⠀Для примера мы возьмем самую «дешевую» категорию из всех – мото. Вам потребуется топовый эндуро байк, стоимость которого будет не менее 10 000 евро. Самый дешевый вариант – Yamaha WR 450F, который обойдется примерно в эту сумму. Другие модели составят порядка 15-30 тысяч евро. Не стоит думать, что для Дакара подойдет тот кроссовый мотоцикл, на котором вы тренируетесь с друзьями в лесу. Нет ничего хуже, чем приехать за тридевять земель, чтобы чинить своего видавшего виды коня на каждом этапе. Техника должна быть новая и надежная, к тому же со специальными модификациями. Потребуется дополнительный топливный бак, другой тип системы выхлопа, роудбуки, стабилизаторы руля и прочее.
⠀
⠀Участие в гонке платное – 15 000 евро. В эту сумму входит доставка мотоцикла в Южную Америку из города Гавр, Франция. Обратно ваш байк, если от него что-то останется, также доставят в Европу бесплатно. Сюда же сумму входят страховка, питание в бивуаках, заправка на спецучастках и охрана техники. Однако вне этапов жить и есть придется за свой счет, что может обойтись в 2000 евро. Также не стоит забывать, что преодолевать лиазоны придется на своем бензине – еще 5000 евро. За роудбук, треккер и спутниковый радиомаяк платить не нужно, однако все участники вносят депозит за все 3000 евро.
⠀
⠀
⠀Если Вы думаете, что в пустыни негде потратить деньги, вы сильно ошибаетесь. Участник, который бросил шину на спецучастке, заплатит за это 1000 евро, такую же сумму, если он заехал на сельхозугодия и другие участки, которые не предназначены для гонок.
⠀
⠀Доставка мотоцикла во Францию и перелет ложатся на плечи гонщика – никак не менее 2500 евро. Так как гонка крайне сложная, запасные части нужны обязательно, включая двигатель. Здесь сумма может варьироваться, но закладывать нужно от 10000 евро.
⠀Для участия в гонке должен быть за плечами немалый опыт, как минимум одно официальное соревнование международного уровня, а также лицензия Международной Федерации Мотоциклистов.
⠀
⠀Заработать на гонке не получится – призовой фонд в 58 000 евро делится между всеми участниками. Но на Дакар едут не ради денег, а ради преодоления себя. Общая сумма набегает под 100 000 евро, даже если Вы едете без своего механика.
⠀
⠀Участие в гонке платное – 15 000 евро. В эту сумму входит доставка мотоцикла в Южную Америку из города Гавр, Франция. Обратно ваш байк, если от него что-то останется, также доставят в Европу бесплатно. Сюда же сумму входят страховка, питание в бивуаках, заправка на спецучастках и охрана техники. Однако вне этапов жить и есть придется за свой счет, что может обойтись в 2000 евро. Также не стоит забывать, что преодолевать лиазоны придется на своем бензине – еще 5000 евро. За роудбук, треккер и спутниковый радиомаяк платить не нужно, однако все участники вносят депозит за все 3000 евро.
⠀
⠀
⠀Если Вы думаете, что в пустыни негде потратить деньги, вы сильно ошибаетесь. Участник, который бросил шину на спецучастке, заплатит за это 1000 евро, такую же сумму, если он заехал на сельхозугодия и другие участки, которые не предназначены для гонок.
⠀
⠀Доставка мотоцикла во Францию и перелет ложатся на плечи гонщика – никак не менее 2500 евро. Так как гонка крайне сложная, запасные части нужны обязательно, включая двигатель. Здесь сумма может варьироваться, но закладывать нужно от 10000 евро.
⠀Для участия в гонке должен быть за плечами немалый опыт, как минимум одно официальное соревнование международного уровня, а также лицензия Международной Федерации Мотоциклистов.
⠀
⠀Заработать на гонке не получится – призовой фонд в 58 000 евро делится между всеми участниками. Но на Дакар едут не ради денег, а ради преодоления себя. Общая сумма набегает под 100 000 евро, даже если Вы едете без своего механика.
⠀ As an example, we will take the “cheapest” category of all - moto. You will need a top enduro bike, the cost of which will be at least 10,000 euros. The cheapest option is the Yamaha WR 450F, which will cost about this amount. Other models will cost about 15-30 thousand euros. Do not think that the motocross bike that you train with friends in the forest will suit the Dakar. There is nothing worse than coming to distant lands to repair your battered horse at every stage. The equipment must be new and reliable, moreover, with special modifications. You will need an extra fuel tank, a different type of exhaust system, roadbooks, steering stabilizers and more.
⠀
⠀ Participation in the race is paid - 15,000 euros. This amount includes the delivery of the motorcycle to South America from Le Havre, France. Your bike back, if anything remains of it, will also be delivered to Europe free of charge. This amount also includes insurance, food in bivouacs, refueling at special stages and security of equipment. However, outside the stages you will have to live and eat at your own expense, which can cost 2,000 euros. Also, do not forget that you will have to overcome the liaisons on your own gasoline - another 5,000 euros. There is no need to pay for a roadbook, trekker and satellite radio beacon, but all participants make a deposit for all 3000 euros.
⠀
⠀
⠀ If you think that there is nowhere to spend money in the desert, you are greatly mistaken. The participant who dropped the tire at the special stage will pay 1000 euros for this, the same amount if he drove into farmland and other areas that are not intended for racing.
⠀
⠀ Delivery of the motorcycle to France and the flight falls on the rider's shoulders - no less than 2500 euros. As the race is extremely difficult, spare parts are essential, including the engine. Here the amount may vary, but you need to pledge from 10,000 euros.
⠀ To participate in the race, you must have a lot of experience, at least one official international competition, as well as a license from the International Federation of Motorcyclists.
⠀
⠀ You won't be able to make money on the race - the prize fund of 58,000 euros is divided among all the participants. But they go to Dakar not for the sake of money, but for the sake of overcoming themselves. The total amount runs under 100,000 euros, even if you drive without your mechanic.
⠀
⠀ Participation in the race is paid - 15,000 euros. This amount includes the delivery of the motorcycle to South America from Le Havre, France. Your bike back, if anything remains of it, will also be delivered to Europe free of charge. This amount also includes insurance, food in bivouacs, refueling at special stages and security of equipment. However, outside the stages you will have to live and eat at your own expense, which can cost 2,000 euros. Also, do not forget that you will have to overcome the liaisons on your own gasoline - another 5,000 euros. There is no need to pay for a roadbook, trekker and satellite radio beacon, but all participants make a deposit for all 3000 euros.
⠀
⠀
⠀ If you think that there is nowhere to spend money in the desert, you are greatly mistaken. The participant who dropped the tire at the special stage will pay 1000 euros for this, the same amount if he drove into farmland and other areas that are not intended for racing.
⠀
⠀ Delivery of the motorcycle to France and the flight falls on the rider's shoulders - no less than 2500 euros. As the race is extremely difficult, spare parts are essential, including the engine. Here the amount may vary, but you need to pledge from 10,000 euros.
⠀ To participate in the race, you must have a lot of experience, at least one official international competition, as well as a license from the International Federation of Motorcyclists.
⠀
⠀ You won't be able to make money on the race - the prize fund of 58,000 euros is divided among all the participants. But they go to Dakar not for the sake of money, but for the sake of overcoming themselves. The total amount runs under 100,000 euros, even if you drive without your mechanic.
У записи 4 лайков,
0 репостов,
150 просмотров.
0 репостов,
150 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Николай Буленков
