Если 2011 год был реально пробный, из серии "полетит не полетит". Ну тогда то он окончился очень четко и прочно. Полетел.
2012 выглядел совсем иначе. Это был год проверки на прочность вообще по всем возможным фронтам. И к его концу я понимаю, что для меня это выглядело так: Летишь себе с инструктором на вертушке, по незнакомому маршруту, но на своей вертушке. Все вроде хорошо, он такой смотрит, улыбается и бац, завешиваются стекла и ты идешь в полной темноте. По приборам. Оок, думает инструктор, возвращает зрение на место и вырубает рулевой винт, успеешь не успеешь шаг-газ занулить? Ага, успел. Отлично, мысленно улыбается он, возвращает на минуту системы в норму, а потом внезапно отключает основную турбину. И смотрит, такой, улыбается мол "Ну че делать будешь? Сядешь на авторотации?" И так весь год.
Но что не может не радовать, я долетел, экипаж цел и способен продолжать полет. Только теперь будет уже не одна вертушка с инструктором, а звено. И куда это звено полетит и долетит ли, знаем теперь только мы. 2013 без вопросов будет годом проверки годности боевого звена.
А еще сын. Сопит рядом.
Это наверное самое неясное и непонятное во всей этой жизни. Высочайший уровень ответственности и полное отсутствие понимания "А чего с ним делать то?". Я пока совсем не знаю что про него можно сказать.
Знаю что это наше. И я его люблю, уже, сразу, безоговорочно.
С наступающим вас всех!
2012 выглядел совсем иначе. Это был год проверки на прочность вообще по всем возможным фронтам. И к его концу я понимаю, что для меня это выглядело так: Летишь себе с инструктором на вертушке, по незнакомому маршруту, но на своей вертушке. Все вроде хорошо, он такой смотрит, улыбается и бац, завешиваются стекла и ты идешь в полной темноте. По приборам. Оок, думает инструктор, возвращает зрение на место и вырубает рулевой винт, успеешь не успеешь шаг-газ занулить? Ага, успел. Отлично, мысленно улыбается он, возвращает на минуту системы в норму, а потом внезапно отключает основную турбину. И смотрит, такой, улыбается мол "Ну че делать будешь? Сядешь на авторотации?" И так весь год.
Но что не может не радовать, я долетел, экипаж цел и способен продолжать полет. Только теперь будет уже не одна вертушка с инструктором, а звено. И куда это звено полетит и долетит ли, знаем теперь только мы. 2013 без вопросов будет годом проверки годности боевого звена.
А еще сын. Сопит рядом.
Это наверное самое неясное и непонятное во всей этой жизни. Высочайший уровень ответственности и полное отсутствие понимания "А чего с ним делать то?". Я пока совсем не знаю что про него можно сказать.
Знаю что это наше. И я его люблю, уже, сразу, безоговорочно.
С наступающим вас всех!
If 2011 was really a trial year, it will not fly from the series. Well then, it ended very clearly and firmly. Flew.
2012 looked very different. It was a year of strength testing in general on all possible fronts. And by the end of it, I understand that for me it looked like this: You are flying with an instructor on a turntable, along an unfamiliar route, but on your own turntable. Everything seems to be fine, he looks like that, smiles and bam, the windows are hung and you walk in complete darkness. Instrument. Ok, the instructor thinks, returns his sight to its place and cuts out the tail rotor, will you have time to zero the step-gas? Yeah, in time. Great, he mentally smiles, returns the system to normal for a minute, and then suddenly turns off the main turbine. And he looks, such, smiling, saying "Well, what are you going to do? Will you sit on the autorotation?" And so the whole year.
But what cannot but rejoice, I flew, the crew is intact and able to continue the flight. Only now there will be not one turntable with an instructor, but a flight. And now only we know where this link will fly and whether it will fly. 2013 without question will be the year of checking the suitability of the combat unit.
And also a son. He is sleeping next to him.
This is probably the most obscure and incomprehensible in all this life. The highest level of responsibility and a complete lack of understanding "Why do that with him?" I still don't know what to say about him.
I know that this is ours. And I love him, already, immediately, unconditionally.
Happy New Years to you all!
2012 looked very different. It was a year of strength testing in general on all possible fronts. And by the end of it, I understand that for me it looked like this: You are flying with an instructor on a turntable, along an unfamiliar route, but on your own turntable. Everything seems to be fine, he looks like that, smiles and bam, the windows are hung and you walk in complete darkness. Instrument. Ok, the instructor thinks, returns his sight to its place and cuts out the tail rotor, will you have time to zero the step-gas? Yeah, in time. Great, he mentally smiles, returns the system to normal for a minute, and then suddenly turns off the main turbine. And he looks, such, smiling, saying "Well, what are you going to do? Will you sit on the autorotation?" And so the whole year.
But what cannot but rejoice, I flew, the crew is intact and able to continue the flight. Only now there will be not one turntable with an instructor, but a flight. And now only we know where this link will fly and whether it will fly. 2013 without question will be the year of checking the suitability of the combat unit.
And also a son. He is sleeping next to him.
This is probably the most obscure and incomprehensible in all this life. The highest level of responsibility and a complete lack of understanding "Why do that with him?" I still don't know what to say about him.
I know that this is ours. And I love him, already, immediately, unconditionally.
Happy New Years to you all!
У записи 7 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Дмитрий Плетнев
