РЕСТАВРАЦИЯ СТ.КИЕВСКАЯ-РАДИАЛЬНАЯ ???
Очень люблю метро. В детстве залы метро для меня были чем-то сродни залам Эрмитажа. Этакий подземный дворец: скульптуры, панно, мраморные колонны, мозаика, витражи и пр. и пр. Поэтому всегда напрягает, если вдруг руководство метрополитена начинает на станциях те или иные работы. Исчезают старые светильники, сложные решетки заменяются на простые и т.д.
В очередной раз сжалось сердце, когда совершил переход на ст. Киевская Филевской линии. На станции начались "реставрационные" работы, в результате которых со стен сбивают оригинальную плитку. Ст. Киевская Филевской линии была открыта в 1937г. и является безусловным памятником советской архитектуры. Создателем облика станции был классик отечественной архитектуры Д.Н.Чичулин. Керамическая облицовка стен станции была выполнена на Ломоносовском фарфоровом заводе в Ленинграде и была первым применением рельефной облицовки в московском метро. Трудно поверить, что сегодняшние "реставраторы" так заморочатся, что подберут точно такую же плитку, а потом возьмут и заново переложат все стены. При реставрации станции Кузьминки на место отбитой плитки просто положили вагонку. Но там хотя бы была дешевая плитка. А здесь, скорее всего, оригинальную плитку 30-х гг. заменят на мрамор, который уже не будет ни таким рельефным, не будет так блестеть, ну, и вообще... Трудно себе представить, что "реставрация" дойдет до воссоздания утраченных плафонов 30-х гг. А уж что говорить про такой кропотливый труд как класть столько плитки. В общем, ломать не строить. А слово "реставрация" действует на слух и на психику так успокоительно. А вдруг... А вдруг, на этот раз возьмет да произойдет чудо... Вы верите ?)))
Очень люблю метро. В детстве залы метро для меня были чем-то сродни залам Эрмитажа. Этакий подземный дворец: скульптуры, панно, мраморные колонны, мозаика, витражи и пр. и пр. Поэтому всегда напрягает, если вдруг руководство метрополитена начинает на станциях те или иные работы. Исчезают старые светильники, сложные решетки заменяются на простые и т.д.
В очередной раз сжалось сердце, когда совершил переход на ст. Киевская Филевской линии. На станции начались "реставрационные" работы, в результате которых со стен сбивают оригинальную плитку. Ст. Киевская Филевской линии была открыта в 1937г. и является безусловным памятником советской архитектуры. Создателем облика станции был классик отечественной архитектуры Д.Н.Чичулин. Керамическая облицовка стен станции была выполнена на Ломоносовском фарфоровом заводе в Ленинграде и была первым применением рельефной облицовки в московском метро. Трудно поверить, что сегодняшние "реставраторы" так заморочатся, что подберут точно такую же плитку, а потом возьмут и заново переложат все стены. При реставрации станции Кузьминки на место отбитой плитки просто положили вагонку. Но там хотя бы была дешевая плитка. А здесь, скорее всего, оригинальную плитку 30-х гг. заменят на мрамор, который уже не будет ни таким рельефным, не будет так блестеть, ну, и вообще... Трудно себе представить, что "реставрация" дойдет до воссоздания утраченных плафонов 30-х гг. А уж что говорить про такой кропотливый труд как класть столько плитки. В общем, ломать не строить. А слово "реставрация" действует на слух и на психику так успокоительно. А вдруг... А вдруг, на этот раз возьмет да произойдет чудо... Вы верите ?)))
RESTORATION ST.KIEVSKAYA-RADIAL ???
I love the metro very much. As a child, the metro halls for me were somewhat akin to the halls of the Hermitage. A sort of underground palace: sculptures, panels, marble columns, mosaics, stained-glass windows, etc., etc. Therefore, it is always annoying if the metro management suddenly starts some work at the stations. Old lamps disappear, complex lattices are replaced by simple ones, etc.
Once again my heart sank when I made the transition to st. Kievskaya Filevskaya line. At the station, "restoration" work began, as a result of which the original tiles were knocked down from the walls. Art. Kievskaya Filevskaya line was opened in 1937. and is an unconditional monument of Soviet architecture. The creator of the station's appearance was the classic of Russian architecture D.N. Chichulin. The ceramic cladding of the station's walls was made at the Lomonosov Porcelain Factory in Leningrad and was the first application of relief cladding in the Moscow metro. It is hard to believe that today's "restorers" will be so confused that they will pick up exactly the same tiles, and then take and re-move all the walls. During the restoration of the Kuzminki station, a lining was simply put in place of the broken tiles. But at least there was a cheap tile. And here, most likely, the original tiles of the 30s. will be replaced with marble, which will no longer be so embossed, will not shine so much, well, in general ... It is difficult to imagine that the "restoration" will come to the reconstruction of the lost plafonds of the 30s. And what can I say about such painstaking work as laying so many tiles. In general, do not break down. And the word "restoration" has a soothing effect on the ear and on the psyche. What if ... What if, this time, a miracle happens ... Do you believe?)))
I love the metro very much. As a child, the metro halls for me were somewhat akin to the halls of the Hermitage. A sort of underground palace: sculptures, panels, marble columns, mosaics, stained-glass windows, etc., etc. Therefore, it is always annoying if the metro management suddenly starts some work at the stations. Old lamps disappear, complex lattices are replaced by simple ones, etc.
Once again my heart sank when I made the transition to st. Kievskaya Filevskaya line. At the station, "restoration" work began, as a result of which the original tiles were knocked down from the walls. Art. Kievskaya Filevskaya line was opened in 1937. and is an unconditional monument of Soviet architecture. The creator of the station's appearance was the classic of Russian architecture D.N. Chichulin. The ceramic cladding of the station's walls was made at the Lomonosov Porcelain Factory in Leningrad and was the first application of relief cladding in the Moscow metro. It is hard to believe that today's "restorers" will be so confused that they will pick up exactly the same tiles, and then take and re-move all the walls. During the restoration of the Kuzminki station, a lining was simply put in place of the broken tiles. But at least there was a cheap tile. And here, most likely, the original tiles of the 30s. will be replaced with marble, which will no longer be so embossed, will not shine so much, well, in general ... It is difficult to imagine that the "restoration" will come to the reconstruction of the lost plafonds of the 30s. And what can I say about such painstaking work as laying so many tiles. In general, do not break down. And the word "restoration" has a soothing effect on the ear and on the psyche. What if ... What if, this time, a miracle happens ... Do you believe?)))
У записи 20 лайков,
6 репостов.
6 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Александр Себров
