Идея построить метро в нашем городе появилась давным давно - еще в начале века И уже тогда строители понимали, с какими трудностями столкнутся при проведении подземных тоннелей и искали иные варианты.
Первую ветку стали строить в 1938 году.
На время войны строительство остановилось а туннели были затоплены.
К 1955 году запустили первую очередь.
С самого начала власти оценили удобство для строительства на месте церквей.
Во-первых место явно "ненужное"
Во-вторых места удобные. В третьих, если построишь здесь станцию - это навсегда.
Начало строительства Пл. Восстания
15 октября 1955 г. Митинг на открытии первой линии ленинградского метро
Вот такое панно на Нарвской
Есть даже в цвете
а про Автово сделаю отдельный пост уж больно история яркая
и про Ковенский размыв если материалов наберу
Первую ветку стали строить в 1938 году.
На время войны строительство остановилось а туннели были затоплены.
К 1955 году запустили первую очередь.
С самого начала власти оценили удобство для строительства на месте церквей.
Во-первых место явно "ненужное"
Во-вторых места удобные. В третьих, если построишь здесь станцию - это навсегда.
Начало строительства Пл. Восстания
15 октября 1955 г. Митинг на открытии первой линии ленинградского метро
Вот такое панно на Нарвской
Есть даже в цвете
а про Автово сделаю отдельный пост уж больно история яркая
и про Ковенский размыв если материалов наберу
The idea to build a metro in our city appeared a long time ago - at the beginning of the century. And even then the builders understood what difficulties they would face when constructing underground tunnels and were looking for other options.
The first branch began to be built in 1938.
During the war, construction stopped and the tunnels were flooded.
By 1955, the first stage was launched.
From the very beginning, the authorities appreciated the convenience of building churches on site.
First, the place is clearly "unnecessary"
Secondly, the seats are comfortable. Thirdly, if you build a station here, it will be forever.
Start of construction Pl. Uprisings
October 15, 1955 Meeting at the opening of the first line of the Leningrad metro
Here is a panel on Narvskaya
Even in color
but about Avtovo I'll make a separate post, it's painfully bright story
and about Covenian erosion if I collect materials
The first branch began to be built in 1938.
During the war, construction stopped and the tunnels were flooded.
By 1955, the first stage was launched.
From the very beginning, the authorities appreciated the convenience of building churches on site.
First, the place is clearly "unnecessary"
Secondly, the seats are comfortable. Thirdly, if you build a station here, it will be forever.
Start of construction Pl. Uprisings
October 15, 1955 Meeting at the opening of the first line of the Leningrad metro
Here is a panel on Narvskaya
Even in color
but about Avtovo I'll make a separate post, it's painfully bright story
and about Covenian erosion if I collect materials
У записи 2 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Сева Пежемский
