Вся правда о новой Альмере: в Японии компания Ниссан для внутреннего рынка с 2005 по 2012 год производила маленький седан Ниссан Блюберд Силфи. В 2012 году произошла смена поколений, а кузовные штампы (на прошлое поколение) остались. Обычно их выкидывают (производство то теперь нового авто идёт и куда девать старые штампы?). А кузовные штампы (кто не знает) одна из самых дорогих вещей в производстве авто (несколько миллионов долларов). Что произошло дальше? А дальше эти старые кузовные штампы были в прошлом году проданы в Россию на АвтоВАЗ и приняли решение на данном заводе начать производство "новой" модели "Альмера".
Вот только с кузовом то всё ясно (это по кузовным деталям один в один старый Блюберд Силфи, но из более дешевой российской стали), а что делать с салоном? Нашли и тут решение! Вместо отличного комфортного салона Блюберд Силфи в данный автомобиль всунули дешевый салон от Логана! Дешево и сердито. А главное доступно для покупателей.
Вывод — Новая "Ниссан Альмера" 2013 года (российской сборки) фактически является "Ниссан Блюберд Силфи" 2005 года, но из дешевого стального проката и с салоном от старого(!) теперь уже Логана. При этом, если оригинальный "Ниссан Блюберд Силфи" имел (помимо 1.5 литрового двиг) так же 2–лиитровый двиг и 4WD (полный привод), то россиянам и эти плюсы стали недоступны.
Яркий пример глобализации и адаптации качественных, но устаревших продуктов из Японии для стран третьего мира, когда качества самого продукта дополнительно ухудшаются по разным параметрам, дабы войти в нужные ценовые рамки.
Вот только с кузовом то всё ясно (это по кузовным деталям один в один старый Блюберд Силфи, но из более дешевой российской стали), а что делать с салоном? Нашли и тут решение! Вместо отличного комфортного салона Блюберд Силфи в данный автомобиль всунули дешевый салон от Логана! Дешево и сердито. А главное доступно для покупателей.
Вывод — Новая "Ниссан Альмера" 2013 года (российской сборки) фактически является "Ниссан Блюберд Силфи" 2005 года, но из дешевого стального проката и с салоном от старого(!) теперь уже Логана. При этом, если оригинальный "Ниссан Блюберд Силфи" имел (помимо 1.5 литрового двиг) так же 2–лиитровый двиг и 4WD (полный привод), то россиянам и эти плюсы стали недоступны.
Яркий пример глобализации и адаптации качественных, но устаревших продуктов из Японии для стран третьего мира, когда качества самого продукта дополнительно ухудшаются по разным параметрам, дабы войти в нужные ценовые рамки.
The whole truth about the Almere: in Japan, the Nissan company for the domestic market from 2005 to 2012 produced a small Nissan Bluebird Sylphy sedan. In 2012, there was a change of generations, and body stamps (for the past generation) remained. Usually they are thrown out (production is now a new car goes and where to put the old stamps?). A body stamps (who do not know) is one of the most expensive things in the production of cars (several million dollars). What happened next? And then these old body stamps were sold last year to Russia at AvtoVAZ and decided at this plant to start production of the “new” Almera model.
That's just with the body, then everything is clear (this is for body parts one-on-one old Bluebird Silphy, but from cheaper Russian steel), but what to do with the interior? Found a solution here! Instead of a great comfortable cabin Bluebird Silphy in this car stuck cheap salon from Logan! Cheap and angry. And the main thing is available for buyers.
Conclusion - The new "Nissan Almera" of 2013 (Russian assembly) is actually the 2005 Nissan Bluebird Silphi, but from cheap steel products and with the cabin from the old (!) Now Logan. At the same time, if the original “Nissan Bluebird Silphi” had (besides 1.5 liter engine) 2-liter engine and 4WD (four-wheel drive), then the Russians also had these advantages unavailable.
A vivid example of globalization and adaptation of high-quality, but obsolete products from Japan for the third world countries, when the quality of the product itself further deteriorates in different parameters in order to enter the necessary price frames.
That's just with the body, then everything is clear (this is for body parts one-on-one old Bluebird Silphy, but from cheaper Russian steel), but what to do with the interior? Found a solution here! Instead of a great comfortable cabin Bluebird Silphy in this car stuck cheap salon from Logan! Cheap and angry. And the main thing is available for buyers.
Conclusion - The new "Nissan Almera" of 2013 (Russian assembly) is actually the 2005 Nissan Bluebird Silphi, but from cheap steel products and with the cabin from the old (!) Now Logan. At the same time, if the original “Nissan Bluebird Silphi” had (besides 1.5 liter engine) 2-liter engine and 4WD (four-wheel drive), then the Russians also had these advantages unavailable.
A vivid example of globalization and adaptation of high-quality, but obsolete products from Japan for the third world countries, when the quality of the product itself further deteriorates in different parameters in order to enter the necessary price frames.
У записи 3 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Николас Пшеничный
