Этому не научат в автошколе
1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.
2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева(например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.
3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнёт заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине.(в конце поясняющее видео) Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение это кювет.
4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!
5. Не катайся на «нейтралке» Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…. с твой автомобиль)
6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.
7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на "встречку", и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.
8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое "мясо" начинается….. Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!
9. Если видишь, что встречная машина не успевает обогнать, включай правый "поворотник" и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может человек первый день за рулём.
10. Если машину сносит/заносит действуйте твёрдо и плавно без суеты. Процесс не развивается мгновенно и соответственно не любит резких и судорожных движений. (что и на каком приводе делать написано не раз) И выучите, что такое снос и занос и какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна, это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.
11. Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случиться.
12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдёт срыв, и вы поплывёте (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на неё. Она конечно вещь! И поможет в большинстве случаях, но электроника не совершенна.
13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда!(на моноприводе) Особенно, если вы соберётесь проскочить с резкого старта перекрёсток. Старт будет не такой уж и резкий))
14. Если ты с ветерком летишь по левому ряду, а на "встречке" пробка, то за каждым авто тебя ждёт весёлый смертник в виде пешехода, для которого, - «гляди ка, все стоят, пойду дорожку перейду, пивка купить, догнаться»
15. Ты летишь, по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой твоё лобовое. Чё уж там. Вы отсидите пару лет, а он помрёт. Несравнимые потери! Юмор в пункте 14 и 15 чёрный. А вывод один. Пешеход всегда прав и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!
16. На обочине человек с детьми, или дети. Тормозите. Вариантов нет. ТОРМОЗИ. Видел один раз своими глазами. Чутьё мне помогло. А соседям по потоку нет. 4 годика. Девочка. И бабушка её держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под ваз 2109. Вызвал скорую. Спасли!!!
17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колёс, мешков и т.д. Сам с опытом, но на днях укатал собаку. (60 км/ч пустая средняя полоса на проспекте из 3х полос, собака выбежала из темноты на полной скорости наперерез. Не сложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов.). Вызывал МЧС, что бы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видео регистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колёса. К чему я.. Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не "ушатаете" пару столбов, соседнюю машину, и пешехода на обочине. А то пёсик весело побежит дальше, а вы… да видел я видео недавно, где спасли собаку ценою своей жизни.
18. Всему причина скорость. Покажите мне аварию, про которую нельзя сказать – « Блин, ехал бы чуть медленнее, и ничего бы не было!» (Экзотику, типа забыл на ручник поставить, не в счёт)
1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.
2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева(например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.
3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнёт заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине.(в конце поясняющее видео) Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение это кювет.
4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!
5. Не катайся на «нейтралке» Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…. с твой автомобиль)
6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.
7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на "встречку", и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.
8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое "мясо" начинается….. Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!
9. Если видишь, что встречная машина не успевает обогнать, включай правый "поворотник" и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может человек первый день за рулём.
10. Если машину сносит/заносит действуйте твёрдо и плавно без суеты. Процесс не развивается мгновенно и соответственно не любит резких и судорожных движений. (что и на каком приводе делать написано не раз) И выучите, что такое снос и занос и какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна, это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.
11. Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случиться.
12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдёт срыв, и вы поплывёте (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на неё. Она конечно вещь! И поможет в большинстве случаях, но электроника не совершенна.
13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда!(на моноприводе) Особенно, если вы соберётесь проскочить с резкого старта перекрёсток. Старт будет не такой уж и резкий))
14. Если ты с ветерком летишь по левому ряду, а на "встречке" пробка, то за каждым авто тебя ждёт весёлый смертник в виде пешехода, для которого, - «гляди ка, все стоят, пойду дорожку перейду, пивка купить, догнаться»
15. Ты летишь, по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой твоё лобовое. Чё уж там. Вы отсидите пару лет, а он помрёт. Несравнимые потери! Юмор в пункте 14 и 15 чёрный. А вывод один. Пешеход всегда прав и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!
16. На обочине человек с детьми, или дети. Тормозите. Вариантов нет. ТОРМОЗИ. Видел один раз своими глазами. Чутьё мне помогло. А соседям по потоку нет. 4 годика. Девочка. И бабушка её держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под ваз 2109. Вызвал скорую. Спасли!!!
17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колёс, мешков и т.д. Сам с опытом, но на днях укатал собаку. (60 км/ч пустая средняя полоса на проспекте из 3х полос, собака выбежала из темноты на полной скорости наперерез. Не сложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов.). Вызывал МЧС, что бы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видео регистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колёса. К чему я.. Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не "ушатаете" пару столбов, соседнюю машину, и пешехода на обочине. А то пёсик весело побежит дальше, а вы… да видел я видео недавно, где спасли собаку ценою своей жизни.
18. Всему причина скорость. Покажите мне аварию, про которую нельзя сказать – « Блин, ехал бы чуть медленнее, и ничего бы не было!» (Экзотику, типа забыл на ручник поставить, не в счёт)
This will not be taught in a driving school
1. Track, turn left. You stand and miss oncoming cars. DO NOT turn the steering wheel to the left in advance. A blow from behind and you are a corpse under the wagon. Keep the steering wheel straight.
2. You grabbed the curb or snow pillar on the left (for example, near the dividing road on the avenue) or on the right (curb). Kill your instinct to pull the steering wheel in the opposite direction. With a DEAD grip on the steering wheel, without changing the position of your foot on the gas pedal, compensate for the sideways shift. The car will lose speed and return to the road. There is no need to try, by all means, to strive for the road, you will be sharply thrown in the opposite direction.
3. Be careful when passing long turns along the INSIDE radius (for you, the inner one, for the oncoming ones, the outer one). If an oncoming car passing along the outer radius begins to skid, then it will not go into a ditch, but in 90% of cases, after convulsive movements of the oncoming driver, it will fly head-on. It is a mistake to be more afraid of oncoming cars passing along the inner radius, as a rule, their skid ends on the side of the road. (At the end of the explanatory video) Although anything can happen. You need to be careful on lingering. If a car flies in your forehead, then the best solution is a ditch.
4. When you rebuild, then accelerate!
5. Do not ride in "neutral" You lose the ability to accelerate, and the brake is not always an option. (You can get a sled for the cost of ... with your car)
6. Do not brake while cornering. In a corner, only controlled acceleration.
7. Always keep a fallback. For example, if you are in doubt about overtaking, go to the “oncoming” lane and drag behind until you are 100% sure that you can overtake. And if anything, then return to your lane.
8. Making a checkerboard overtaking on the track and wedging into the stream, extinguish the speed on the COUNTER lane. One of the most common mistakes is when, overtaking a convoy at a significant speed, the driver, seeing that he is not in time, begins to wedge into his lane and at the same time brake strongly. And there rutting ... and such "meat" begins ... .. There are a lot of cars around, but he was dragged. Once again - EQUALIZE THE SPEED on the MEETING STRIP! The time is the same, but 1000 times safer!
9. If you see that the oncoming car does not have time to overtake, turn on the right "turn signal" and push to the side BEFORE. Do not blink your headlights, there may be a person driving for the first day.
10. If the machine drifts / skids, act firmly and smoothly without fuss. The process does not develop instantly and, accordingly, does not like sharp and convulsive movements. (what and on which drive is written more than once) And learn what demolition and skid are and what actions need to be taken on different drives. There is only one hopeless situation, this is a skid on the front drive on the descent, in other cases everything can be corrected.
11. It will not be superfluous to find a large flat area and try your car in extreme braking and acceleration. Swing, feel the limit. Nothing will happen to your car.
12. Do not rely on the directional stabilization system in the rain. If a breakdown occurs and you float (aquaplaning effect) the system will NOT help you. She trite "does not understand" what is happening. Do not rely on it at all. She's certainly a thing! And it will help in most cases, but the electronics are not perfect.
13. If in the car "antibuks" is not tied with one button to the exchange rate stabilization system, then turn it off. It is always harmful! (On a mono drive) Especially if you are going to slip through an intersection from a sharp start. The start will not be so sharp))
14. If you are flying along the left lane with a breeze, and there is a traffic jam in the oncoming lane, then behind each car you will find a cheerful suicide bomber in the form of a pedestrian, for whom, “look, everyone is standing, I’ll walk the path, buy a beer, catch up”
15. You are flying, on the left lane, and everyone on the right is standing or driving slowly? They are idiots. A pedestrian is allowed to pass. He will gladly smash your frontal head with his head. What is it there. You will serve a couple of years, and he will die. Incomparable losses! The humor in paragraphs 14 and 15 is black. And there is only one conclusion. The pedestrian is always right and human life is most important. Nobody is safe from mistakes, but be careful!
16. On the sidelines, a person with children, or children. Brake. There are no options. BRAKES. I saw it once with my own eyes. My intuition helped me. But the downstream neighbors do not. 4 years old. Girl. And her grandmother held her by the handle. Do you know how little children run? It's awkward, they shake their hands, all the relatives at home are touched by this. That's so absurd, right under the vases 2109. I called an ambulance. Saved !!!
17. Animals on the road or unexpected obstacles in the form of wheels, bags, etc. Himself with experience, but recently rolled the dog. (60 km / h empty middle lane on the avenue of 3 lanes, the dog ran out of the darkness at full speed across the road. It is not difficult to calculate that the reaction time is less than 0.5 seconds, that is, no options.). Called the Ministry of Emergencies to be pulled out of the bumper. Revised the video recorder recording. No chance. There were no options. Didn't even slow down. It’s a pity for the dog, but it jerked right under the wheels. What am I ... Keep your cool. Before rescuing the dog, make sure not to hit a couple of poles, a nearby car, and
1. Track, turn left. You stand and miss oncoming cars. DO NOT turn the steering wheel to the left in advance. A blow from behind and you are a corpse under the wagon. Keep the steering wheel straight.
2. You grabbed the curb or snow pillar on the left (for example, near the dividing road on the avenue) or on the right (curb). Kill your instinct to pull the steering wheel in the opposite direction. With a DEAD grip on the steering wheel, without changing the position of your foot on the gas pedal, compensate for the sideways shift. The car will lose speed and return to the road. There is no need to try, by all means, to strive for the road, you will be sharply thrown in the opposite direction.
3. Be careful when passing long turns along the INSIDE radius (for you, the inner one, for the oncoming ones, the outer one). If an oncoming car passing along the outer radius begins to skid, then it will not go into a ditch, but in 90% of cases, after convulsive movements of the oncoming driver, it will fly head-on. It is a mistake to be more afraid of oncoming cars passing along the inner radius, as a rule, their skid ends on the side of the road. (At the end of the explanatory video) Although anything can happen. You need to be careful on lingering. If a car flies in your forehead, then the best solution is a ditch.
4. When you rebuild, then accelerate!
5. Do not ride in "neutral" You lose the ability to accelerate, and the brake is not always an option. (You can get a sled for the cost of ... with your car)
6. Do not brake while cornering. In a corner, only controlled acceleration.
7. Always keep a fallback. For example, if you are in doubt about overtaking, go to the “oncoming” lane and drag behind until you are 100% sure that you can overtake. And if anything, then return to your lane.
8. Making a checkerboard overtaking on the track and wedging into the stream, extinguish the speed on the COUNTER lane. One of the most common mistakes is when, overtaking a convoy at a significant speed, the driver, seeing that he is not in time, begins to wedge into his lane and at the same time brake strongly. And there rutting ... and such "meat" begins ... .. There are a lot of cars around, but he was dragged. Once again - EQUALIZE THE SPEED on the MEETING STRIP! The time is the same, but 1000 times safer!
9. If you see that the oncoming car does not have time to overtake, turn on the right "turn signal" and push to the side BEFORE. Do not blink your headlights, there may be a person driving for the first day.
10. If the machine drifts / skids, act firmly and smoothly without fuss. The process does not develop instantly and, accordingly, does not like sharp and convulsive movements. (what and on which drive is written more than once) And learn what demolition and skid are and what actions need to be taken on different drives. There is only one hopeless situation, this is a skid on the front drive on the descent, in other cases everything can be corrected.
11. It will not be superfluous to find a large flat area and try your car in extreme braking and acceleration. Swing, feel the limit. Nothing will happen to your car.
12. Do not rely on the directional stabilization system in the rain. If a breakdown occurs and you float (aquaplaning effect) the system will NOT help you. She trite "does not understand" what is happening. Do not rely on it at all. She's certainly a thing! And it will help in most cases, but the electronics are not perfect.
13. If in the car "antibuks" is not tied with one button to the exchange rate stabilization system, then turn it off. It is always harmful! (On a mono drive) Especially if you are going to slip through an intersection from a sharp start. The start will not be so sharp))
14. If you are flying along the left lane with a breeze, and there is a traffic jam in the oncoming lane, then behind each car you will find a cheerful suicide bomber in the form of a pedestrian, for whom, “look, everyone is standing, I’ll walk the path, buy a beer, catch up”
15. You are flying, on the left lane, and everyone on the right is standing or driving slowly? They are idiots. A pedestrian is allowed to pass. He will gladly smash your frontal head with his head. What is it there. You will serve a couple of years, and he will die. Incomparable losses! The humor in paragraphs 14 and 15 is black. And there is only one conclusion. The pedestrian is always right and human life is most important. Nobody is safe from mistakes, but be careful!
16. On the sidelines, a person with children, or children. Brake. There are no options. BRAKES. I saw it once with my own eyes. My intuition helped me. But the downstream neighbors do not. 4 years old. Girl. And her grandmother held her by the handle. Do you know how little children run? It's awkward, they shake their hands, all the relatives at home are touched by this. That's so absurd, right under the vases 2109. I called an ambulance. Saved !!!
17. Animals on the road or unexpected obstacles in the form of wheels, bags, etc. Himself with experience, but recently rolled the dog. (60 km / h empty middle lane on the avenue of 3 lanes, the dog ran out of the darkness at full speed across the road. It is not difficult to calculate that the reaction time is less than 0.5 seconds, that is, no options.). Called the Ministry of Emergencies to be pulled out of the bumper. Revised the video recorder recording. No chance. There were no options. Didn't even slow down. It’s a pity for the dog, but it jerked right under the wheels. What am I ... Keep your cool. Before rescuing the dog, make sure not to hit a couple of poles, a nearby car, and
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Роман Мацукевич
