О жизни и автомобилях.
Сначала нужно загрузить youtube. В строке поиска набрать: монолог из фильма "Изображая жертву". Это старый отрывок, но я его пересматриваю раз в полгода. Там все просто: капитан, который расследует убийства, в какой-то момент не выдерживает и начинает говорить то, что думает. О современном поколении. О жизни.
Теперь в роли капитана я. Я тоже специалист, я "расследую" автомобили. И мне есть что сказать – накипело.
Я ненавижу маркетологов. Я ненавижу покупателей новых машин. Я ненавижу современные автомобили. Мир перестал слушать профессионалов: теперь он слушает маркетологов, которые слушают толпу. Реклама очередной бюджетной малолитражки: "И кнопка запуска двигателя..." Это что, важно? Вам лень сделать движение ключом? Дела недавних дней: Рига, мороз минус 27, я сижу в автомобиле Lexus IS 220d и разглядываю кнопку запуска двигателя. Зачем мне кнопка в минус 27? В VW Touareg аккумулятор находится под сиденьем водителя. Аккумулятор сел, чтобы его достать - сиденье нужно отодвинуть. А сиденье - правильно! - на электроприводе.
Идиотизм. Идиоты подгоняют в шею инженеров. Мир вышел из эпохи потребления и вступил в эпоху "потреблядства": еще, еще, больше, выше, еще одну новую модель раз в пять лет, нет - раз в три года. Из-за идиотской спешки машины выходят на рынок с "детскими болезнями", которые сродни смертельным. Сразу после выхода модели выясняется, что задние амортизаторы Hyundai Accent работают так, что машина не держится на дороге, - исправим! Противосажевые фильтры новых машин забиваются каждую зиму - за 1500 евро сделаем! Замена сцепления "народного" автомобиля Opel Astra 1.9 CDTI стоит 1300 евро - поменяем! Ремонт насоса Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D обойдется в полторы тысячи долларов - без проблем. Бензиновый турбомотор 1.6, совместная разработка Peugeot и BMW, после 50.000 км разваливается в руках счастливого владельца...
Современный автомобиль - это винегрет из огромного количества деталей, которые не выхаживают и 100.000 км. Во всем виноват потребитель: сейчас слушают только его. Маркетинг… Великая наука ничегонеделания: Стив Джобс не слушал потребителей, он слушал себя.
Модная «фишка» последних лет – экология. О'кей. Если старая Audi без особых проблем ездила 15 лет, теперь срок службы современного автомобиля не превышает 5 лет. Дальше ездить становится слишком накладно: алюминиевые рычаги, противосажевые фильтры, "сопливые" турбины, которых в современных моторах может быть три. Значит, нужно покупать новую машину. Итого: за 15 лет наша планета станет грязнее ровно на три автомобиля. На еще несколько вздохов доменной печи. На еще несколько сотен кг опасных химических соединений. На полторы тонны вредных веществ. А потом они рассказывают про экологию.
Современный человек хорошо не разбирается ни в чем. Поэтому сейчас главное в создании автомобиля - цифры. Плюс убедить в том, что тебе непременно нужен этот новый аппарат. Написать о количестве волшебных кнопок. А цифры - цифры современных машин только на бумаге.
Расход топлива? В инструкции написано 5 - на экране бортового компьютера 10 л/100 км. Ваши любимые микротурбомоторчики показывают заявленные результаты только на бумаге. В реальной жизни ни расход топлива, ни выбросы СО2 не совпадают с обещаниями производителей. Очевидно, что двигатель внутреннего сгорания доживает сейчас последние дни - зачем из него делать старика со вставными зубами на костылях? Зачем все эти новые технологии, которые не работают и разоряют владельца?
Я не против прогресса. Я против необдуманных решений: зачем изобретать новое, когда можно шлифовать уже придуманные идеальные вещи вроде Audi A6 первого поколения и готовиться к переходу на электромобили? А там, глядишь, коллайдер выдаст то, ради чего его мучают: бесплатную энергию, которая разом перечеркнет нефтяное лобби.
Но нет. Человечество, урча, поглощает новое, новое, еще дороже, еще комфортнее, еще больше лошадиных сил, нового дизайна, новое лучше чем старое. Человечество напоминает мне сейчас жирную домашнюю свинью, которой под общее чавканье в кормушку льют помои.
А я не хочу менять машину раз в три года только потому, что закончилась гарантия.
Я не люблю шопинг – я не хочу менять ботинки раз в сезон.
Заходя в магазин, я не нахожу там привычного мыла: оказывается, маркетологи решили запустить на рынок новое, а старое уже не продается.
Зачем мне обновления в gmail? Зачем мне стиральная машина с надписью "5,5 кг", если у нее барабан стал в два раза меньше, чем у старой? И срок службы наверняка сократился раза в три.
Зачем мне ваша гонка? Чтобы получить плюс 5% ВВП каждый год? А зачем? Чтобы жить в мире одноразовых вещей? Чтобы работать для оплаты счетов? Чтобы бежать в кредит, видя перед носом очередную приманку, чтобы выдать те самые плюс 5% ВВП? Кто-нибудь может мне объяснить - зачем?
И, глядя на восторг толпы по поводу выхода очередной самой лучшей новой модели, я со страхом понимаю: почему-то один я не рад.
Вы думаете, это идиотизм?
©пикабу
#мысли #мысли@b_u_r_n
Сначала нужно загрузить youtube. В строке поиска набрать: монолог из фильма "Изображая жертву". Это старый отрывок, но я его пересматриваю раз в полгода. Там все просто: капитан, который расследует убийства, в какой-то момент не выдерживает и начинает говорить то, что думает. О современном поколении. О жизни.
Теперь в роли капитана я. Я тоже специалист, я "расследую" автомобили. И мне есть что сказать – накипело.
Я ненавижу маркетологов. Я ненавижу покупателей новых машин. Я ненавижу современные автомобили. Мир перестал слушать профессионалов: теперь он слушает маркетологов, которые слушают толпу. Реклама очередной бюджетной малолитражки: "И кнопка запуска двигателя..." Это что, важно? Вам лень сделать движение ключом? Дела недавних дней: Рига, мороз минус 27, я сижу в автомобиле Lexus IS 220d и разглядываю кнопку запуска двигателя. Зачем мне кнопка в минус 27? В VW Touareg аккумулятор находится под сиденьем водителя. Аккумулятор сел, чтобы его достать - сиденье нужно отодвинуть. А сиденье - правильно! - на электроприводе.
Идиотизм. Идиоты подгоняют в шею инженеров. Мир вышел из эпохи потребления и вступил в эпоху "потреблядства": еще, еще, больше, выше, еще одну новую модель раз в пять лет, нет - раз в три года. Из-за идиотской спешки машины выходят на рынок с "детскими болезнями", которые сродни смертельным. Сразу после выхода модели выясняется, что задние амортизаторы Hyundai Accent работают так, что машина не держится на дороге, - исправим! Противосажевые фильтры новых машин забиваются каждую зиму - за 1500 евро сделаем! Замена сцепления "народного" автомобиля Opel Astra 1.9 CDTI стоит 1300 евро - поменяем! Ремонт насоса Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D обойдется в полторы тысячи долларов - без проблем. Бензиновый турбомотор 1.6, совместная разработка Peugeot и BMW, после 50.000 км разваливается в руках счастливого владельца...
Современный автомобиль - это винегрет из огромного количества деталей, которые не выхаживают и 100.000 км. Во всем виноват потребитель: сейчас слушают только его. Маркетинг… Великая наука ничегонеделания: Стив Джобс не слушал потребителей, он слушал себя.
Модная «фишка» последних лет – экология. О'кей. Если старая Audi без особых проблем ездила 15 лет, теперь срок службы современного автомобиля не превышает 5 лет. Дальше ездить становится слишком накладно: алюминиевые рычаги, противосажевые фильтры, "сопливые" турбины, которых в современных моторах может быть три. Значит, нужно покупать новую машину. Итого: за 15 лет наша планета станет грязнее ровно на три автомобиля. На еще несколько вздохов доменной печи. На еще несколько сотен кг опасных химических соединений. На полторы тонны вредных веществ. А потом они рассказывают про экологию.
Современный человек хорошо не разбирается ни в чем. Поэтому сейчас главное в создании автомобиля - цифры. Плюс убедить в том, что тебе непременно нужен этот новый аппарат. Написать о количестве волшебных кнопок. А цифры - цифры современных машин только на бумаге.
Расход топлива? В инструкции написано 5 - на экране бортового компьютера 10 л/100 км. Ваши любимые микротурбомоторчики показывают заявленные результаты только на бумаге. В реальной жизни ни расход топлива, ни выбросы СО2 не совпадают с обещаниями производителей. Очевидно, что двигатель внутреннего сгорания доживает сейчас последние дни - зачем из него делать старика со вставными зубами на костылях? Зачем все эти новые технологии, которые не работают и разоряют владельца?
Я не против прогресса. Я против необдуманных решений: зачем изобретать новое, когда можно шлифовать уже придуманные идеальные вещи вроде Audi A6 первого поколения и готовиться к переходу на электромобили? А там, глядишь, коллайдер выдаст то, ради чего его мучают: бесплатную энергию, которая разом перечеркнет нефтяное лобби.
Но нет. Человечество, урча, поглощает новое, новое, еще дороже, еще комфортнее, еще больше лошадиных сил, нового дизайна, новое лучше чем старое. Человечество напоминает мне сейчас жирную домашнюю свинью, которой под общее чавканье в кормушку льют помои.
А я не хочу менять машину раз в три года только потому, что закончилась гарантия.
Я не люблю шопинг – я не хочу менять ботинки раз в сезон.
Заходя в магазин, я не нахожу там привычного мыла: оказывается, маркетологи решили запустить на рынок новое, а старое уже не продается.
Зачем мне обновления в gmail? Зачем мне стиральная машина с надписью "5,5 кг", если у нее барабан стал в два раза меньше, чем у старой? И срок службы наверняка сократился раза в три.
Зачем мне ваша гонка? Чтобы получить плюс 5% ВВП каждый год? А зачем? Чтобы жить в мире одноразовых вещей? Чтобы работать для оплаты счетов? Чтобы бежать в кредит, видя перед носом очередную приманку, чтобы выдать те самые плюс 5% ВВП? Кто-нибудь может мне объяснить - зачем?
И, глядя на восторг толпы по поводу выхода очередной самой лучшей новой модели, я со страхом понимаю: почему-то один я не рад.
Вы думаете, это идиотизм?
©пикабу
#мысли #мысли@b_u_r_n
About life and cars.
First you need to download youtube. In the search bar, type: monologue from the movie "Portraying the Victim". This is an old passage, but I revisit it every six months. Everything is simple there: the captain, who is investigating the murders, at some point breaks down and begins to say what he thinks. About the modern generation. About life.
Now I'm in the role of the captain. I am also a specialist, I "investigate" cars. And I have something to say - it's boiling.
I hate marketers. I hate new car buyers. I hate modern cars. The world has stopped listening to professionals: now it listens to marketers who listen to the crowd. Advertising of the next budget subcompact: "And the engine start button ..." Is this important? Are you too lazy to make the movement a key? Recent affairs: Riga, minus 27 degrees, I am sitting in a Lexus IS 220d car and looking at the engine start button. Why do I need a button at minus 27? In the VW Touareg, the battery is located under the driver's seat. The battery has sat down to get it - the seat needs to be moved. And the seat is right! - on an electric drive.
Idiocy. Idiots fit engineers in the neck. The world has left the era of consumption and entered the era of "consumerism": more, more, more, higher, one more new model every five years, no - once every three years. Because of the idiotic rush, cars enter the market with "childhood diseases" that are akin to fatal ones. Immediately after the release of the model, it turns out that the rear shock absorbers of the Hyundai Accent work in such a way that the car does not stay on the road - we will fix it! Particle filters of new cars get clogged every winter - we will do it for 1500 euros! Replacing the clutch of the "popular" car Opel Astra 1.9 CDTI costs 1300 euros - we will change! Repair of the Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D pump will cost one and a half thousand dollars - no problem. The 1.6 petrol turbo engine, a joint development of Peugeot and BMW, after 50,000 km falls apart in the hands of a happy owner ...
A modern car is a vinaigrette of a huge number of parts that do not take care of even 100,000 km. The consumer is to blame for everything: now they only listen to him. Marketing… The great science of doing nothing: Steve Jobs was not listening to consumers, he was listening to himself.
Ecology has been a fashionable feature of recent years. Okay. If the old Audi drove 15 years without any problems, now the service life of a modern car does not exceed 5 years. It becomes too expensive to drive further: aluminum levers, particulate filters, "snotty" turbines, of which there can be three in modern engines. So, you need to buy a new car. Total: in 15 years, our planet will become dirtier by exactly three cars. For a few more breaths of the blast furnace. Several hundred kg more of hazardous chemical compounds. One and a half tons of harmful substances. And then they talk about ecology.
Modern man is not well versed in anything. Therefore, now the main thing in creating a car is numbers. Plus to convince you that you definitely need this new device. Write about the number of magic buttons. And the numbers are the numbers of modern cars only on paper.
Fuel consumption? The instructions say 5 - on the screen of the on-board computer 10 l / 100 km. Your favorite microturbomotors show the stated results only on paper. In real life, neither fuel consumption nor CO2 emissions match the manufacturer's promises. Obviously, the internal combustion engine is now living out its last days - why make an old man out of it with false teeth on crutches? Why all these new technologies that don't work and are ruining the owner?
I am not against progress. I am against rash decisions: why invent something new, when you can polish already invented ideal things like the first generation Audi A6 and prepare for the transition to electric vehicles? And there, you see, the collider will give out what it is being tortured for: free energy that will at once cross out the oil lobby.
But no. Humanity, rumbling, absorbs new, new, even more expensive, even more comfortable, even more horsepower, new design, new is better than old. Humanity reminds me now of a fat domestic pig, which is poured into the trough under the general chomping.
And I don't want to change the car every three years just because the warranty has run out.
I don't like shopping - I don't want to change my shoes once a season.
Entering the store, I do not find the usual soap there: it turns out that marketers have decided to launch a new one on the market, and the old one is no longer for sale.
Why do I need updates in gmail? Why do I need a washing machine labeled "5.5 kg" if its drum is half the size of the old one? And the service life has probably decreased three times.
Why do I need your race? To get plus 5% of GDP every year? What for? To live in a world of disposables? To work to pay bills? To run on credit, seeing another bait in front of your nose, to give out those very plus 5% of GDP? Can anyone explain to me why?
And looking at the delight of the crowd about the release of the next best new model, I understand with fear: for some reason, I'm not alone.
Do you think this is idiocy?
© peekaboo
# thoughts # thoughts @ b_u_r_n
First you need to download youtube. In the search bar, type: monologue from the movie "Portraying the Victim". This is an old passage, but I revisit it every six months. Everything is simple there: the captain, who is investigating the murders, at some point breaks down and begins to say what he thinks. About the modern generation. About life.
Now I'm in the role of the captain. I am also a specialist, I "investigate" cars. And I have something to say - it's boiling.
I hate marketers. I hate new car buyers. I hate modern cars. The world has stopped listening to professionals: now it listens to marketers who listen to the crowd. Advertising of the next budget subcompact: "And the engine start button ..." Is this important? Are you too lazy to make the movement a key? Recent affairs: Riga, minus 27 degrees, I am sitting in a Lexus IS 220d car and looking at the engine start button. Why do I need a button at minus 27? In the VW Touareg, the battery is located under the driver's seat. The battery has sat down to get it - the seat needs to be moved. And the seat is right! - on an electric drive.
Idiocy. Idiots fit engineers in the neck. The world has left the era of consumption and entered the era of "consumerism": more, more, more, higher, one more new model every five years, no - once every three years. Because of the idiotic rush, cars enter the market with "childhood diseases" that are akin to fatal ones. Immediately after the release of the model, it turns out that the rear shock absorbers of the Hyundai Accent work in such a way that the car does not stay on the road - we will fix it! Particle filters of new cars get clogged every winter - we will do it for 1500 euros! Replacing the clutch of the "popular" car Opel Astra 1.9 CDTI costs 1300 euros - we will change! Repair of the Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D pump will cost one and a half thousand dollars - no problem. The 1.6 petrol turbo engine, a joint development of Peugeot and BMW, after 50,000 km falls apart in the hands of a happy owner ...
A modern car is a vinaigrette of a huge number of parts that do not take care of even 100,000 km. The consumer is to blame for everything: now they only listen to him. Marketing… The great science of doing nothing: Steve Jobs was not listening to consumers, he was listening to himself.
Ecology has been a fashionable feature of recent years. Okay. If the old Audi drove 15 years without any problems, now the service life of a modern car does not exceed 5 years. It becomes too expensive to drive further: aluminum levers, particulate filters, "snotty" turbines, of which there can be three in modern engines. So, you need to buy a new car. Total: in 15 years, our planet will become dirtier by exactly three cars. For a few more breaths of the blast furnace. Several hundred kg more of hazardous chemical compounds. One and a half tons of harmful substances. And then they talk about ecology.
Modern man is not well versed in anything. Therefore, now the main thing in creating a car is numbers. Plus to convince you that you definitely need this new device. Write about the number of magic buttons. And the numbers are the numbers of modern cars only on paper.
Fuel consumption? The instructions say 5 - on the screen of the on-board computer 10 l / 100 km. Your favorite microturbomotors show the stated results only on paper. In real life, neither fuel consumption nor CO2 emissions match the manufacturer's promises. Obviously, the internal combustion engine is now living out its last days - why make an old man out of it with false teeth on crutches? Why all these new technologies that don't work and are ruining the owner?
I am not against progress. I am against rash decisions: why invent something new, when you can polish already invented ideal things like the first generation Audi A6 and prepare for the transition to electric vehicles? And there, you see, the collider will give out what it is being tortured for: free energy that will at once cross out the oil lobby.
But no. Humanity, rumbling, absorbs new, new, even more expensive, even more comfortable, even more horsepower, new design, new is better than old. Humanity reminds me now of a fat domestic pig, which is poured into the trough under the general chomping.
And I don't want to change the car every three years just because the warranty has run out.
I don't like shopping - I don't want to change my shoes once a season.
Entering the store, I do not find the usual soap there: it turns out that marketers have decided to launch a new one on the market, and the old one is no longer for sale.
Why do I need updates in gmail? Why do I need a washing machine labeled "5.5 kg" if its drum is half the size of the old one? And the service life has probably decreased three times.
Why do I need your race? To get plus 5% of GDP every year? What for? To live in a world of disposables? To work to pay bills? To run on credit, seeing another bait in front of your nose, to give out those very plus 5% of GDP? Can anyone explain to me why?
And looking at the delight of the crowd about the release of the next best new model, I understand with fear: for some reason, I'm not alone.
Do you think this is idiocy?
© peekaboo
# thoughts # thoughts @ b_u_r_n
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Михаил Алексеев
