Рассказываю как я бросил заниматься хернёй и за 4 месяца достиг 2 настоящие цели, о которых мог только мечтать
ЧАСТЬ 2. О познании границ уровня нормы
ВОЗВРАЩЕНИЕ ВЕРЫ
Есть одна прекрасная техника постановки целей, которую почему-то недооценивают. Называется «спросить жену». Правильная жена точно знает чего хочет, и сможет помочь поставить «настоящие» с точки зрения собственного искреннего желания цели.
Как оказалось неожиданным даже для меня, Кристиана очень хотела новую машину для всей семьи. На тот момент у нас была Тойота, которая была в хорошем состоянии, но все равно отличалась от того образа автомобиля, который мы считали бы семейным.
Меня осенило: вот та самая цель, которая зажигает нас обоих. Вот то настоящее, которое будет полезно абсолютно всем: нам, детям, родителям (они порадуются), окружению (мы будем примером), моим клиентам (мне нужно будет принести им в 10 раз больше пользы). Абсолютно все окружение выиграет от достижения нашей цели.
Год назад мой друг Саша Проскурин рассказывал про достижение целей по системе 4Д. Суть заключается в том, что достигаются только те цели, которые необходимы тебе прямо сейчас, которые «болят» настолько, что ты не можешь ни о чем больше думать.
И эти цели должны быть общими для всей семьи, должны развивать и приносить пользу всему окружению. Тогда он купил таунхаус и сделал это в кратчайшие сроки. Просто потому, что ему было НАДО и цель органично развивала его окружение.
Теперь и я почувствовал непреодолимое желание приобрести новый автомобиль. Мне стало очень НАДО. Мы стали выбирать. Конечно, я хотел Porsche, но было понятно, что не сейчас. Остановились на Audi и в этот же день поехали в салон смотреть. Я хотел покататься на Q5 и потом взять такой на вторичном рынке миллиона за полтора. Понятно, что таких денег у меня не было, но я собирался заработать. Была бы цель.
YOU DRIVE LIKE A DRUNK
В автосалоне Audi к нам подошел менеджер Алексей (имя изменено). Он выглядел как менеджер, который отстает от выполнения плана по продажам. Впрочем, чая мы в тот день с ним выпили достаточно. Он спросил: «Какой сейчас автомобиль вы водите?»
Меня каждый раз смущает вопрос о текущем автомобиле. Знаешь, который задают во всех автосалонах, когда ты хочешь взять нормальную тачку на тест-драйв. Зачем они это делают? Чтобы их посетитель еще раз испытал чувство стыда за свое бедственное положение?
Однажды на одном из тренингов в Москве у меня было задание взять на тест-драйв 3 автомобиля: среднего сегмента, эконом и премиум-класса. Именно в таком порядке, чтобы испытать максимальную раскачку по эмоциям.
Задание осложнялось тем, что в Москве я до этого времени ни разу не водил, если не считать «восьмерку», на которой я учился в автошколе и которая глохла при каждом затяжном повороте.
Вначале я вспомнил о своей застарелой мечте об Audi TT и взял на тест-драйв её. Была зима, будний день. Я ни разу не брал авто на тест-драйв. Я ни разу не водил в Москве, а до этого последний раз сидел за рулем полгода назад.
Я сижу за рулём. Справа — менеджер, который чувствует мои сомнения. Он спокоен и интерпретирует их как сомнения в возможностях покупки этого автомобиля, а не как сомнения в моих способностях как водителя.
Мы трогаемся и я начинаю задавать вопросы, чтобы не было так страшно. Так проходит несколько минут и я понимаю, что ездить я все же умею. Но тут всё заканчивается: мы проехались по соседней улице, развернулись и встали в пробку. Я был бы уже рад проверить, как она разгоняется, но мы приехали.
Обиднее было разве что ездить по городу на Ferrari. 3 года спустя мы с Кристианой взяли Ferrari California на 20 минут прямо возле завода в Маранелло. Там есть специальная прокатная контора.
Ситуация осложнялась тем, что в Италии ограничение 60 км/ч означает ограничение в 60 км/ч.
Мы так и ехали, пока не упёрлись в хвост какой-то фуры. Когда я пытался придавить газ на коротком отрезке между нами, чтобы хоть как-то ощутить этого монстра, инструктор выдал реплику: “You drive like a drunk!”
«За 200 евро я буду ездить как хочу», — ответил ему по-русски я.
Вернемся в Москву. После Audi я с удвоенной смелостью направился в салон Mazda. Да, после немецкого автопрома это уже эконом.
Сразу бросилось в глаза снижение качества обслуживания. Без негатива, просто неформальность по отношению ко мне: если в Audi я подписывал документы, то здесь оказалось достаточным просто дать отксерить водительские права.
CX-5 я уже прижимал до конца. Мы разгонялись на коротком участке возле автосалона и не поехали в город. Несколько странно, но бывает и хуже.
Эту историю тест-драйвов я рассказываю неслучайно. Они помогли мне понять, какие автомобили вообще бывают и какие из них я действительно хочу. Также я стал спокойно относится к их дорогим представителям. Сейчас Porsche уже не вызывает такого трепета как раньше.
Ах да, третьим моим тест-драйвом был Porsche Panamera.
ПРО ТАЧКИ И УРОВЕНЬ НОРМЫ
В Порше Спорткар-Центре на Кутузовском мне стало по-настоящему страшно. Ты наверняка бывал в таких заведениях, которые как будто выталкивают тебя — настолько неконгруэнтно твоё там нахождение. Ты как бы отчетливо чувствуешь, что тебе здесь не место, не твой уровень нормы. Тебя здесь не ждут.
Бывало ведь такое?
Для кого-то трудно зайти в туалет в отель Four Seasons на Манежной Площади. Как-то некомильфо. Кому-то некомфортно смотреть квартиры в аренду за миллион. Ну не выглядишь ты на миллион.
Кто-то не может позволить себе мерить одежду в дорогих бутиках. А кто-то не представляет себя за рулём Porsche.
Я не мог всё это сразу.
Первым делом в автосалоне мне дали подписать документ, который начинался со слов «стоимость автомобиля составляет 9.000.000 рублей». Далее там было про то, что будет, если я разобью его. У меня закружилась голова и я дрогнул:
«А может мне сбежать отсюда, сказать что не сегодня, что приду позже»
Что примечательно, никогда больше ни в одном салоне Porsche (а я наведывался еще не раз) мне не предлагали подписывать таких бредовых соглашений. Как будто проверяли твёрдость моего намерения.
Каким-то невероятным усилием, поедая вторую брендированную шоколадку, я решил довести дело с тест-драйвом до конца.
До сих пор помню этого менеджера, который был похож на Прохорова (на фото он справа). Он был подчёркнуто вежлив и относился ко мне с глубоким подлинным уважением, хотя понимал, что я не покупать пришёл. Уровень обслуживания запредельно космический — в мелочах. Я чувствовал себя именно тем состоявшимся человеком, который может забрать новый Porsche из салона.
И самое удивительное, я помню всё это спустя 4 года.
Когда мы выехали на Кутузовский проспект, он сразу угадал мои предпочтения и посоветовал вдавить газ в пол и это в режиме Sport+. Потом я узнал, что Панамера была не турбовая, но тогда её динамика очень впечатлила.
В этом автомобиле чувствуешь себя по особенному, в голову приходят особенные мысли, в теле ощущается особенное состояние и возникает неуловимое, но очень чёткое, идущее из глубины существа неопровержимое знание, что возможно всё. Решительно всё.
Тогда я для себя решил, что у меня обязательно будет Panamera Turbo.
После этого было еще много тест-драйвов: почти весь модельный ряд Porsche, Jaguar XF, Mercedes разных классов. Но самый первый опыт прикосновения к прекрасному оставил неизгладимые впечатления.
Впрочем, мы уже допили чай у Алексея из Ауди Минеральные Воды, погоняли на Q5, поэтому пора подслушать наш с ним разговор и узнать о предложении, которое он нам сделал. И которое поменяло наши планы.
(Продолжение следует.)
#пятигорск #пятигорск2017 #цель #планкинжал #веравцель #бизнесмолодость #бм #скрыльможетстатьлюбым #порше #porsche #porschepanamera #спорткарцентр
ЧАСТЬ 2. О познании границ уровня нормы
ВОЗВРАЩЕНИЕ ВЕРЫ
Есть одна прекрасная техника постановки целей, которую почему-то недооценивают. Называется «спросить жену». Правильная жена точно знает чего хочет, и сможет помочь поставить «настоящие» с точки зрения собственного искреннего желания цели.
Как оказалось неожиданным даже для меня, Кристиана очень хотела новую машину для всей семьи. На тот момент у нас была Тойота, которая была в хорошем состоянии, но все равно отличалась от того образа автомобиля, который мы считали бы семейным.
Меня осенило: вот та самая цель, которая зажигает нас обоих. Вот то настоящее, которое будет полезно абсолютно всем: нам, детям, родителям (они порадуются), окружению (мы будем примером), моим клиентам (мне нужно будет принести им в 10 раз больше пользы). Абсолютно все окружение выиграет от достижения нашей цели.
Год назад мой друг Саша Проскурин рассказывал про достижение целей по системе 4Д. Суть заключается в том, что достигаются только те цели, которые необходимы тебе прямо сейчас, которые «болят» настолько, что ты не можешь ни о чем больше думать.
И эти цели должны быть общими для всей семьи, должны развивать и приносить пользу всему окружению. Тогда он купил таунхаус и сделал это в кратчайшие сроки. Просто потому, что ему было НАДО и цель органично развивала его окружение.
Теперь и я почувствовал непреодолимое желание приобрести новый автомобиль. Мне стало очень НАДО. Мы стали выбирать. Конечно, я хотел Porsche, но было понятно, что не сейчас. Остановились на Audi и в этот же день поехали в салон смотреть. Я хотел покататься на Q5 и потом взять такой на вторичном рынке миллиона за полтора. Понятно, что таких денег у меня не было, но я собирался заработать. Была бы цель.
YOU DRIVE LIKE A DRUNK
В автосалоне Audi к нам подошел менеджер Алексей (имя изменено). Он выглядел как менеджер, который отстает от выполнения плана по продажам. Впрочем, чая мы в тот день с ним выпили достаточно. Он спросил: «Какой сейчас автомобиль вы водите?»
Меня каждый раз смущает вопрос о текущем автомобиле. Знаешь, который задают во всех автосалонах, когда ты хочешь взять нормальную тачку на тест-драйв. Зачем они это делают? Чтобы их посетитель еще раз испытал чувство стыда за свое бедственное положение?
Однажды на одном из тренингов в Москве у меня было задание взять на тест-драйв 3 автомобиля: среднего сегмента, эконом и премиум-класса. Именно в таком порядке, чтобы испытать максимальную раскачку по эмоциям.
Задание осложнялось тем, что в Москве я до этого времени ни разу не водил, если не считать «восьмерку», на которой я учился в автошколе и которая глохла при каждом затяжном повороте.
Вначале я вспомнил о своей застарелой мечте об Audi TT и взял на тест-драйв её. Была зима, будний день. Я ни разу не брал авто на тест-драйв. Я ни разу не водил в Москве, а до этого последний раз сидел за рулем полгода назад.
Я сижу за рулём. Справа — менеджер, который чувствует мои сомнения. Он спокоен и интерпретирует их как сомнения в возможностях покупки этого автомобиля, а не как сомнения в моих способностях как водителя.
Мы трогаемся и я начинаю задавать вопросы, чтобы не было так страшно. Так проходит несколько минут и я понимаю, что ездить я все же умею. Но тут всё заканчивается: мы проехались по соседней улице, развернулись и встали в пробку. Я был бы уже рад проверить, как она разгоняется, но мы приехали.
Обиднее было разве что ездить по городу на Ferrari. 3 года спустя мы с Кристианой взяли Ferrari California на 20 минут прямо возле завода в Маранелло. Там есть специальная прокатная контора.
Ситуация осложнялась тем, что в Италии ограничение 60 км/ч означает ограничение в 60 км/ч.
Мы так и ехали, пока не упёрлись в хвост какой-то фуры. Когда я пытался придавить газ на коротком отрезке между нами, чтобы хоть как-то ощутить этого монстра, инструктор выдал реплику: “You drive like a drunk!”
«За 200 евро я буду ездить как хочу», — ответил ему по-русски я.
Вернемся в Москву. После Audi я с удвоенной смелостью направился в салон Mazda. Да, после немецкого автопрома это уже эконом.
Сразу бросилось в глаза снижение качества обслуживания. Без негатива, просто неформальность по отношению ко мне: если в Audi я подписывал документы, то здесь оказалось достаточным просто дать отксерить водительские права.
CX-5 я уже прижимал до конца. Мы разгонялись на коротком участке возле автосалона и не поехали в город. Несколько странно, но бывает и хуже.
Эту историю тест-драйвов я рассказываю неслучайно. Они помогли мне понять, какие автомобили вообще бывают и какие из них я действительно хочу. Также я стал спокойно относится к их дорогим представителям. Сейчас Porsche уже не вызывает такого трепета как раньше.
Ах да, третьим моим тест-драйвом был Porsche Panamera.
ПРО ТАЧКИ И УРОВЕНЬ НОРМЫ
В Порше Спорткар-Центре на Кутузовском мне стало по-настоящему страшно. Ты наверняка бывал в таких заведениях, которые как будто выталкивают тебя — настолько неконгруэнтно твоё там нахождение. Ты как бы отчетливо чувствуешь, что тебе здесь не место, не твой уровень нормы. Тебя здесь не ждут.
Бывало ведь такое?
Для кого-то трудно зайти в туалет в отель Four Seasons на Манежной Площади. Как-то некомильфо. Кому-то некомфортно смотреть квартиры в аренду за миллион. Ну не выглядишь ты на миллион.
Кто-то не может позволить себе мерить одежду в дорогих бутиках. А кто-то не представляет себя за рулём Porsche.
Я не мог всё это сразу.
Первым делом в автосалоне мне дали подписать документ, который начинался со слов «стоимость автомобиля составляет 9.000.000 рублей». Далее там было про то, что будет, если я разобью его. У меня закружилась голова и я дрогнул:
«А может мне сбежать отсюда, сказать что не сегодня, что приду позже»
Что примечательно, никогда больше ни в одном салоне Porsche (а я наведывался еще не раз) мне не предлагали подписывать таких бредовых соглашений. Как будто проверяли твёрдость моего намерения.
Каким-то невероятным усилием, поедая вторую брендированную шоколадку, я решил довести дело с тест-драйвом до конца.
До сих пор помню этого менеджера, который был похож на Прохорова (на фото он справа). Он был подчёркнуто вежлив и относился ко мне с глубоким подлинным уважением, хотя понимал, что я не покупать пришёл. Уровень обслуживания запредельно космический — в мелочах. Я чувствовал себя именно тем состоявшимся человеком, который может забрать новый Porsche из салона.
И самое удивительное, я помню всё это спустя 4 года.
Когда мы выехали на Кутузовский проспект, он сразу угадал мои предпочтения и посоветовал вдавить газ в пол и это в режиме Sport+. Потом я узнал, что Панамера была не турбовая, но тогда её динамика очень впечатлила.
В этом автомобиле чувствуешь себя по особенному, в голову приходят особенные мысли, в теле ощущается особенное состояние и возникает неуловимое, но очень чёткое, идущее из глубины существа неопровержимое знание, что возможно всё. Решительно всё.
Тогда я для себя решил, что у меня обязательно будет Panamera Turbo.
После этого было еще много тест-драйвов: почти весь модельный ряд Porsche, Jaguar XF, Mercedes разных классов. Но самый первый опыт прикосновения к прекрасному оставил неизгладимые впечатления.
Впрочем, мы уже допили чай у Алексея из Ауди Минеральные Воды, погоняли на Q5, поэтому пора подслушать наш с ним разговор и узнать о предложении, которое он нам сделал. И которое поменяло наши планы.
(Продолжение следует.)
#пятигорск #пятигорск2017 #цель #планкинжал #веравцель #бизнесмолодость #бм #скрыльможетстатьлюбым #порше #porsche #porschepanamera #спорткарцентр
I'm telling you how I quit doing bullshit and in 4 months reached 2 real goals that I could only dream of
PART 2. On the knowledge of the boundaries of the level of the norm
RETURN OF FAITH
There is one great goal setting technique that is somehow underestimated. It's called asking your wife. The right wife knows exactly what she wants and can help to set "real" goals in terms of her own sincere desire.
As it turned out to be unexpected even for me, Christiana really wanted a new car for the whole family. At that time, we had a Toyota, which was in good condition, but still different from the image of a car that we would consider a family car.
It dawned on me: this is the very goal that ignites both of us. This is the present that will be useful to absolutely everyone: us, children, parents (they will be happy), the environment (we will be an example), my clients (I will need to bring them 10 times more benefit). Absolutely the entire environment will benefit from achieving our goal.
A year ago, my friend Sasha Proskurin talked about achieving goals using the 4D system. The bottom line is that only those goals are achieved that are necessary for you right now, which “hurt” so much that you cannot think about anything else.
And these goals should be common for the whole family, should develop and benefit the whole environment. Then he bought a townhouse and did it in no time. Simply because he was NECESSARY and the goal organically developed his environment.
Now I also felt an irresistible desire to buy a new car. I felt very NECESSARY. We began to choose. Of course, I wanted a Porsche, but it was clear that not now. Stopped at Audi and on the same day went to the salon to watch. I wanted to ride a Q5 and then get one in the secondary market for a million and a half. It is clear that I did not have that kind of money, but I was going to earn. There would be a goal.
YOU DRIVE LIKE A DRUNK
At the Audi showroom, our manager Alexey (name has been changed) approached us. He looked like a manager who was falling behind on sales targets. However, we drank enough tea that day with him. He asked, "What kind of car do you drive now?"
Every time I am confused by the question about the current car. You know, the one asked in all car dealerships when you want to take a normal car for a test drive. Why do they do it? To make their visitor feel ashamed of their plight once again?
Once, at one of the trainings in Moscow, I had the task of taking 3 cars for a test drive: middle segment, economy class and premium class. In this order to experience the maximum swing in emotions.
The task was complicated by the fact that until that time I had never driven in Moscow, except for the "eight", which I studied at a driving school and which stalled at every long turn.
At first, I remembered my old dream of an Audi TT and took it for a test drive. It was winter, a weekday. I have never taken a car for a test drive. I have never driven in Moscow, and before that I was last driving six months ago.
I am driving. On the right is a manager who senses my doubts. He is calm and interprets them as doubts about the possibilities of buying this car, and not as doubts about my abilities as a driver.
We get under way and I start asking questions so it’s not so scary. So several minutes pass and I understand that I still know how to ride. But then it all ends: we drove along the next street, turned around and got stuck in a traffic jam. I would have been happy to check how it accelerates, but we arrived.
It was more offensive than driving around the city in a Ferrari. 3 years later, Cristiana and I took a Ferrari California for 20 minutes right outside the Maranello factory. There is a special rental office there.
The situation was complicated by the fact that in Italy a 60 km / h limit means a 60 km / h limit.
We drove on until we hit the tail of a truck. When I tried to press down the gas on a short distance between us, in order to somehow feel this monster, the instructor gave a reply: “You drive like a drunk!”
“For 200 euros, I will ride as I want,” I answered him in Russian.
Let's go back to Moscow. After Audi, I headed to the Mazda showroom with redoubled courage. Yes, after the German car industry it is already an economy.
The drop in the quality of service was immediately apparent. No negativity, just informality in relation to me: if I signed documents at Audi, then here it was enough just to give a copy of the driver's license.
I already pressed the CX-5 to the end. We accelerated in a short section near the car dealership and did not go into the city. A bit strange, but it can be worse.
It is no coincidence that I am telling this story of test drives. They helped me understand what kind of cars there are in general and which ones I really want. I also became calm about their dear representatives. Porsche is no longer as thrilling as it once was.
Oh yeah, my third test drive was a Porsche Panamera.
ABOUT WHEELS AND RATE LEVEL
At the Porsche Sportscar Center on Kutuzovsky, I was really scared. You nav
PART 2. On the knowledge of the boundaries of the level of the norm
RETURN OF FAITH
There is one great goal setting technique that is somehow underestimated. It's called asking your wife. The right wife knows exactly what she wants and can help to set "real" goals in terms of her own sincere desire.
As it turned out to be unexpected even for me, Christiana really wanted a new car for the whole family. At that time, we had a Toyota, which was in good condition, but still different from the image of a car that we would consider a family car.
It dawned on me: this is the very goal that ignites both of us. This is the present that will be useful to absolutely everyone: us, children, parents (they will be happy), the environment (we will be an example), my clients (I will need to bring them 10 times more benefit). Absolutely the entire environment will benefit from achieving our goal.
A year ago, my friend Sasha Proskurin talked about achieving goals using the 4D system. The bottom line is that only those goals are achieved that are necessary for you right now, which “hurt” so much that you cannot think about anything else.
And these goals should be common for the whole family, should develop and benefit the whole environment. Then he bought a townhouse and did it in no time. Simply because he was NECESSARY and the goal organically developed his environment.
Now I also felt an irresistible desire to buy a new car. I felt very NECESSARY. We began to choose. Of course, I wanted a Porsche, but it was clear that not now. Stopped at Audi and on the same day went to the salon to watch. I wanted to ride a Q5 and then get one in the secondary market for a million and a half. It is clear that I did not have that kind of money, but I was going to earn. There would be a goal.
YOU DRIVE LIKE A DRUNK
At the Audi showroom, our manager Alexey (name has been changed) approached us. He looked like a manager who was falling behind on sales targets. However, we drank enough tea that day with him. He asked, "What kind of car do you drive now?"
Every time I am confused by the question about the current car. You know, the one asked in all car dealerships when you want to take a normal car for a test drive. Why do they do it? To make their visitor feel ashamed of their plight once again?
Once, at one of the trainings in Moscow, I had the task of taking 3 cars for a test drive: middle segment, economy class and premium class. In this order to experience the maximum swing in emotions.
The task was complicated by the fact that until that time I had never driven in Moscow, except for the "eight", which I studied at a driving school and which stalled at every long turn.
At first, I remembered my old dream of an Audi TT and took it for a test drive. It was winter, a weekday. I have never taken a car for a test drive. I have never driven in Moscow, and before that I was last driving six months ago.
I am driving. On the right is a manager who senses my doubts. He is calm and interprets them as doubts about the possibilities of buying this car, and not as doubts about my abilities as a driver.
We get under way and I start asking questions so it’s not so scary. So several minutes pass and I understand that I still know how to ride. But then it all ends: we drove along the next street, turned around and got stuck in a traffic jam. I would have been happy to check how it accelerates, but we arrived.
It was more offensive than driving around the city in a Ferrari. 3 years later, Cristiana and I took a Ferrari California for 20 minutes right outside the Maranello factory. There is a special rental office there.
The situation was complicated by the fact that in Italy a 60 km / h limit means a 60 km / h limit.
We drove on until we hit the tail of a truck. When I tried to press down the gas on a short distance between us, in order to somehow feel this monster, the instructor gave a reply: “You drive like a drunk!”
“For 200 euros, I will ride as I want,” I answered him in Russian.
Let's go back to Moscow. After Audi, I headed to the Mazda showroom with redoubled courage. Yes, after the German car industry it is already an economy.
The drop in the quality of service was immediately apparent. No negativity, just informality in relation to me: if I signed documents at Audi, then here it was enough just to give a copy of the driver's license.
I already pressed the CX-5 to the end. We accelerated in a short section near the car dealership and did not go into the city. A bit strange, but it can be worse.
It is no coincidence that I am telling this story of test drives. They helped me understand what kind of cars there are in general and which ones I really want. I also became calm about their dear representatives. Porsche is no longer as thrilling as it once was.
Oh yeah, my third test drive was a Porsche Panamera.
ABOUT WHEELS AND RATE LEVEL
At the Porsche Sportscar Center on Kutuzovsky, I was really scared. You nav
У записи 99 лайков,
2 репостов,
1839 просмотров.
2 репостов,
1839 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Кирилл Скрыль
