5 ноября побывали с велопитерскими друзьями на экскурсии по КЗС (Комплексу защитных сооружений).
Уникальный проект с циклопическими механизмами!
Особо впечатлили размеры шарниров, на которых поворачиваются створки судопропусных сооружений.
Интересно и то, что, оказывается, "башни", возвышающиеся вдоль водопропускных сооружений - не декоративные: внутри располагаются гидроцилиндры затворов, перекрывающих воду.
К слову, комплекс, со времени его запуска в эксплуатацию в августе 2011 г., смог защитить город от 13 наводнений.
Одно из них, случившееся 27 декабря 2011, т. е., всего через четыре месяца, при отсутствии защиты грозило подъемом воды в Неве на 230 см.
Уникальный проект с циклопическими механизмами!
Особо впечатлили размеры шарниров, на которых поворачиваются створки судопропусных сооружений.
Интересно и то, что, оказывается, "башни", возвышающиеся вдоль водопропускных сооружений - не декоративные: внутри располагаются гидроцилиндры затворов, перекрывающих воду.
К слову, комплекс, со времени его запуска в эксплуатацию в августе 2011 г., смог защитить город от 13 наводнений.
Одно из них, случившееся 27 декабря 2011, т. е., всего через четыре месяца, при отсутствии защиты грозило подъемом воды в Неве на 230 см.
On November 5, we went with cycling friends on an excursion to the KZS (Complex of protective structures).
A unique project with cyclopean mechanisms!
I was especially impressed by the size of the hinges on which the doors of the ship passage structures rotate.
It is also interesting that, it turns out, the "towers" towering along the culverts are not decorative: inside there are hydraulic cylinders of gates that shut off the water.
By the way, the complex, since its commissioning in August 2011, has been able to protect the city from 13 floods.
One of them, which happened on December 27, 2011, i.e., just four months later, in the absence of protection, threatened to raise the water in the Neva by 230 cm.
A unique project with cyclopean mechanisms!
I was especially impressed by the size of the hinges on which the doors of the ship passage structures rotate.
It is also interesting that, it turns out, the "towers" towering along the culverts are not decorative: inside there are hydraulic cylinders of gates that shut off the water.
By the way, the complex, since its commissioning in August 2011, has been able to protect the city from 13 floods.
One of them, which happened on December 27, 2011, i.e., just four months later, in the absence of protection, threatened to raise the water in the Neva by 230 cm.
У записи 4 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Сергей Ветелев
