Ровно 56 лет назад экипаж посадил на Неву почти в центре Ленинграда пассажирский Ту–124
21 августа 1963 года едва ли не весь Ленинград стал свидетелем невероятного: пассажирский лайнер Ту–124 пролетел над Исаакиевским сбором, Смольным и сходу приземлился — нет! — приводнился почти в центре города.
«Я увидел самолет и много людей. Подумал, кино снимают, не знаю. Увидел самолет. Вот здесь был самолет, Ту–124, как я сейчас понимаю», — рассказывает очевидец Владимир Цивинский.
Происшествие пытались скрыть, даже несмотря на тысячи свидетелей, боялись спровоцировать панику. Дальше были домыслы, слухи, а позже — и забвение. Так что же случилось на самом деле? Ведь до сих пор специалисты признают: такое практически невозможно!
Это был рейс из Таллина в Москву. Сразу после взлета заклинило стойку переднего шасси. Или, как говорят, «ногу». Бортинженер вручную пытался поставить ее на место. Пассажир Виктор Чацкий сидел в первом ряду салона и все видел.
«Они сломали в заднем багажном отделении поручень, на который вешают одежду, и прошли в переднюю кабину. Там был стук, пытались этой штангой довести эту «ногу». Но им не удалось. Штанга оказалась слаба, она алюминиевая», — рассказывает Виктор Чацкий.
При этом пассажиры думали, что все идет как надо. А вот экипаж понимал: при посадке с таким шасси самолет переломится пополам. С земли приказали садиться на специально вспаханное поле. Оно подготовлено в ленинградском аэропорту. Но над городом экипаж вынужден был кружить, чтобы выработать топливо. Иначе неизбежен пожар. И тут новая поломка — отказывает левый двигатель. Еще был шанс дотянуть до аэропорта. Но во время разворота глохнет второй двигатель.
«В самолете стало тихо, это где–то длилось секунд 15–20, и самолет стал пикировать вниз. Команда: бегом в хвост. Женщина одна крикнула: «Куда мы летим, там вода!» Командир железным голосом сказал: «Спокойно, не сходите со своих мест, мы садимся на воду». И все спокойно сидели на своих местах», — рассказывает Виктор Чацкий.
До падения оставалось всего 14 секунд. И тут командир Виктор Мостовой отдает управление второму пилоту. Василий Чеченев в прошлом служил в морской авиации. Лайнер пронесся буквально над лесами строящегося моста Александра Невского. Говорят, рабочие с перепугу прыгали в воду. И тут новое препятствие — по Неве прямо по курсу буксир. Тянет связку бревен — гигантский плот.
«Самолет садился не носом, а на хвост. Я говорю: Николай Иванович, что, второй Чкалов что ли?» Плот только прошел, он сразу за плотом и упал», — вспоминает капитан буксира Юрий Поршин.
Пилоты успели вытянуть штурвал. Самолет буквально подпрыгнул над буксиром и аккуратно лег на воду. Скорость погасило встречное течение реки. Иначе лайнер неизбежно врезался бы в опоры следующего моста. Удивительно, но пассажиры не пострадали. Ни у кого не было даже царапин. Капитан буксира просто подал летчикам трос и оттащил остававшийся наплаву ТУ–124 к берегу.
«Этим людям надо поклониться и сказать большое спасибо. Они совершили подвиг!» — говорит Владимир Цивинский.
Это, безусловно, было чудо. Но без мастерства экипажа такие чудеса невозможны. Летчики спасли не только пассажиров, но и людей на земле, избежали разрушения исторического центра города. При этом вместо наград едва не сели в тюрьму.
Их обвинили в аварии, отстранили от полетов. Когда стало очевидно, что подвела техника, руководство сделало вид, что никакого происшествия вообще не было. Сегодня уже почти не осталось живых участников того события.
21 августа 1963 года едва ли не весь Ленинград стал свидетелем невероятного: пассажирский лайнер Ту–124 пролетел над Исаакиевским сбором, Смольным и сходу приземлился — нет! — приводнился почти в центре города.
«Я увидел самолет и много людей. Подумал, кино снимают, не знаю. Увидел самолет. Вот здесь был самолет, Ту–124, как я сейчас понимаю», — рассказывает очевидец Владимир Цивинский.
Происшествие пытались скрыть, даже несмотря на тысячи свидетелей, боялись спровоцировать панику. Дальше были домыслы, слухи, а позже — и забвение. Так что же случилось на самом деле? Ведь до сих пор специалисты признают: такое практически невозможно!
Это был рейс из Таллина в Москву. Сразу после взлета заклинило стойку переднего шасси. Или, как говорят, «ногу». Бортинженер вручную пытался поставить ее на место. Пассажир Виктор Чацкий сидел в первом ряду салона и все видел.
«Они сломали в заднем багажном отделении поручень, на который вешают одежду, и прошли в переднюю кабину. Там был стук, пытались этой штангой довести эту «ногу». Но им не удалось. Штанга оказалась слаба, она алюминиевая», — рассказывает Виктор Чацкий.
При этом пассажиры думали, что все идет как надо. А вот экипаж понимал: при посадке с таким шасси самолет переломится пополам. С земли приказали садиться на специально вспаханное поле. Оно подготовлено в ленинградском аэропорту. Но над городом экипаж вынужден был кружить, чтобы выработать топливо. Иначе неизбежен пожар. И тут новая поломка — отказывает левый двигатель. Еще был шанс дотянуть до аэропорта. Но во время разворота глохнет второй двигатель.
«В самолете стало тихо, это где–то длилось секунд 15–20, и самолет стал пикировать вниз. Команда: бегом в хвост. Женщина одна крикнула: «Куда мы летим, там вода!» Командир железным голосом сказал: «Спокойно, не сходите со своих мест, мы садимся на воду». И все спокойно сидели на своих местах», — рассказывает Виктор Чацкий.
До падения оставалось всего 14 секунд. И тут командир Виктор Мостовой отдает управление второму пилоту. Василий Чеченев в прошлом служил в морской авиации. Лайнер пронесся буквально над лесами строящегося моста Александра Невского. Говорят, рабочие с перепугу прыгали в воду. И тут новое препятствие — по Неве прямо по курсу буксир. Тянет связку бревен — гигантский плот.
«Самолет садился не носом, а на хвост. Я говорю: Николай Иванович, что, второй Чкалов что ли?» Плот только прошел, он сразу за плотом и упал», — вспоминает капитан буксира Юрий Поршин.
Пилоты успели вытянуть штурвал. Самолет буквально подпрыгнул над буксиром и аккуратно лег на воду. Скорость погасило встречное течение реки. Иначе лайнер неизбежно врезался бы в опоры следующего моста. Удивительно, но пассажиры не пострадали. Ни у кого не было даже царапин. Капитан буксира просто подал летчикам трос и оттащил остававшийся наплаву ТУ–124 к берегу.
«Этим людям надо поклониться и сказать большое спасибо. Они совершили подвиг!» — говорит Владимир Цивинский.
Это, безусловно, было чудо. Но без мастерства экипажа такие чудеса невозможны. Летчики спасли не только пассажиров, но и людей на земле, избежали разрушения исторического центра города. При этом вместо наград едва не сели в тюрьму.
Их обвинили в аварии, отстранили от полетов. Когда стало очевидно, что подвела техника, руководство сделало вид, что никакого происшествия вообще не было. Сегодня уже почти не осталось живых участников того события.
Exactly 56 years ago, the crew landed a passenger Tu-124 on the Neva almost in the center of Leningrad
On August 21, 1963, almost all of Leningrad witnessed the incredible: the Tu-124 passenger liner flew over the Isaac's collection, Smolny and landed right away - no! - splashed down almost in the city center.
“I saw a plane and a lot of people. I thought they were shooting a movie, I don't know. I saw the plane. There was a plane here, Tu-124, as I understand it now, ”says eyewitness Vladimir Tsivinsky.
They tried to hide the incident, even despite thousands of witnesses, they were afraid to provoke panic. Then there were speculations, rumors, and later - oblivion. So what really happened? After all, experts still admit: this is almost impossible!
It was a flight from Tallinn to Moscow. Immediately after takeoff, the front landing gear strut jammed. Or, as they say, "leg". The flight engineer manually tried to put it in place. Passenger Viktor Chatsky sat in the first row of the cabin and saw everything.
“They broke the handrail on which clothes are hung in the rear luggage compartment and went into the front cabin. There was a knock, they tried to bring this "leg" with this barbell. But they failed. The bar turned out to be weak, it is made of aluminum, ”says Viktor Chatsky.
At the same time, the passengers thought that everything was going as it should. But the crew understood: when landing with such a landing gear, the plane would break in half. From the ground, they were ordered to sit down on a specially plowed field. It was prepared at the Leningrad airport. But the crew had to circle over the city in order to run out of fuel. Otherwise, a fire is inevitable. And then a new breakdown - the left engine fails. There was also a chance to reach the airport. But during the turn, the second engine stalls.
“The plane became quiet, it lasted about 15–20 seconds, and the plane began to dive down. Team: run to the tail. One woman shouted: "Where are we flying, there is water!" The commander said in an iron voice: "Calm down, don't leave your seats, we are landing on the water." And everyone was quietly sitting in their places, ”says Viktor Chatsky.
There were only 14 seconds left before the fall. And then the commander Viktor Mostovoy gives control to the second pilot. Vasily Chechenev served in the naval aviation in the past. The liner swept literally over the forests of the Alexander Nevsky bridge under construction. They say the workers jumped into the water in fright. And then there was a new obstacle - along the Neva, straight ahead of the tug. Pulls a bunch of logs - a giant raft.
“The plane landed not with its nose, but with its tail. I say: Nikolai Ivanovich, what is the second Chkalov or what? " The raft just passed, it fell right behind the raft, ”recalls the captain of the tug Yuri Porshin.
The pilots managed to pull out the control wheel. The plane literally jumped over the tug and laid down gently on the water. The speed was extinguished by the opposite current of the river. Otherwise, the liner would inevitably crash into the supports of the next bridge. Surprisingly, the passengers were not injured. No one even had scratches. The captain of the tug simply handed the cable to the pilots and pulled the remaining float TU-124 to the shore.
“These people need to bow down and say thank you very much. They accomplished a feat! " - says Vladimir Tsivinsky.
It was definitely a miracle. But without the skill of the crew, such miracles are impossible. The pilots rescued not only passengers, but also people on the ground, avoided the destruction of the historic city center. At the same time, instead of awards, they almost went to jail.
They were accused of an accident, suspended from flights. When it became obvious that the technique had let down, the management pretended that there was no incident at all. Today there are almost no surviving participants in that event.
On August 21, 1963, almost all of Leningrad witnessed the incredible: the Tu-124 passenger liner flew over the Isaac's collection, Smolny and landed right away - no! - splashed down almost in the city center.
“I saw a plane and a lot of people. I thought they were shooting a movie, I don't know. I saw the plane. There was a plane here, Tu-124, as I understand it now, ”says eyewitness Vladimir Tsivinsky.
They tried to hide the incident, even despite thousands of witnesses, they were afraid to provoke panic. Then there were speculations, rumors, and later - oblivion. So what really happened? After all, experts still admit: this is almost impossible!
It was a flight from Tallinn to Moscow. Immediately after takeoff, the front landing gear strut jammed. Or, as they say, "leg". The flight engineer manually tried to put it in place. Passenger Viktor Chatsky sat in the first row of the cabin and saw everything.
“They broke the handrail on which clothes are hung in the rear luggage compartment and went into the front cabin. There was a knock, they tried to bring this "leg" with this barbell. But they failed. The bar turned out to be weak, it is made of aluminum, ”says Viktor Chatsky.
At the same time, the passengers thought that everything was going as it should. But the crew understood: when landing with such a landing gear, the plane would break in half. From the ground, they were ordered to sit down on a specially plowed field. It was prepared at the Leningrad airport. But the crew had to circle over the city in order to run out of fuel. Otherwise, a fire is inevitable. And then a new breakdown - the left engine fails. There was also a chance to reach the airport. But during the turn, the second engine stalls.
“The plane became quiet, it lasted about 15–20 seconds, and the plane began to dive down. Team: run to the tail. One woman shouted: "Where are we flying, there is water!" The commander said in an iron voice: "Calm down, don't leave your seats, we are landing on the water." And everyone was quietly sitting in their places, ”says Viktor Chatsky.
There were only 14 seconds left before the fall. And then the commander Viktor Mostovoy gives control to the second pilot. Vasily Chechenev served in the naval aviation in the past. The liner swept literally over the forests of the Alexander Nevsky bridge under construction. They say the workers jumped into the water in fright. And then there was a new obstacle - along the Neva, straight ahead of the tug. Pulls a bunch of logs - a giant raft.
“The plane landed not with its nose, but with its tail. I say: Nikolai Ivanovich, what is the second Chkalov or what? " The raft just passed, it fell right behind the raft, ”recalls the captain of the tug Yuri Porshin.
The pilots managed to pull out the control wheel. The plane literally jumped over the tug and laid down gently on the water. The speed was extinguished by the opposite current of the river. Otherwise, the liner would inevitably crash into the supports of the next bridge. Surprisingly, the passengers were not injured. No one even had scratches. The captain of the tug simply handed the cable to the pilots and pulled the remaining float TU-124 to the shore.
“These people need to bow down and say thank you very much. They accomplished a feat! " - says Vladimir Tsivinsky.
It was definitely a miracle. But without the skill of the crew, such miracles are impossible. The pilots rescued not only passengers, but also people on the ground, avoided the destruction of the historic city center. At the same time, instead of awards, they almost went to jail.
They were accused of an accident, suspended from flights. When it became obvious that the technique had let down, the management pretended that there was no incident at all. Today there are almost no surviving participants in that event.
У записи 12 лайков,
2 репостов,
205 просмотров.
2 репостов,
205 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Евгений Марон
