Ну что ж, начнём с транспорта. Он в Неаполе в силу исторических и прочих причин непростой.
Гляньте на схему метро. Жёлтая линия действительно идёт таким вот узлом, и в перспективе её хотят сделать кольцевой. А синяя обслуживается частной компанией, поэтому туда нужен отдельный билет, и единые муниципальные билеты там не действуют. Хотя по сути это не линия метро, а городская электричка, которая, приходя в город, спускается под землю.
Гляньте на схему метро. Жёлтая линия действительно идёт таким вот узлом, и в перспективе её хотят сделать кольцевой. А синяя обслуживается частной компанией, поэтому туда нужен отдельный билет, и единые муниципальные билеты там не действуют. Хотя по сути это не линия метро, а городская электричка, которая, приходя в город, спускается под землю.
Well, let's start with transport. He is in Naples for historical and other reasons, not easy.
Take a look at the subway map. The yellow line really goes like a knot, and in the future they want to make it a circular one. And the blue one is operated by a private company, so a separate ticket is needed there, and unified municipal tickets are not valid there. Although in fact it is not a metro line, but a city electric train, which, coming into the city, descends underground.
Take a look at the subway map. The yellow line really goes like a knot, and in the future they want to make it a circular one. And the blue one is operated by a private company, so a separate ticket is needed there, and unified municipal tickets are not valid there. Although in fact it is not a metro line, but a city electric train, which, coming into the city, descends underground.
У записи 5 лайков,
0 репостов,
312 просмотров.
0 репостов,
312 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Steve Kuddins
