Пешеходные переходы здорового города
На первой фотографии обычные наземные переходы в Таллине. Чем они принципиально отличаются от наших – формой занижений. Здесь – настоящая безбарьерная среда по всей ширине. У почти всех российских переходов, даже если и есть занижение, оно почему-то имеет форму узкого лотка посередине перехода. В чём фишка такого унижения маломобильных людей — неясно. В нормах нет лимита на максимальную ширину занижения.
Второе фото – подземный переход, коих ещё много осталось в Европе в наследство от 20 века. Разумеется, он имеет наземную альтернативу в 50-100 метрах в сторону, но сам ведёт в том числе на подземную автостанцию, поэтому закапывать его нет необходимости. Зато есть цель сделать более приятным для людей. Для этого освещение на стенах и колоннах в переходе декорировали стволами настоящих деревьев. Выглядит очень необычно и делает место более уютным
На первой фотографии обычные наземные переходы в Таллине. Чем они принципиально отличаются от наших – формой занижений. Здесь – настоящая безбарьерная среда по всей ширине. У почти всех российских переходов, даже если и есть занижение, оно почему-то имеет форму узкого лотка посередине перехода. В чём фишка такого унижения маломобильных людей — неясно. В нормах нет лимита на максимальную ширину занижения.
Второе фото – подземный переход, коих ещё много осталось в Европе в наследство от 20 века. Разумеется, он имеет наземную альтернативу в 50-100 метрах в сторону, но сам ведёт в том числе на подземную автостанцию, поэтому закапывать его нет необходимости. Зато есть цель сделать более приятным для людей. Для этого освещение на стенах и колоннах в переходе декорировали стволами настоящих деревьев. Выглядит очень необычно и делает место более уютным
Healthy city pedestrian crossings
The first photo shows the usual ground crossings in Tallinn. How they fundamentally differ from ours is the form of understatement. Here is a real barrier-free environment across the entire width. Almost all Russian transitions, even if there is an understatement, for some reason it has the form of a narrow tray in the middle of the transition. What is the point of such humiliation of people with limited mobility is unclear. Normally, there is no limit on the maximum width of the understatement.
The second photo is an underground passage, of which many remain in Europe as a legacy from the 20th century. Of course, it has a ground alternative 50-100 meters to the side, but it also leads itself to the underground bus station, so there is no need to bury it. But there is a goal to make it more enjoyable for people. To do this, the lighting on the walls and columns in the passage was decorated with real tree trunks. Looks very unusual and makes the place more cozy
The first photo shows the usual ground crossings in Tallinn. How they fundamentally differ from ours is the form of understatement. Here is a real barrier-free environment across the entire width. Almost all Russian transitions, even if there is an understatement, for some reason it has the form of a narrow tray in the middle of the transition. What is the point of such humiliation of people with limited mobility is unclear. Normally, there is no limit on the maximum width of the understatement.
The second photo is an underground passage, of which many remain in Europe as a legacy from the 20th century. Of course, it has a ground alternative 50-100 meters to the side, but it also leads itself to the underground bus station, so there is no need to bury it. But there is a goal to make it more enjoyable for people. To do this, the lighting on the walls and columns in the passage was decorated with real tree trunks. Looks very unusual and makes the place more cozy
У записи 44 лайков,
2 репостов,
1607 просмотров.
2 репостов,
1607 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Steve Kuddins
