Кстати, про сервис. После пяти звонков Грузовичкову и обещаний перезвонить, они таки перезвонили.
Михаил вежливо выслушал все еще раз, извинился, оставил свой личный мобильный телефон и потратил 10 минут в свой законный выходной, чтобы "разрулить ситуацию".
Разруливание свелось к тому, что мне пообещали вернуть 2200 рублей, начисленных "по технической ошибке". Вернуть должен был водитель. Чтобы было проще - положить на счет телефона.
Теперь вот вторую неделю я слушаю от водителя "да-да, вылетело из головы, завтра положу", "я сегодня не на смене, завтра выйду, у нас терминал рядом с офисом", "ой, только вышел с больничного, первый рейс был по безналу, сейчас пару тысяч в семью надо, завтра вам отправлю".
Наверное, если позвонить Михаилу, то процесс ускорится. Но дело же не этом.
Дело в том, что ты обращаешься в компанию, чтобы не зависеть от вот этих больничных и "в семью надо пару тысяч". А по факту имеешь все это в полном объеме. По корпоративной цене.
Что еще интересней, дешевые заказы на грани самоокупаемости (специальные акции, вечерние расценки и т.п.) грузовичков выполнял на отлично. Машина в течение получаса и 900 рублей за 2 часа. А вот дорогой заказ, на котором как раз можно заработать, залажал по полной.
Будучи человеком рациональным, делаю выводы. Дешевые заказы надо сливать в Грузовичков, на дорогие - искать частника. А должно бы быть наоборот.
Михаил вежливо выслушал все еще раз, извинился, оставил свой личный мобильный телефон и потратил 10 минут в свой законный выходной, чтобы "разрулить ситуацию".
Разруливание свелось к тому, что мне пообещали вернуть 2200 рублей, начисленных "по технической ошибке". Вернуть должен был водитель. Чтобы было проще - положить на счет телефона.
Теперь вот вторую неделю я слушаю от водителя "да-да, вылетело из головы, завтра положу", "я сегодня не на смене, завтра выйду, у нас терминал рядом с офисом", "ой, только вышел с больничного, первый рейс был по безналу, сейчас пару тысяч в семью надо, завтра вам отправлю".
Наверное, если позвонить Михаилу, то процесс ускорится. Но дело же не этом.
Дело в том, что ты обращаешься в компанию, чтобы не зависеть от вот этих больничных и "в семью надо пару тысяч". А по факту имеешь все это в полном объеме. По корпоративной цене.
Что еще интересней, дешевые заказы на грани самоокупаемости (специальные акции, вечерние расценки и т.п.) грузовичков выполнял на отлично. Машина в течение получаса и 900 рублей за 2 часа. А вот дорогой заказ, на котором как раз можно заработать, залажал по полной.
Будучи человеком рациональным, делаю выводы. Дешевые заказы надо сливать в Грузовичков, на дорогие - искать частника. А должно бы быть наоборот.
By the way, about the service. After five calls to Gruzovichkov and promises to call back, they still called back.
Mikhail politely listened again, apologized, left his personal mobile phone and spent 10 minutes on his legal day off to “resolve the situation”.
The razrulivka was reduced to the fact that they promised me to return 2200 rubles, accrued "by technical error." The driver should have returned. To make it easier - put on the phone bill.
Now for the second week I listen from the driver: “yes, I got out of my head, I’ll put it tomorrow”, “I’m not on shift today, I’ll leave tomorrow, we have a terminal near the office”, “oh, I just left the hospital, the first flight was by bank transfer, now I need a couple of thousand in a family, I'll send you tomorrow. "
Probably, if you call Mikhail, the process will accelerate. But this is not the case.
The fact is that you are contacting the company in order not to depend on these sick leaves and "you need a couple of thousand in a family." But in fact you have all this in full. At the corporate price.
What is even more interesting, cheap orders on the verge of self-sufficiency (special promotions, evening rates, etc.) of trucks performed perfectly. The car for half an hour and 900 rubles for 2 hours. But an expensive order, on which you can just earn money, made a full effort.
Being a rational person, I draw conclusions. Cheap orders must be merged into Gruzovichkov, and on expensive ones - look for a private trader. But it should be the other way around.
Mikhail politely listened again, apologized, left his personal mobile phone and spent 10 minutes on his legal day off to “resolve the situation”.
The razrulivka was reduced to the fact that they promised me to return 2200 rubles, accrued "by technical error." The driver should have returned. To make it easier - put on the phone bill.
Now for the second week I listen from the driver: “yes, I got out of my head, I’ll put it tomorrow”, “I’m not on shift today, I’ll leave tomorrow, we have a terminal near the office”, “oh, I just left the hospital, the first flight was by bank transfer, now I need a couple of thousand in a family, I'll send you tomorrow. "
Probably, if you call Mikhail, the process will accelerate. But this is not the case.
The fact is that you are contacting the company in order not to depend on these sick leaves and "you need a couple of thousand in a family." But in fact you have all this in full. At the corporate price.
What is even more interesting, cheap orders on the verge of self-sufficiency (special promotions, evening rates, etc.) of trucks performed perfectly. The car for half an hour and 900 rubles for 2 hours. But an expensive order, on which you can just earn money, made a full effort.
Being a rational person, I draw conclusions. Cheap orders must be merged into Gruzovichkov, and on expensive ones - look for a private trader. But it should be the other way around.
У записи 3 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Евгений Романовский
