День 42 - Accidents Happen.
Когда ты неторопливо едешь, прижавшись к левой обочине, подкатывая к левому же повороту, последнее что ты ждёшь - это местного туктукера, который забыл что движение в этой стране левостороннее. Ну или забыл где лево. Ну или забыл что ездить надо по своей стороне, особенно перед поворотами. Блин, ну он же даже никого не обгонял - просто на кой-то пилил по встречке в условиях ограниченной видимости. Был бы у него автобус - он наверное ещё бы и сигналил с осознанием своего превосходства.
В общем, лобовуха. Оба по тормозам, у обоих к моменту столкновения скорость пренебрежимая, так что почти никаких повреждений - но всё равно лобовое столкновение как оно есть. Опыт интересный, но никому не советую. Встал, поднял байк, аккуратно врубил тукера что он не прав по всем статьям и понятиям, взял с него денег, и дальше поехал.
Всех потерь - погнутое крыло и маленькая ссадина на тыльной стороне правой ладони. Всех плюсов - опыт (первое ДТП на Шри Ланке, первое ДТП 100% по чужой вине, первое ДТП в котором я тут же отжимаю деньги у виновника, первое ДТП в чужой стране где я отжимаю деньги у местного горе-водилы - список прикольный) и 2500 рупи (~20$, здесь этого хватит на 2-4 обеда). Крыло мне владелец байка через 10 минут сам бесплатно поправил, а жена его заодно и ссадину обработала. Везде есть разница между людьми творящими и людьми бомбящими.
А у меня всё хорошо, я последние дни много работаю и, чёрт возьми, творю, и холст и кисть мои - это код.
Когда ты неторопливо едешь, прижавшись к левой обочине, подкатывая к левому же повороту, последнее что ты ждёшь - это местного туктукера, который забыл что движение в этой стране левостороннее. Ну или забыл где лево. Ну или забыл что ездить надо по своей стороне, особенно перед поворотами. Блин, ну он же даже никого не обгонял - просто на кой-то пилил по встречке в условиях ограниченной видимости. Был бы у него автобус - он наверное ещё бы и сигналил с осознанием своего превосходства.
В общем, лобовуха. Оба по тормозам, у обоих к моменту столкновения скорость пренебрежимая, так что почти никаких повреждений - но всё равно лобовое столкновение как оно есть. Опыт интересный, но никому не советую. Встал, поднял байк, аккуратно врубил тукера что он не прав по всем статьям и понятиям, взял с него денег, и дальше поехал.
Всех потерь - погнутое крыло и маленькая ссадина на тыльной стороне правой ладони. Всех плюсов - опыт (первое ДТП на Шри Ланке, первое ДТП 100% по чужой вине, первое ДТП в котором я тут же отжимаю деньги у виновника, первое ДТП в чужой стране где я отжимаю деньги у местного горе-водилы - список прикольный) и 2500 рупи (~20$, здесь этого хватит на 2-4 обеда). Крыло мне владелец байка через 10 минут сам бесплатно поправил, а жена его заодно и ссадину обработала. Везде есть разница между людьми творящими и людьми бомбящими.
А у меня всё хорошо, я последние дни много работаю и, чёрт возьми, творю, и холст и кисть мои - это код.
Day 42 - Accidents Happen.
When you drive slowly, clinging to the left side of the road, rolling up to the left turn, the last thing you expect is a local tuk-tuker who forgot that the traffic in this country is left-hand. Well, or forgot where left. Well, or forgot that you need to ride on your side, especially before the turns. Damn, well, he didn’t even overtake anyone - he just sawed on the counter for some reason in conditions of limited visibility. If he had a bus - he probably would have honked with the knowledge of his superiority.
In general, lobovuha. Both are braking, both at the time of the collision, the speed is negligible, so there is almost no damage - but still the frontal collision as it is. The experience is interesting, but I do not advise anyone. He got up, picked up the bike, gently hacked the tuker that he was wrong on all counts and concepts, took the money from him, and went on.
All losses are a bent wing and a small abrasion on the back of the right palm. All the pluses are experience (the first accident in Sri Lanka, the first accident 100% due to someone else's fault, the first accident in which I immediately squeeze money from the culprit, the first accident in a foreign country where I squeeze money from a local grievance - a cool list) and 2500 rupees (~ $ 20, this is enough for 2-4 dinners). After 10 minutes, the owner of the bike corrected my wing for free, and his wife at the same time processed the abrasion. Everywhere there is a difference between people who create and people who bomb.
And I’m doing fine, I’ve been working a lot the last few days and, damn it, I’m creating, and my canvas and brush are code.
When you drive slowly, clinging to the left side of the road, rolling up to the left turn, the last thing you expect is a local tuk-tuker who forgot that the traffic in this country is left-hand. Well, or forgot where left. Well, or forgot that you need to ride on your side, especially before the turns. Damn, well, he didn’t even overtake anyone - he just sawed on the counter for some reason in conditions of limited visibility. If he had a bus - he probably would have honked with the knowledge of his superiority.
In general, lobovuha. Both are braking, both at the time of the collision, the speed is negligible, so there is almost no damage - but still the frontal collision as it is. The experience is interesting, but I do not advise anyone. He got up, picked up the bike, gently hacked the tuker that he was wrong on all counts and concepts, took the money from him, and went on.
All losses are a bent wing and a small abrasion on the back of the right palm. All the pluses are experience (the first accident in Sri Lanka, the first accident 100% due to someone else's fault, the first accident in which I immediately squeeze money from the culprit, the first accident in a foreign country where I squeeze money from a local grievance - a cool list) and 2500 rupees (~ $ 20, this is enough for 2-4 dinners). After 10 minutes, the owner of the bike corrected my wing for free, and his wife at the same time processed the abrasion. Everywhere there is a difference between people who create and people who bomb.
And I’m doing fine, I’ve been working a lot the last few days and, damn it, I’m creating, and my canvas and brush are code.
У записи 10 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Key-G B-Tee
