Так вот почему мы вынуждены ходить пешком
"При прокладке тоннеля между станциями «Невский проспект» и «Горьковская» под Невой проходчики обнаружили ранее не выявленную впадину в дне и подземную реку в районе Марсова поля. Пришлось заглублять тоннель с максимально допустимым уклоном (крутизной до 60-ти тысячных). На этом отрезке первый вагон оказывается почти на 7 метров ниже последнего. Этим же объясняется отсутствие станции в районе Марсова поля, которая проектировалась"
"При прокладке тоннеля между станциями «Невский проспект» и «Горьковская» под Невой проходчики обнаружили ранее не выявленную впадину в дне и подземную реку в районе Марсова поля. Пришлось заглублять тоннель с максимально допустимым уклоном (крутизной до 60-ти тысячных). На этом отрезке первый вагон оказывается почти на 7 метров ниже последнего. Этим же объясняется отсутствие станции в районе Марсова поля, которая проектировалась"
So that’s why we have to walk
“When laying a tunnel between the Nevsky Prospekt and Gorkovskaya stations near the Neva, the tunnels discovered a previously undetected depression in the bottom and an underground river in the vicinity of the Field of Mars. I had to dig a tunnel with the maximum allowable slope (steepness of up to 60 thousandths). the first carriage turns out to be almost 7 meters lower than the last. This also explains the lack of a station in the area of the Champ de Mars, which was designed
“When laying a tunnel between the Nevsky Prospekt and Gorkovskaya stations near the Neva, the tunnels discovered a previously undetected depression in the bottom and an underground river in the vicinity of the Field of Mars. I had to dig a tunnel with the maximum allowable slope (steepness of up to 60 thousandths). the first carriage turns out to be almost 7 meters lower than the last. This also explains the lack of a station in the area of the Champ de Mars, which was designed
У записи 4 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Сергей Смирнов
