#30daysofcycling #DAY30
Итого: 800+ км, самое быстрое до работы чуть меньше 43 минут. Обычно ~47 при средней скорости ~18 км/ч. В зачёт шли только дни с 10+км.
Из общих наблюдений:
На рабочем маршруте автолюбители ещё больше привыкли к двухколесым, ни одной конфликтной ситуации. Велосипедистов поприбавилось. В тренде складные малютки, большая часть из которых - Shulz. Электросамокактов даже больше, чем элекстробайков.
Итого: 800+ км, самое быстрое до работы чуть меньше 43 минут. Обычно ~47 при средней скорости ~18 км/ч. В зачёт шли только дни с 10+км.
Из общих наблюдений:
На рабочем маршруте автолюбители ещё больше привыкли к двухколесым, ни одной конфликтной ситуации. Велосипедистов поприбавилось. В тренде складные малютки, большая часть из которых - Shulz. Электросамокактов даже больше, чем элекстробайков.
# 30daysofcycling # DAY30
Total: 800+ km, the fastest to work a little less than 43 minutes. Usually ~ 47 at an average speed of ~ 18 km / h. Only days from 10 + km were counted.
From general observations:
On the working route, motorists are even more accustomed to two-wheeled, not a single conflict situation. Cyclists popribavilos. The trend folding baby, most of which - Shulz. Electrosamokak even more than elekstrobaykov.
Total: 800+ km, the fastest to work a little less than 43 minutes. Usually ~ 47 at an average speed of ~ 18 km / h. Only days from 10 + km were counted.
From general observations:
On the working route, motorists are even more accustomed to two-wheeled, not a single conflict situation. Cyclists popribavilos. The trend folding baby, most of which - Shulz. Electrosamokak even more than elekstrobaykov.
У записи 1 лайков,
0 репостов,
214 просмотров.
0 репостов,
214 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Антон Ивченко
