Самый мощный взрыв в истории человечества в доядерную эпоху произошел в Канаде из-за элементарной тупости,трусости и невежества!
6 декабря 1917 года в гавани канадского города Галифакса произошел взрыв. Французский военный транспорт «Монблан», груженный практически одной только взрывчаткой, врезался в норвежский корабль «Имо». На судне произошел пожар, который привел к взрыву. Жертвами стало 1 963 человека, 2 000 человек пропали без вести, 9 000 человек получили ранения, 400 человек потеряли зрение. Северная часть города — район Ричмонд практически полностью сровняло с землей. Всего в городе было полностью уничтожено 1600 зданий, 12 тысяч получили серьезные повреждения. Общий материальный ущерб от трагедии составил 35 миллионов канадских долларов.
Утром примерно в 7 часов «Монблан» стал заходить в порт. Тогда же из него начал выходить норвежский пароход «Имо». Суда сблизились и оба капитана стали совершать сложные маневры, в результате которых«Имо» врезался в правый борт «Монблана» и разбил несколько бочек. Огнеопасный бензол разлился по «Монблану». Капитан «Имо» сразу дал судну задний ход, освободился из пробоины и ушёл. Когда суда расцеплялись, при трении метала об металл возникли снопы искр, от которых и вспыхнул растекшийся бензол и все вокруг загорелось. Столб чёрного дыма поднялся на высоту 100 метров.
Ле Медек немедленно отдал приказ покидатьть судно. Экипаж уже и без того спускал шлюпки на воду. Все, кто был на борту «Монблана», живые и здоровые, добрались до берега, оставив смертельно опасный груз дрейфовать самому по себе. Горящий «Монблан» начал двигаться в сторону берега и в итоге наткнулся носовой частью на деревянный пирс.
С крейсера «Хайфлайер» видели, что команда покинула горящее судно, и послали к «Монблану» вельбот. Командир крейсера рассчитывал закрепить на корме парохода буксир и оттащить горевшее судно, чтобы оно не подожгло пирс. Об опасности, которую представлял «Монблан», на крейсере даже не подозревали.
В Галифаске о том, каким грузом начинен «Монблан», практически никто не знал. Все население подошло к окнам, надеюсь получше рассмотреть редкое событие — горящее судно. Многие побежали на набережную. В 9:06 произошёл чудовищный взрыв.
Все каменные здания, не говоря уже о деревянных домах, стоявших по обоим берегам пролива Те-Нарроус, в Дартмуте и Ричмонде, почти полностью оказались стертыми с лица земли. На всех домах, которые находились на расстоянии 500 метров, были сорваны крыши. Телеграфные столбы переломились словно спички, сотни деревьев вывернуло с корнем, мосты обрушились, рухнули водонапорные башни, заводские кирпичные трубы… Особенно пострадала северная часть Галифакса — Ричмонд — район города, расположенный на склоне холма. Там рухнуло здание протестантского приюта сирот, похоронив заживо под каменными обломками своих обитателей.
Многие из раненых замерзли в обломках – на следующий день температура резко упала и начался сильный буран. Некоторые сгорели заживо, потому что по всему городу от разрушений начались пожары, полыхавшие несколько дней.
Из стоявших в гавани судов погибла дюжина крупных транспортов, а десятки пароходов и военных кораблей получили очень сильные повреждения. Ошвартованный у пирса №8 большой новый пароход «Курака» оказался полузатопленным и выброшенным на другой берег пролива. Из 45 членов его экипажа в живых остались только 8. Стоявший под его прикрытием по отношению к «Монблану» транспорт «Калони» остался без спардека, трубы и мачт. На крейсере «Хайфлайер» взрывной волной разворотило бронированный борт, снесло рубки, трубы, мачты и все баркасы. Более 20 человек из команды крейсера были убиты и более 100 человек ранены. Крейсер «Найоб» водоизмещением 11 тысяч регистровых тонн выбросило на берег, словно щепку. Стоявший в сухом доке норвежский пароход «Ховланд» был почти полностью разрушен. Когда взрывная волна утратила свою силу, в проливе Те-Нарроус образовалась придонная волна высотой около 5 метров. Она сорвала с якорей и бочек десятки судов. Ею был подхвачен и «Имо». С частично сохранившимся спардеком, без трубы и с погнутыми мачтами, он был выброшен на берег. На нем погибли капитан Фром, лоцман Хэйс и пятеро матросов. Берега Ричмонда и Дартмута на протяжении мили были завалены буксирами, баржами, шхунами, катерами и лодками. На воде плавали трупы людей и лошадей. Из-за развалившихся угольных печей и плит повсюду начались пожары. Произошла удивительная вещь — в округе в радиусе 60 миль в церквах от взрывной волны зазвонили колокола.
С рассветом 7 декабря над Галифаксом ударили морозы и начался снежный буран, а через сутки со стороны Атлантики на город налетел шторм, один из самых сильных за последние 20 лет. Снежный буран затруднял работу спасательных партий, развалины занесло снегом, поэтому вытащить из-под обломков удалось не всех. Пожары бушевали в городе несколько дней. Когда мир узнал о катастрофе, в Галифакс направили помощь из Бостона прибыл специальный железнодорожный состав с медикаментами и продуктами, потом еще один состав, оборудованный под госпиталь, с ним приехали 30 врачей — хирургов, окулистов и 100 сестер милосердия. Из Нью-Йорка доставили 10 тысяч теплых одеял, медикаменты, продукты. Потом в Галифакс стали прибывать пароходы с одеждой, стройматериалами, цементом, гвоздями. Во многих странах проводили сбор пожертвований в пользу жителей разрушенного города
В ходе разбирательства, вскрылось, что оба капитана действовали в рамках правил и инструкций. В результате даже были внесены изменения в правила.
Источник:
Pikabu.ru
6 декабря 1917 года в гавани канадского города Галифакса произошел взрыв. Французский военный транспорт «Монблан», груженный практически одной только взрывчаткой, врезался в норвежский корабль «Имо». На судне произошел пожар, который привел к взрыву. Жертвами стало 1 963 человека, 2 000 человек пропали без вести, 9 000 человек получили ранения, 400 человек потеряли зрение. Северная часть города — район Ричмонд практически полностью сровняло с землей. Всего в городе было полностью уничтожено 1600 зданий, 12 тысяч получили серьезные повреждения. Общий материальный ущерб от трагедии составил 35 миллионов канадских долларов.
Утром примерно в 7 часов «Монблан» стал заходить в порт. Тогда же из него начал выходить норвежский пароход «Имо». Суда сблизились и оба капитана стали совершать сложные маневры, в результате которых«Имо» врезался в правый борт «Монблана» и разбил несколько бочек. Огнеопасный бензол разлился по «Монблану». Капитан «Имо» сразу дал судну задний ход, освободился из пробоины и ушёл. Когда суда расцеплялись, при трении метала об металл возникли снопы искр, от которых и вспыхнул растекшийся бензол и все вокруг загорелось. Столб чёрного дыма поднялся на высоту 100 метров.
Ле Медек немедленно отдал приказ покидатьть судно. Экипаж уже и без того спускал шлюпки на воду. Все, кто был на борту «Монблана», живые и здоровые, добрались до берега, оставив смертельно опасный груз дрейфовать самому по себе. Горящий «Монблан» начал двигаться в сторону берега и в итоге наткнулся носовой частью на деревянный пирс.
С крейсера «Хайфлайер» видели, что команда покинула горящее судно, и послали к «Монблану» вельбот. Командир крейсера рассчитывал закрепить на корме парохода буксир и оттащить горевшее судно, чтобы оно не подожгло пирс. Об опасности, которую представлял «Монблан», на крейсере даже не подозревали.
В Галифаске о том, каким грузом начинен «Монблан», практически никто не знал. Все население подошло к окнам, надеюсь получше рассмотреть редкое событие — горящее судно. Многие побежали на набережную. В 9:06 произошёл чудовищный взрыв.
Все каменные здания, не говоря уже о деревянных домах, стоявших по обоим берегам пролива Те-Нарроус, в Дартмуте и Ричмонде, почти полностью оказались стертыми с лица земли. На всех домах, которые находились на расстоянии 500 метров, были сорваны крыши. Телеграфные столбы переломились словно спички, сотни деревьев вывернуло с корнем, мосты обрушились, рухнули водонапорные башни, заводские кирпичные трубы… Особенно пострадала северная часть Галифакса — Ричмонд — район города, расположенный на склоне холма. Там рухнуло здание протестантского приюта сирот, похоронив заживо под каменными обломками своих обитателей.
Многие из раненых замерзли в обломках – на следующий день температура резко упала и начался сильный буран. Некоторые сгорели заживо, потому что по всему городу от разрушений начались пожары, полыхавшие несколько дней.
Из стоявших в гавани судов погибла дюжина крупных транспортов, а десятки пароходов и военных кораблей получили очень сильные повреждения. Ошвартованный у пирса №8 большой новый пароход «Курака» оказался полузатопленным и выброшенным на другой берег пролива. Из 45 членов его экипажа в живых остались только 8. Стоявший под его прикрытием по отношению к «Монблану» транспорт «Калони» остался без спардека, трубы и мачт. На крейсере «Хайфлайер» взрывной волной разворотило бронированный борт, снесло рубки, трубы, мачты и все баркасы. Более 20 человек из команды крейсера были убиты и более 100 человек ранены. Крейсер «Найоб» водоизмещением 11 тысяч регистровых тонн выбросило на берег, словно щепку. Стоявший в сухом доке норвежский пароход «Ховланд» был почти полностью разрушен. Когда взрывная волна утратила свою силу, в проливе Те-Нарроус образовалась придонная волна высотой около 5 метров. Она сорвала с якорей и бочек десятки судов. Ею был подхвачен и «Имо». С частично сохранившимся спардеком, без трубы и с погнутыми мачтами, он был выброшен на берег. На нем погибли капитан Фром, лоцман Хэйс и пятеро матросов. Берега Ричмонда и Дартмута на протяжении мили были завалены буксирами, баржами, шхунами, катерами и лодками. На воде плавали трупы людей и лошадей. Из-за развалившихся угольных печей и плит повсюду начались пожары. Произошла удивительная вещь — в округе в радиусе 60 миль в церквах от взрывной волны зазвонили колокола.
С рассветом 7 декабря над Галифаксом ударили морозы и начался снежный буран, а через сутки со стороны Атлантики на город налетел шторм, один из самых сильных за последние 20 лет. Снежный буран затруднял работу спасательных партий, развалины занесло снегом, поэтому вытащить из-под обломков удалось не всех. Пожары бушевали в городе несколько дней. Когда мир узнал о катастрофе, в Галифакс направили помощь из Бостона прибыл специальный железнодорожный состав с медикаментами и продуктами, потом еще один состав, оборудованный под госпиталь, с ним приехали 30 врачей — хирургов, окулистов и 100 сестер милосердия. Из Нью-Йорка доставили 10 тысяч теплых одеял, медикаменты, продукты. Потом в Галифакс стали прибывать пароходы с одеждой, стройматериалами, цементом, гвоздями. Во многих странах проводили сбор пожертвований в пользу жителей разрушенного города
В ходе разбирательства, вскрылось, что оба капитана действовали в рамках правил и инструкций. В результате даже были внесены изменения в правила.
Источник:
Pikabu.ru
The most powerful explosion in the history of mankind in the pre-nuclear era occurred in Canada due to elementary stupidity, cowardice and ignorance!
On December 6, 1917, an explosion occurred in the harbor of the Canadian city of Halifax. The French military transport Mont Blanc, loaded with practically only explosives, crashed into the Norwegian ship Imo. There was a fire on the ship that led to an explosion. 1,963 people became victims, 2,000 people went missing, 9,000 people were injured, 400 people lost their eyesight. The northern part of the city - the Richmond area is almost completely razed to the ground. In total, 1600 buildings were completely destroyed in the city, 12 thousand were seriously damaged. The total material damage from the tragedy amounted to 35 million Canadian dollars.
At about 7 o’clock in the morning, the Mont Blanc began to call at the port. Then the Norwegian steamer Imo began to leave it. The ships approached and both captains began to perform complex maneuvers, as a result of which the Imo crashed into the starboard side of the Mont Blanc and broke several barrels. Flammable benzene spilled over the Mont Blanc. Captain Imo immediately reversed the vessel, freed itself from the hole and left. When the ships were disengaged, sheaves of sparks arose during friction of metal against metal, from which spilled benzene flared up and everything around caught fire. A column of black smoke rose to a height of 100 meters.
Le Medec immediately gave the order to leave the ship. The crew was already launching boats into the water. Everyone who was aboard the Mont Blanc, alive and well, reached the shore, leaving a deadly cargo to drift on its own. The burning "Mont Blanc" began to move towards the shore and eventually came across a bow on a wooden pier.
From the cruiser "Highflyer" they saw that the crew left the burning ship, and they sent a whaleboat to the "Mont Blanc". The cruiser commander hoped to secure a tug at the stern of the steamer and drag the burning ship so that it would not set fire to the pier. The danger posed by the Mont Blanc was not even suspected on the cruiser.
In Halifask, practically no one knew what kind of load the Mont Blanc was stuffed with. The whole population went to the windows, I hope to better consider a rare event - a burning ship. Many ran to the embankment. At 9:06 there was a monstrous explosion.
All the stone buildings, not to mention the wooden houses on both sides of the The Narrows Strait, in Dartmouth and Richmond, were almost completely wiped off the face of the earth. On all houses that were at a distance of 500 meters, the roofs were torn down. The telegraph poles broke like matches, hundreds of trees turned upside down, bridges collapsed, water towers, factory brick pipes collapsed ... The northern part of Halifax - Richmond, a district of the city located on a hillside, was especially affected. There the building of the Protestant orphanage collapsed, buried alive under the stone fragments of its inhabitants.
Many of the wounded froze in the wreckage - the next day the temperature dropped sharply and a strong snowstorm began. Some were burned alive, because fires broke out all over the city from the devastation for several days.
Of the vessels in the harbor, a dozen large transports perished, and dozens of ships and warships suffered very severe damage. The large new Kuraka steamboat moored at pier No. 8 turned out to be half flooded and thrown to the other side of the strait. Of the 45 members of his crew, only 8. survived. Standing under his cover in relation to the "Mont Blanc" transport "Kaloni" was left without a spardeck, pipes and masts. On the cruiser Highlife, the blast wave unfolded the armored side, demolished cuttings, pipes, masts and all longboats. More than 20 people from the cruiser team were killed and more than 100 people were injured. The cruiser "Nyob" with a displacement of 11 thousand tons of tons thrown ashore, like a chip. The Norwegian steamer Hovland in a dry dock was almost completely destroyed. When the blast wave lost its strength, a bottom wave of about 5 meters high formed in the Te-Narrows Strait. She tore dozens of ships from anchors and barrels. She was picked up and "Imo." With a partially preserved spadek, without a pipe and with bent masts, he was thrown ashore. It killed Captain From, pilot Hayes and five sailors. For a mile, the shores of Richmond and Dartmouth were littered with tugboats, barges, schooners, boats and boats. The bodies of people and horses floated on the water. Fired coal stoves and stoves started fires everywhere. An amazing thing happened - in the district within a radius of 60 miles in the churches from the blast wave the bells rang.
At dawn on December 7, frost hit the Halifax and a snowstorm began, and a day later a storm came across the city from the Atlantic side, one of the strongest in the last 20 years. The snowstorm made it difficult for the rescue parties to work, the ruins were covered with snow, so not everyone managed to get out of the wreckage. Fires raged in the city for several days. When the world learned of the disaster, help was sent to Halifax from Boston, a special train arrived with medicines and food, then another train, equipped
On December 6, 1917, an explosion occurred in the harbor of the Canadian city of Halifax. The French military transport Mont Blanc, loaded with practically only explosives, crashed into the Norwegian ship Imo. There was a fire on the ship that led to an explosion. 1,963 people became victims, 2,000 people went missing, 9,000 people were injured, 400 people lost their eyesight. The northern part of the city - the Richmond area is almost completely razed to the ground. In total, 1600 buildings were completely destroyed in the city, 12 thousand were seriously damaged. The total material damage from the tragedy amounted to 35 million Canadian dollars.
At about 7 o’clock in the morning, the Mont Blanc began to call at the port. Then the Norwegian steamer Imo began to leave it. The ships approached and both captains began to perform complex maneuvers, as a result of which the Imo crashed into the starboard side of the Mont Blanc and broke several barrels. Flammable benzene spilled over the Mont Blanc. Captain Imo immediately reversed the vessel, freed itself from the hole and left. When the ships were disengaged, sheaves of sparks arose during friction of metal against metal, from which spilled benzene flared up and everything around caught fire. A column of black smoke rose to a height of 100 meters.
Le Medec immediately gave the order to leave the ship. The crew was already launching boats into the water. Everyone who was aboard the Mont Blanc, alive and well, reached the shore, leaving a deadly cargo to drift on its own. The burning "Mont Blanc" began to move towards the shore and eventually came across a bow on a wooden pier.
From the cruiser "Highflyer" they saw that the crew left the burning ship, and they sent a whaleboat to the "Mont Blanc". The cruiser commander hoped to secure a tug at the stern of the steamer and drag the burning ship so that it would not set fire to the pier. The danger posed by the Mont Blanc was not even suspected on the cruiser.
In Halifask, practically no one knew what kind of load the Mont Blanc was stuffed with. The whole population went to the windows, I hope to better consider a rare event - a burning ship. Many ran to the embankment. At 9:06 there was a monstrous explosion.
All the stone buildings, not to mention the wooden houses on both sides of the The Narrows Strait, in Dartmouth and Richmond, were almost completely wiped off the face of the earth. On all houses that were at a distance of 500 meters, the roofs were torn down. The telegraph poles broke like matches, hundreds of trees turned upside down, bridges collapsed, water towers, factory brick pipes collapsed ... The northern part of Halifax - Richmond, a district of the city located on a hillside, was especially affected. There the building of the Protestant orphanage collapsed, buried alive under the stone fragments of its inhabitants.
Many of the wounded froze in the wreckage - the next day the temperature dropped sharply and a strong snowstorm began. Some were burned alive, because fires broke out all over the city from the devastation for several days.
Of the vessels in the harbor, a dozen large transports perished, and dozens of ships and warships suffered very severe damage. The large new Kuraka steamboat moored at pier No. 8 turned out to be half flooded and thrown to the other side of the strait. Of the 45 members of his crew, only 8. survived. Standing under his cover in relation to the "Mont Blanc" transport "Kaloni" was left without a spardeck, pipes and masts. On the cruiser Highlife, the blast wave unfolded the armored side, demolished cuttings, pipes, masts and all longboats. More than 20 people from the cruiser team were killed and more than 100 people were injured. The cruiser "Nyob" with a displacement of 11 thousand tons of tons thrown ashore, like a chip. The Norwegian steamer Hovland in a dry dock was almost completely destroyed. When the blast wave lost its strength, a bottom wave of about 5 meters high formed in the Te-Narrows Strait. She tore dozens of ships from anchors and barrels. She was picked up and "Imo." With a partially preserved spadek, without a pipe and with bent masts, he was thrown ashore. It killed Captain From, pilot Hayes and five sailors. For a mile, the shores of Richmond and Dartmouth were littered with tugboats, barges, schooners, boats and boats. The bodies of people and horses floated on the water. Fired coal stoves and stoves started fires everywhere. An amazing thing happened - in the district within a radius of 60 miles in the churches from the blast wave the bells rang.
At dawn on December 7, frost hit the Halifax and a snowstorm began, and a day later a storm came across the city from the Atlantic side, one of the strongest in the last 20 years. The snowstorm made it difficult for the rescue parties to work, the ruins were covered with snow, so not everyone managed to get out of the wreckage. Fires raged in the city for several days. When the world learned of the disaster, help was sent to Halifax from Boston, a special train arrived with medicines and food, then another train, equipped
У записи 2 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Василий Корнилов
