Не зря весь прошлый год я смотрела передачу Орел и Решка. Как иначе было узнать, что в мадридском метро есть станция-музей Чамбери. Внутри сохранен (или воссоздан) первоначальный облик станции 20-х годов - потертые старые турникеты, декоративные плитки, керамика с рекламой. Одна реклама лампочек Филипс чего стоит. Станцию закрыли в шестидесятых, после того, как решили увеличить составы поездов. Соседние станции удалось расширить, а Чамбери нет. Поэтому станцию законсервировали, но поезда мимо нее продолжают ходить. Сейчас помимо посещения самой платформы на станции можно посмотреть познавательный фильм о мадридском метро. А еще есть вторая часть музея - станция с двигателем и оборудованием, которые использовали раньше для энергоснабжения всего метро. Надеюсь, успеем сходить.
Not in vain all last year I watched the program Eagle and Reshka. How else could it be learned that the Madrid metro has a station-museum of the Chambery. Inside, the original appearance of the station of the 20s is preserved (or recreated) - worn old turnstiles, decorative tiles, ceramic with advertising. One advertisement for Philips light bulbs is worth it. The station was closed in the sixties, after they decided to increase train compositions. The neighboring stations were able to expand, but the Chambery was not. Therefore, the station was mothballed, but trains continue to walk past it. Now, in addition to visiting the platform itself at the station, you can watch an educational film about the Madrid metro. And there is also the second part of the museum - a station with an engine and equipment that was used earlier to power the entire metro. I hope we’ll have time to go.
У записи 7 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Анастасия Карпова
