Но посмотрим глазами средневекового мореплавателя на современный сухогруз:...

Но посмотрим глазами средневекового мореплавателя на современный сухогруз: корабль циклопических размеров, который может нести самые большие каракки вместо шлюпок. Сделанный из стали, причём не какой-нибудь гадкой "ржавейки", а весьма качественной, из которой даже благородные доны не погнушались бы доспехи заказать за немалые деньги. Приводимый в движение не парусами, а какой-то адской машиной, для питания которой нужно добыть где-то в землях сарацинов глубоко из-под земли некую чёрную жижу, да ещё и алхимически обработать. Для осознания же всех масштабов безумия - штурман этого монстра вычисляет курс по РУКОТВОРНЫМ НЕБЕСНЫМ ТЕЛАМ (!) И вот это хтоническое нечто, лежащее за гранью понимания, добра и зла, как раз и возит через океаны пшеницу и китайское бельё, и это, представьте себе, вполне выгодно.
But let us look through the eyes of a medieval navigator on a modern cargo ship: a ship of cyclopean size, which can carry the largest karaka instead of boats. Made of steel, and not some nasty "rust", but of a very high quality, from which even noble dons would not hesitate to order armor for a lot of money. It’s not driven by sails, but by some kind of hellish machine, which needs to be extracted somewhere in the lands of the Saracens, deep from under the ground, some black liquid, and even processed alchemically. To realize the full scale of insanity, the navigator of this monster calculates the course on HANDSHIELDING CELESTIAL BODIES (!) And this chthonic something, lying beyond the bounds of understanding, good and evil, just carries wheat and Chinese linen across the oceans, and imagine this quite profitable.
У записи 6 лайков,
0 репостов,
229 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Костян Кочнов

Понравилось следующим людям