Часть 4 транспорт и техника в КНДР
В последние годы с транспортом стало намного лучше, но все же большая часть людей в стране передвигается пешком, чуть чаще на старых велосипедах. Мотоциклы и скутеры встречаются вообще редко. За все время увидели только одно авто с частными номерами, принадлежащее какому то известному артисту. В основном все автомобили государственные или числятся государственными. В столице автомобилей конечно побольше. Бензин стоит 1.2$ за литр (Гид с упреком сказала, что это мы им так дорого продаем) Кстати, абсолютно не пропускают пешеходов. При взъезде в город уже функционируют или строятся автомоечные комплексы. За чистотой машин все следят и вечно водители их моют и протирают тряпочками. Дороги в столице более менее, за городом плохой асфальт или бетонка. Многие в Пхеньяне катаются на электровелосипедах с аккумулятором. Общественный транспорт представлен метро (старые вагоны), троллейбусами, автобусами и трамваями от 50-х годов до современных. Утром и вечером на общественный транспорт стоят большие очереди. Видно, что стали появляться маршрутки , но их не много. Так же недавно в столице появилось такси. На полях за неделю видел всего 2-3 трактора, в основном поля обрабатывают на волах или руками. Но в реке, где добывают золото, очень много экскаваторов как старых так и современных. Еще поражает абсолютное отсутствие газонокосилок в городе , хотя везде трава подстрижена и ровная....оказалось стригут женщины в возврате ножницами....
Была история - увидели старый ГАЗ, который стоял в городе и с него рабочие скидывали землю для газона, наши земляки из Нижнего ринулись к нему фотографироваться и из-за этого у нашего гида потом было не мало проблем.
В последние годы с транспортом стало намного лучше, но все же большая часть людей в стране передвигается пешком, чуть чаще на старых велосипедах. Мотоциклы и скутеры встречаются вообще редко. За все время увидели только одно авто с частными номерами, принадлежащее какому то известному артисту. В основном все автомобили государственные или числятся государственными. В столице автомобилей конечно побольше. Бензин стоит 1.2$ за литр (Гид с упреком сказала, что это мы им так дорого продаем) Кстати, абсолютно не пропускают пешеходов. При взъезде в город уже функционируют или строятся автомоечные комплексы. За чистотой машин все следят и вечно водители их моют и протирают тряпочками. Дороги в столице более менее, за городом плохой асфальт или бетонка. Многие в Пхеньяне катаются на электровелосипедах с аккумулятором. Общественный транспорт представлен метро (старые вагоны), троллейбусами, автобусами и трамваями от 50-х годов до современных. Утром и вечером на общественный транспорт стоят большие очереди. Видно, что стали появляться маршрутки , но их не много. Так же недавно в столице появилось такси. На полях за неделю видел всего 2-3 трактора, в основном поля обрабатывают на волах или руками. Но в реке, где добывают золото, очень много экскаваторов как старых так и современных. Еще поражает абсолютное отсутствие газонокосилок в городе , хотя везде трава подстрижена и ровная....оказалось стригут женщины в возврате ножницами....
Была история - увидели старый ГАЗ, который стоял в городе и с него рабочие скидывали землю для газона, наши земляки из Нижнего ринулись к нему фотографироваться и из-за этого у нашего гида потом было не мало проблем.
Part 4 transport and technology in the DPRK
In recent years, transport has become much better, but still most of the people in the country travel on foot, a little more often on old bicycles. Motorcycles and scooters are generally rare. For all the time they saw only one car with private numbers belonging to some famous artist. Basically, all cars are state-owned or listed as state-owned. In the capital of cars of course more. Gasoline costs $ 1.2 per liter (Guide reproachfully said that we sell them so dearly) By the way, pedestrians are absolutely not allowed. Upon entering the city, car wash complexes are already functioning or are being built. Everybody monitors the cleanliness of cars and forever the drivers wash them and wipe them with rags. Roads in the capital are less, outside the city there is poor asphalt or concrete. Many in Pyongyang ride electric bicycles with a battery. Public transport is represented by the metro (old cars), trolleybuses, buses and trams from the 50s to the modern ones. In the morning and evening, there are large lines for public transport. It can be seen that minibuses began to appear, but not many. Just recently, a taxi appeared in the capital. In the fields in the week I saw only 2-3 tractors, mainly the fields are treated with oxen or with hands. But in the river where gold is mined, there are a lot of excavators, both old and modern. Still striking is the absolute absence of lawn mowers in the city, although everywhere the grass is trimmed and even .... it turned out that the women were sheared in return with scissors ....
There was a story - they saw an old GAZ that was standing in the city and workers threw off land for a lawn from it, our fellow countrymen from Nizhny rushed to take pictures of it and because of this, our guide then had quite a few problems.
In recent years, transport has become much better, but still most of the people in the country travel on foot, a little more often on old bicycles. Motorcycles and scooters are generally rare. For all the time they saw only one car with private numbers belonging to some famous artist. Basically, all cars are state-owned or listed as state-owned. In the capital of cars of course more. Gasoline costs $ 1.2 per liter (Guide reproachfully said that we sell them so dearly) By the way, pedestrians are absolutely not allowed. Upon entering the city, car wash complexes are already functioning or are being built. Everybody monitors the cleanliness of cars and forever the drivers wash them and wipe them with rags. Roads in the capital are less, outside the city there is poor asphalt or concrete. Many in Pyongyang ride electric bicycles with a battery. Public transport is represented by the metro (old cars), trolleybuses, buses and trams from the 50s to the modern ones. In the morning and evening, there are large lines for public transport. It can be seen that minibuses began to appear, but not many. Just recently, a taxi appeared in the capital. In the fields in the week I saw only 2-3 tractors, mainly the fields are treated with oxen or with hands. But in the river where gold is mined, there are a lot of excavators, both old and modern. Still striking is the absolute absence of lawn mowers in the city, although everywhere the grass is trimmed and even .... it turned out that the women were sheared in return with scissors ....
There was a story - they saw an old GAZ that was standing in the city and workers threw off land for a lawn from it, our fellow countrymen from Nizhny rushed to take pictures of it and because of this, our guide then had quite a few problems.
У записи 14 лайков,
0 репостов,
204 просмотров.
0 репостов,
204 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Андрей Кухаренко
