Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюймов? Откуда же взялась эта цифра?
Оказывается, что железную дорогу в Соединённых Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз… правильно, 4 фута 8.5 дюймов! Но почему?
Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз… да, вы угадали: именно 4 фута 8.5 дюймов! Отчего так?
Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась… правильно, 4 фута 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же, почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюймов — это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера лошадиной задницы две тысячи лет назад!
Оказывается, что железную дорогу в Соединённых Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз… правильно, 4 фута 8.5 дюймов! Но почему?
Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз… да, вы угадали: именно 4 фута 8.5 дюймов! Отчего так?
Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась… правильно, 4 фута 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же, почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюймов — это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера лошадиной задницы две тысячи лет назад!
The question arises: why is the distance between the rails 4 feet 8.5 inches? Where did this figure come from?
It turns out that the railroad in the United States was made the same as in England, and in England, rail cars were made on the same principle as the tramway, and the first trams were made in England in the image of the horse tram. And the length of the axle was just ... right, 4 feet 8.5 inches! But why?
Because the horses were made so that their axes fell into the ruts on English roads, that the wheels wears less, and the distance between the ruts in England is just ... yes, you guessed it: exactly 4 feet 8.5 inches! Why so?
Yes, the Romans began to make roads in Great Britain, bringing them under the size of their war chariots, and the length of the axis of the standard Roman chariot was equal to ... correctly, 4 feet 8.5 inches! Well, now we have got to the bottom of where this size came from, but still, why did the Romans decide to make their chariots with axles of exactly that length?
But why: in such a chariot usually two horses were harnessed. And 4 feet 8.5 inches - it was just the size of two horse ass! It was inconvenient to make the axis of the chariot longer, since it would upset the balance of the chariot.
Consequently, here is the answer to the very first question: even now, when a man went into space, his highest technical achievements directly depend on the size of a horse's ass two thousand years ago!
It turns out that the railroad in the United States was made the same as in England, and in England, rail cars were made on the same principle as the tramway, and the first trams were made in England in the image of the horse tram. And the length of the axle was just ... right, 4 feet 8.5 inches! But why?
Because the horses were made so that their axes fell into the ruts on English roads, that the wheels wears less, and the distance between the ruts in England is just ... yes, you guessed it: exactly 4 feet 8.5 inches! Why so?
Yes, the Romans began to make roads in Great Britain, bringing them under the size of their war chariots, and the length of the axis of the standard Roman chariot was equal to ... correctly, 4 feet 8.5 inches! Well, now we have got to the bottom of where this size came from, but still, why did the Romans decide to make their chariots with axles of exactly that length?
But why: in such a chariot usually two horses were harnessed. And 4 feet 8.5 inches - it was just the size of two horse ass! It was inconvenient to make the axis of the chariot longer, since it would upset the balance of the chariot.
Consequently, here is the answer to the very first question: even now, when a man went into space, his highest technical achievements directly depend on the size of a horse's ass two thousand years ago!
У записи 8 лайков,
3 репостов.
3 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Алексей Горяев
