Продолжаю писать про Рыбачий. Следующие пол дня 11 июня у нас поход прошёл по Среднему по дороге вдоль моря. Дорога не грязная, но состоящая из камушков 2-3 см, которые активно массажируют ступню сквозь подошву. (полуостров Средний, его мы должны были проехать на машине. https://ru.wikipedia.org/wiki/Средний_(полуостров) )
Вдоль дороги находились памятники, посвящённые ВОВ. И после обеда мы вышли на плановое начало маршрута. Дальнейшие дни были трудными (из за длинных переходов), но интересными. Каждый день мы осматривали новые достопримечательности- рельеф, флору и фауну, заброшенные здания советской постройки, военные объекты. Не смотря на небольшие перепады высот, полуостров поразил разнообразием. Климатически от половодья и таяния 4 метровых пластов снега до первых листьев, травы, цветов и шмелей.
В момент таяния снега маршрутная ситуация меняется быстро. Твёрдый наст может подтаять, снежный мост через речку сломаться.
15 июня на запланированном ( и проверенном год назад инструктором) маршруте нам встретился непреодолимый брод (на фото река, которую мы обходили). И на пару дней мы стали первопроходцами (следов человека на маршруте не было, зато были олени, куропатки и песец). Вечером 15 мы попали в шторм, час провели пересекая болота, потом спрятались за скалу. 16 июня через болота, мы вышли на как-бы дорогу, которая была закрыта где-то твёрдым настом, где-то рыхлым настом, под которым текла вода, где-то бродами. Но к 11 вечера мы дошли до запланированного побережья. Следующий день был единственным простым. Недлинная радиалка в заброшенный город, банкет с крабами (только ццц). А вечером 17 незапланированная экскурсия мимо водопадов, выливающихся прямо в море - местные рыбаки доставили нас на моторной лодке до Титовки- места, куда могут проехать водители без риска увязнуть в снегу.
Вдоль дороги находились памятники, посвящённые ВОВ. И после обеда мы вышли на плановое начало маршрута. Дальнейшие дни были трудными (из за длинных переходов), но интересными. Каждый день мы осматривали новые достопримечательности- рельеф, флору и фауну, заброшенные здания советской постройки, военные объекты. Не смотря на небольшие перепады высот, полуостров поразил разнообразием. Климатически от половодья и таяния 4 метровых пластов снега до первых листьев, травы, цветов и шмелей.
В момент таяния снега маршрутная ситуация меняется быстро. Твёрдый наст может подтаять, снежный мост через речку сломаться.
15 июня на запланированном ( и проверенном год назад инструктором) маршруте нам встретился непреодолимый брод (на фото река, которую мы обходили). И на пару дней мы стали первопроходцами (следов человека на маршруте не было, зато были олени, куропатки и песец). Вечером 15 мы попали в шторм, час провели пересекая болота, потом спрятались за скалу. 16 июня через болота, мы вышли на как-бы дорогу, которая была закрыта где-то твёрдым настом, где-то рыхлым настом, под которым текла вода, где-то бродами. Но к 11 вечера мы дошли до запланированного побережья. Следующий день был единственным простым. Недлинная радиалка в заброшенный город, банкет с крабами (только ццц). А вечером 17 незапланированная экскурсия мимо водопадов, выливающихся прямо в море - местные рыбаки доставили нас на моторной лодке до Титовки- места, куда могут проехать водители без риска увязнуть в снегу.
I continue to write about Rybachy. The next half of the day, on June 11, we had a hike through Srednyaya along the road along the sea. The road is not dirty, but consisting of 2-3 cm pebbles, which actively massage the foot through the sole. (Middle Peninsula, we had to drive it. https://ru.wikipedia.org/wiki/Sredny_ (peninsula))
Along the road were monuments dedicated to the Second World War. And after lunch we went to the planned start of the route. Further days were difficult (because of the long transitions), but interesting. Every day we inspected new landmarks, relief, flora and fauna, abandoned buildings of Soviet construction, military facilities. Despite the small elevation differences, the peninsula was struck by diversity. Climatically, from flood and melting of 4 meter layers of snow to the first leaves, grass, flowers and bumblebees.
At the time of snow melting, the route situation is changing rapidly. A solid crust can melt, a snow bridge across the river can break.
On June 15, on the route planned (and checked a year ago by an instructor), we were met by an irresistible ford (in the photo, a river that we passed around). And for a couple of days we became pioneers (there were no human tracks on the route, but there were deer, partridges and arctic fox). In the evening of 15, we hit a storm, spent an hour crossing the swamps, then hid behind a rock. June 16 through the swamps, we went to a kind of road, which was closed somewhere by a solid crust, somewhere a crusty crust under which water flowed, somewhere by fords. But by 11 pm we reached the planned coast. The next day was the only simple. Radial short in a ghost town, a banquet with crabs (tscz only). And in the evening of 17, an unplanned excursion past waterfalls, pouring out directly into the sea — local fishermen took us on a motorboat to Titovka, a place where drivers can drive without risk of getting bogged down in the snow.
Along the road were monuments dedicated to the Second World War. And after lunch we went to the planned start of the route. Further days were difficult (because of the long transitions), but interesting. Every day we inspected new landmarks, relief, flora and fauna, abandoned buildings of Soviet construction, military facilities. Despite the small elevation differences, the peninsula was struck by diversity. Climatically, from flood and melting of 4 meter layers of snow to the first leaves, grass, flowers and bumblebees.
At the time of snow melting, the route situation is changing rapidly. A solid crust can melt, a snow bridge across the river can break.
On June 15, on the route planned (and checked a year ago by an instructor), we were met by an irresistible ford (in the photo, a river that we passed around). And for a couple of days we became pioneers (there were no human tracks on the route, but there were deer, partridges and arctic fox). In the evening of 15, we hit a storm, spent an hour crossing the swamps, then hid behind a rock. June 16 through the swamps, we went to a kind of road, which was closed somewhere by a solid crust, somewhere a crusty crust under which water flowed, somewhere by fords. But by 11 pm we reached the planned coast. The next day was the only simple. Radial short in a ghost town, a banquet with crabs (tscz only). And in the evening of 17, an unplanned excursion past waterfalls, pouring out directly into the sea — local fishermen took us on a motorboat to Titovka, a place where drivers can drive without risk of getting bogged down in the snow.
У записи 5 лайков,
0 репостов,
220 просмотров.
0 репостов,
220 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Алексей Горяев
