Платная трасса М-11 Москва - Санкт-Петербург. Впечатления.
На данный момент открыто два участка протяженностью 43 и 76 километров. Плата за проезд составляет 150 и 200 рублей соответственно. Так за что же приходится платить решив воспользоваться новой трассой? Я увидел только два момента момента:
1. Скоростное ограничение в 90 - 130 км/ч. Обещанных 130 пока нет повсеместно.
2. Отсутствие населенных пунктов и прочих моментов, мешающих быстрому перемещению между двумя столицами. По сути повторение первого пункта.
И все ... Большего ничего в этой дороге я не увидел.
Полосы 2 в каждую сторону. Как и на любой другой дороге придётся упираться в обгоняющих друг друга тихоходов и фур, которые редко идут быстрее 90. А в случае ремонтов будут скапливаться нереальные пробки.
Асфальт просто ровный. Ничего особенного. С волнами и прочими стандартными косяками.
Разметка местами уже сошла, видимо вместе со снегом по весне.
Освещение есть участками, в основном в области развязок.
Указатели стандартные. Проехав несколько десятков километров можно обнаружить, что цель путешествия стала только дальше. Как у нас измеряют расстояния, даже для свежей трассы, до сих пор не ясно.
И последнее. Никакой инфраструктуры на новой трассе нет, за исключением двух мест отдыха, просто аккуратных парковок. Ни заправок ни кафе ни чего нет, и в будущем на уже открытых участках не появится.
Вот такое сложилось впечатление о так всеми ожидаемой новой трассе. #м11 #m11 #платнаядорога #москвасанктпетербург #наблюдение
На данный момент открыто два участка протяженностью 43 и 76 километров. Плата за проезд составляет 150 и 200 рублей соответственно. Так за что же приходится платить решив воспользоваться новой трассой? Я увидел только два момента момента:
1. Скоростное ограничение в 90 - 130 км/ч. Обещанных 130 пока нет повсеместно.
2. Отсутствие населенных пунктов и прочих моментов, мешающих быстрому перемещению между двумя столицами. По сути повторение первого пункта.
И все ... Большего ничего в этой дороге я не увидел.
Полосы 2 в каждую сторону. Как и на любой другой дороге придётся упираться в обгоняющих друг друга тихоходов и фур, которые редко идут быстрее 90. А в случае ремонтов будут скапливаться нереальные пробки.
Асфальт просто ровный. Ничего особенного. С волнами и прочими стандартными косяками.
Разметка местами уже сошла, видимо вместе со снегом по весне.
Освещение есть участками, в основном в области развязок.
Указатели стандартные. Проехав несколько десятков километров можно обнаружить, что цель путешествия стала только дальше. Как у нас измеряют расстояния, даже для свежей трассы, до сих пор не ясно.
И последнее. Никакой инфраструктуры на новой трассе нет, за исключением двух мест отдыха, просто аккуратных парковок. Ни заправок ни кафе ни чего нет, и в будущем на уже открытых участках не появится.
Вот такое сложилось впечатление о так всеми ожидаемой новой трассе. #м11 #m11 #платнаядорога #москвасанктпетербург #наблюдение
Toll route M-11 Moscow - St. Petersburg. Impressions.
At the moment, two sections are opened with a length of 43 and 76 kilometers. The fare is 150 and 200 rubles, respectively. So why pay for deciding to use the new highway? I saw only two points in the moment:
1. Speed limit of 90 - 130 km / h. The promised 130 so far are not everywhere.
2. The lack of settlements and other issues that impede the rapid movement between the two capitals. In fact, the repetition of the first paragraph.
And all ... I saw nothing more on this road.
Stripes 2 in each direction. As on any other road, you will have to rest on overtaking slow-moving vehicles and wagons, which rarely go faster than 90. And in case of repairs unreal traffic jams will accumulate.
The asphalt is just flat. Nothing special. With waves and other standard jambs.
The markings have already disappeared in places, apparently along with the snow in the spring.
Lighting is in areas, mainly in the area of interchanges.
Pointers are standard. Having traveled several tens of kilometers, you will find that the purpose of the trip has only become further. How we measure distances, even for a fresh track, is still not clear.
And the last one. There is no infrastructure on the new highway, with the exception of two places of rest, just neat parking. There are no gas stations or cafes or anything, and in the future it will not appear in already open areas.
Here is the impression of the all-expected new track. # m11 # m11 # toll road # Moscow St. Petersburg # observation
At the moment, two sections are opened with a length of 43 and 76 kilometers. The fare is 150 and 200 rubles, respectively. So why pay for deciding to use the new highway? I saw only two points in the moment:
1. Speed limit of 90 - 130 km / h. The promised 130 so far are not everywhere.
2. The lack of settlements and other issues that impede the rapid movement between the two capitals. In fact, the repetition of the first paragraph.
And all ... I saw nothing more on this road.
Stripes 2 in each direction. As on any other road, you will have to rest on overtaking slow-moving vehicles and wagons, which rarely go faster than 90. And in case of repairs unreal traffic jams will accumulate.
The asphalt is just flat. Nothing special. With waves and other standard jambs.
The markings have already disappeared in places, apparently along with the snow in the spring.
Lighting is in areas, mainly in the area of interchanges.
Pointers are standard. Having traveled several tens of kilometers, you will find that the purpose of the trip has only become further. How we measure distances, even for a fresh track, is still not clear.
And the last one. There is no infrastructure on the new highway, with the exception of two places of rest, just neat parking. There are no gas stations or cafes or anything, and in the future it will not appear in already open areas.
Here is the impression of the all-expected new track. # m11 # m11 # toll road # Moscow St. Petersburg # observation
У записи 2 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Александр Лазарев
