25 марта на трассе #Lahtarace в Приморском районе - Запись на стене пользователя Дмитрий Одинцов в Вконтакте. Комментарии и лайки к записи.

Дмитрий Одинцов GIZMO

25 марта на трассе #Lahtarace в Приморском районе Санкт-Петербурга (в поселке Ольгино) команда #RSTEAMSPB приняла участие в соревновании по ралли-спринту, посвящённому закрытию зимнего сезона гонок. Организаторами мероприятия являлись клубы 1100 inside, совместно с Sport City Racing. Отдельный респект организаторам за прекрасно подготовленное и проведенное мероприятие, выражаю надежду на то, что официальные мероприятия проводимые автомобильной федерацией хоть чуть приблизятся к уровню проведенного мероприятия. Теперь о гонке. Естественно что особых иллюзий на предстоящую гонку у нас не было, так как расценивалась она скорее как веселая тренировочка, связано это было со стандартным автомобилем, не оборудованным блокировками дифференциала, и откровенно недостаточной мощностью стандартного двигателя 1,2 в то время как данные факторы являются едва ли не самыми решающими в данной дисциплине. По итогам гонки нам удалось закрепиться в верхней части таблицы абсолютного зачета, опередив внушительную часть полноприводных и раллийных автомобилей. Можно сказать что перед нами и на внушительном расстоянии за нами стандартных серийных автомобилей не наблюдалось.

On March 25, on the #Lahtarace track in the Primorsky district of St. Petersburg (in the village of Olgino), the #RSTEAMSPB team took part in the rally sprint competition to mark the end of the winter racing season. The event was organized by 1100 inside clubs, together with Sport City Racing. A separate respect to the organizers for the well-prepared and held event, I hope that the official events held by the Automobile Federation are at least a little closer to the level of the event. Now about the race. Naturally, we had no illusions about the upcoming race, as it was regarded more as a fun training session, it was connected with a standard car that was not equipped with differential locks, and frankly insufficient power of a standard engine of 1.2, while these factors are hardly perhaps not the most decisive in this discipline. According to the results of the race, we managed to gain a foothold in the upper part of the table of the absolute standings, ahead of the impressive part of all-wheel drive and rally cars. We can say that before us and at an impressive distance, standard production cars were not observed behind us.