Панама! Это вам не кепка какая-то!
Что знают большинство о Панаме? Панамский канал. Единственный судоходный канал из Тихого океана в Атлантический и обратно вот уже более ста лет позволяет судам проплывать между Южной и Северной Америкой. Благодаря Панамскому каналу морской путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км. Немного истории: до 1903г территория Панамы входила в состав Колумбия. США очень хотели построить тут канал, но договориться не удавалось. Тогда США, как они это обычно делают, когда их что-то не устраивает, организовали в Панаме революцию (ничего не напоминает?) Панама стала независимой от Колумбии и.... надо же! Сразу согласилась на условия США и отдала часть своей территории под их контроль! Гринго построили канал и давай "рубить бабло". В этой истории много крови и подробностей, которые лучше почитать в исторических книгах. Не так давно Панамцы ценой жизни своих жителей смогли отвоевать территорию и канал обратно. Этому посвещенно много памятников. Конечно же у этой истории есть много сложных вопросов - канал построили одни люди, а пользуются теперь другие...
Тем не менее канал нужен всем, он работает и это главное. Канал перегружен, поэтому очередь прохода по нему продаётся на аукционах. На канале три больших шлюза, т.к. он прохидит через озеро, уровень которого выше уровня океана на 26м. Посмотреть на прохождение шлюзов огромными судами собираются толпы туристов.
Вернемся к нашему путешествию - у нас не сложилось близко узнать страну, т.к. большую часть времени мы общались с соотечественниками, а получилось это вот как:
После пересечения границы Коста Рика - Панама вечером нам начали сразу все говорить, что тут жутко опасно и вообще нельзя никуда ходить, а надо срочно сесть на автобус и ехать в отель. Отбиваясь от таких непрошенных рекомендаторов мы не особо надеялись уехать автостопом, т.к. уже смеркалось, но первая же машина остановилась и увезла нас от границы. Необычность ситуации заключалась в том, что в сумерках, в приграничном городке, не смотря на назойливого типа неприятного вида, пристающего к нам, машина не побоялась остановиться. Мало того, в машине ехали две подружки! Значит не все так плохо, раз девушки не боятся вечером подбирать незнакомцев. Дальше необычность происходящего увеличивалась. Мы ехали изучать архипелаг Бокас-дель-Торро. На него можно доплыть на туристической лодке, но так не интересно. В порту мы пытались найти грузовое судно (как-то же снабжают острова продовольствием с материка!). Обманщики предлагатели лодок уверяли нас, что никаких грузовых судов нет. Но мы им не поверили. А теперь представте - мы уже семь месяцев как не были на родине и конечно же очень скучаем по всему русскому. Идем в порт искать транспорт и видим паром с названием.... БАЛТИЯ! По коже пробегают мурашки, я протираю глаза но паром остается на месте. Поднимаемся на капитанский мостик и слышим родную речь - "Добрый вечер!", - говорит нам капитан Александр. Я оглядываюсь вокруг и вижу русские надписи "Полный ход", "Лево руля" и т.д. Как? Почему? Что здесь делает русский паром?
Еще и не один! Рядом пришвартовывается второй - с названием "Паланга". Оказывается, паромную переправу обслуживают два советских судна. Один русский капитан (более 20 лет живет в Панаме) и три русских механика. Вах! "Водку пьете?", - спрашивает капитан и приглашает к себе домой. Мы радостно знакомимся с остальными соотечественниками - Юрой и Сашей. Не менее радостно напиваемся, слушаем их морские рассказы и с завистью смотрим фотографии с их морских путешествий, в том числе и с Антарктиды. Мужики оказались очень гостеприимны и мы прожили у них почти неделю, каждый день плавая на пароме на осторова Бокаса. Особенно забавно было наблюдать общение русских моряков с местным населением. Наши не особо утруждали себя в изучении испанского и говорят Панамцам все по-русски. Панамцы отвечают на испанском. И кажется они даже немного понимают друг друга и подшучивают. "Трабахер хренов!", - смеется Юра над панамским матросом, а тот в свою очередь называет его "пи***болом". Все это происходит с улыбкой и очень смешно звучит. Панамцы в Бокасе работают очень медленно и лениво, так что я с Юрой согласен - трабахеры они не очень. (trabajar = работать). После первого вечера Саша и Саша уплывают на одном из паромов на ремонт в доки Колона, а мы остаемся с Юрой. Юра искренне скучает без жены и детей и лишь скайп помогает ему быть ближе с семьей. Юра научил меня чистить кокос, мы вместе жарили барракуду, ели гречу и ныряли за морскими звездами. Время пролетело счастливо и незаметно. Юра уговаривал нас остаться еще, но нас ждала столица - Панама Сити. Проехать нужно было почти через всю страну около 600км. Думали ну вот сейчас пообщаемся с панамцами... Но не тут то было. Китаец забравший нас из порта на огромной скорости довез до панамериканского шоссе и накормил. Отказываться от еды бесполезно. Китайцы всегда кормят. Вообще Китайцев очень много в Панаме. Все, кого я спрашивал были из Гуанчжоу. Бол
Что знают большинство о Панаме? Панамский канал. Единственный судоходный канал из Тихого океана в Атлантический и обратно вот уже более ста лет позволяет судам проплывать между Южной и Северной Америкой. Благодаря Панамскому каналу морской путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км. Немного истории: до 1903г территория Панамы входила в состав Колумбия. США очень хотели построить тут канал, но договориться не удавалось. Тогда США, как они это обычно делают, когда их что-то не устраивает, организовали в Панаме революцию (ничего не напоминает?) Панама стала независимой от Колумбии и.... надо же! Сразу согласилась на условия США и отдала часть своей территории под их контроль! Гринго построили канал и давай "рубить бабло". В этой истории много крови и подробностей, которые лучше почитать в исторических книгах. Не так давно Панамцы ценой жизни своих жителей смогли отвоевать территорию и канал обратно. Этому посвещенно много памятников. Конечно же у этой истории есть много сложных вопросов - канал построили одни люди, а пользуются теперь другие...
Тем не менее канал нужен всем, он работает и это главное. Канал перегружен, поэтому очередь прохода по нему продаётся на аукционах. На канале три больших шлюза, т.к. он прохидит через озеро, уровень которого выше уровня океана на 26м. Посмотреть на прохождение шлюзов огромными судами собираются толпы туристов.
Вернемся к нашему путешествию - у нас не сложилось близко узнать страну, т.к. большую часть времени мы общались с соотечественниками, а получилось это вот как:
После пересечения границы Коста Рика - Панама вечером нам начали сразу все говорить, что тут жутко опасно и вообще нельзя никуда ходить, а надо срочно сесть на автобус и ехать в отель. Отбиваясь от таких непрошенных рекомендаторов мы не особо надеялись уехать автостопом, т.к. уже смеркалось, но первая же машина остановилась и увезла нас от границы. Необычность ситуации заключалась в том, что в сумерках, в приграничном городке, не смотря на назойливого типа неприятного вида, пристающего к нам, машина не побоялась остановиться. Мало того, в машине ехали две подружки! Значит не все так плохо, раз девушки не боятся вечером подбирать незнакомцев. Дальше необычность происходящего увеличивалась. Мы ехали изучать архипелаг Бокас-дель-Торро. На него можно доплыть на туристической лодке, но так не интересно. В порту мы пытались найти грузовое судно (как-то же снабжают острова продовольствием с материка!). Обманщики предлагатели лодок уверяли нас, что никаких грузовых судов нет. Но мы им не поверили. А теперь представте - мы уже семь месяцев как не были на родине и конечно же очень скучаем по всему русскому. Идем в порт искать транспорт и видим паром с названием.... БАЛТИЯ! По коже пробегают мурашки, я протираю глаза но паром остается на месте. Поднимаемся на капитанский мостик и слышим родную речь - "Добрый вечер!", - говорит нам капитан Александр. Я оглядываюсь вокруг и вижу русские надписи "Полный ход", "Лево руля" и т.д. Как? Почему? Что здесь делает русский паром?
Еще и не один! Рядом пришвартовывается второй - с названием "Паланга". Оказывается, паромную переправу обслуживают два советских судна. Один русский капитан (более 20 лет живет в Панаме) и три русских механика. Вах! "Водку пьете?", - спрашивает капитан и приглашает к себе домой. Мы радостно знакомимся с остальными соотечественниками - Юрой и Сашей. Не менее радостно напиваемся, слушаем их морские рассказы и с завистью смотрим фотографии с их морских путешествий, в том числе и с Антарктиды. Мужики оказались очень гостеприимны и мы прожили у них почти неделю, каждый день плавая на пароме на осторова Бокаса. Особенно забавно было наблюдать общение русских моряков с местным населением. Наши не особо утруждали себя в изучении испанского и говорят Панамцам все по-русски. Панамцы отвечают на испанском. И кажется они даже немного понимают друг друга и подшучивают. "Трабахер хренов!", - смеется Юра над панамским матросом, а тот в свою очередь называет его "пи***болом". Все это происходит с улыбкой и очень смешно звучит. Панамцы в Бокасе работают очень медленно и лениво, так что я с Юрой согласен - трабахеры они не очень. (trabajar = работать). После первого вечера Саша и Саша уплывают на одном из паромов на ремонт в доки Колона, а мы остаемся с Юрой. Юра искренне скучает без жены и детей и лишь скайп помогает ему быть ближе с семьей. Юра научил меня чистить кокос, мы вместе жарили барракуду, ели гречу и ныряли за морскими звездами. Время пролетело счастливо и незаметно. Юра уговаривал нас остаться еще, но нас ждала столица - Панама Сити. Проехать нужно было почти через всю страну около 600км. Думали ну вот сейчас пообщаемся с панамцами... Но не тут то было. Китаец забравший нас из порта на огромной скорости довез до панамериканского шоссе и накормил. Отказываться от еды бесполезно. Китайцы всегда кормят. Вообще Китайцев очень много в Панаме. Все, кого я спрашивал были из Гуанчжоу. Бол
Panama! This is not some kind of cap for you!
What do most know about Panama? Panama Canal. The only navigable canal from the Pacific Ocean to the Atlantic and back for more than a hundred years now allows ships to sail between South and North America. Thanks to the Panama Canal, the sea route from New York to San Francisco was reduced from 22.5 thousand km to 9.5 thousand km. A bit of history: until 1903, the territory of Panama was part of Colombia. The USA really wanted to build a canal here, but it was not possible to agree. Then the United States, as they usually do when they are not happy with something, organized a revolution in Panama (doesn’t it resemble anything?) Panama became independent from Colombia and .... well! Immediately agreed to the conditions of the United States and gave part of its territory under their control! Gringo built a canal and let's "cut the loot." This story has a lot of blood and details that are best read in historical books. Not so long ago, the Panamanians at the cost of the lives of their inhabitants were able to recapture the territory and the channel back. Many monuments have been dedicated to this. Of course, this story has many difficult questions - some people built the channel, but now others use it ...
Nevertheless, everyone needs the channel, it works and this is the main thing. The channel is overloaded, so the line of passage through it is sold at auctions. There are three large gateways on the channel, as he will pass through the lake, whose level is 26m above the level of the ocean. Crowds of tourists gather to watch the passage through the gateways in huge vessels.
Let's go back to our trip - we didn’t have the chance to get to know the country closely, because most of the time we talked with compatriots, but it turned out like this:
After crossing the Costa Rica-Panama border in the evening, they all started telling us right away that it was terribly dangerous and that you shouldn’t go anywhere at all, but urgently need to catch a bus and go to the hotel. Straying from such unsolicited recommenders, we did not really hope to hitchhike, because it was already getting dark, but the very first car stopped and took us away from the border. The unusual situation was that at dusk, in the border town, despite the annoying type of unpleasant look adhering to us, the car was not afraid to stop. Moreover, two girlfriends were driving in the car! So not everything is so bad, since the girls are not afraid to pick strangers in the evening. Further, the unusualness of what was happening increased. We went to explore the Bocas del Torro archipelago. It can be reached on a tourist boat, but it’s not interesting. In the port we tried to find a cargo ship (somehow they supply the islands with food from the mainland!). The deceivers, the boat makers, assured us that there were no cargo ships. But we did not believe them. Now imagine - for seven months now we have not been at home and of course we miss all Russian very much. We go to the port to look for transport and see a ferry with the name .... BALTIA! Goosebumps run through my skin, I rub my eyes but the steam remains in place. We rise to the captain’s bridge and hear our native speech - “Good evening!”, Captain Alexander tells us. I look around and see the Russian inscriptions "Full speed", "Left-hand drive", etc. How? Why? What makes a Russian ferry here?
Not just one! Next to the second mooring - with the name "Palanga". It turns out that two Soviet ships serve the ferry. One Russian captain (lives in Panama for more than 20 years) and three Russian mechanics. Wah! “Do you drink vodka?” The captain asks and invites him to his home. We happily get to know the rest of our compatriots - Yura and Sasha. We get drunk no less joyfully, listen to their sea stories and look with envy at photos from their sea voyages, including from Antarctica. The men were very hospitable and we stayed with them for almost a week, every day sailing on a ferry to Bokas Island. It was especially funny to observe the communication of Russian sailors with the local population. Ours did not particularly bother to learn Spanish and speak Panamanians all in Russian. Panamanians respond in Spanish. And it seems they even understand each other a little and make fun. “Trabacher fucking!” - Jura laughs at the Panamanian sailor, who in turn calls him “pi *** bol”. All this happens with a smile and sounds very funny. The Panamanians in Bokas work very slowly and lazily, so I agree with Yura - they are not very trabacher. (trabajar = work). After the first evening, Sasha and Sasha set sail on one of the ferries for repairs to the Colon docks, and we stay with Yura. Yura sincerely misses his wife and children and only Skype helps him to be closer with his family. Yura taught me how to clean coconut, together we fried barracuda, ate buckwheat and dived for starfish. Time flew by happily and imperceptibly. Yura persuaded us to stay yet, but we were waiting for the capital - Panama City. It was necessary to drive through almost the entire country about 600 km. We thought, well, now we’ll talk with the Panamanians ... But it wasn’t there. The Chinese who took us from the port at high speed drove to the Pan-American highway and fed. Refusing food is useless. The Chinese always feed. In general, there are a lot of Chinese in Panama. Everyone I asked was from Guangzhou. Bol
What do most know about Panama? Panama Canal. The only navigable canal from the Pacific Ocean to the Atlantic and back for more than a hundred years now allows ships to sail between South and North America. Thanks to the Panama Canal, the sea route from New York to San Francisco was reduced from 22.5 thousand km to 9.5 thousand km. A bit of history: until 1903, the territory of Panama was part of Colombia. The USA really wanted to build a canal here, but it was not possible to agree. Then the United States, as they usually do when they are not happy with something, organized a revolution in Panama (doesn’t it resemble anything?) Panama became independent from Colombia and .... well! Immediately agreed to the conditions of the United States and gave part of its territory under their control! Gringo built a canal and let's "cut the loot." This story has a lot of blood and details that are best read in historical books. Not so long ago, the Panamanians at the cost of the lives of their inhabitants were able to recapture the territory and the channel back. Many monuments have been dedicated to this. Of course, this story has many difficult questions - some people built the channel, but now others use it ...
Nevertheless, everyone needs the channel, it works and this is the main thing. The channel is overloaded, so the line of passage through it is sold at auctions. There are three large gateways on the channel, as he will pass through the lake, whose level is 26m above the level of the ocean. Crowds of tourists gather to watch the passage through the gateways in huge vessels.
Let's go back to our trip - we didn’t have the chance to get to know the country closely, because most of the time we talked with compatriots, but it turned out like this:
After crossing the Costa Rica-Panama border in the evening, they all started telling us right away that it was terribly dangerous and that you shouldn’t go anywhere at all, but urgently need to catch a bus and go to the hotel. Straying from such unsolicited recommenders, we did not really hope to hitchhike, because it was already getting dark, but the very first car stopped and took us away from the border. The unusual situation was that at dusk, in the border town, despite the annoying type of unpleasant look adhering to us, the car was not afraid to stop. Moreover, two girlfriends were driving in the car! So not everything is so bad, since the girls are not afraid to pick strangers in the evening. Further, the unusualness of what was happening increased. We went to explore the Bocas del Torro archipelago. It can be reached on a tourist boat, but it’s not interesting. In the port we tried to find a cargo ship (somehow they supply the islands with food from the mainland!). The deceivers, the boat makers, assured us that there were no cargo ships. But we did not believe them. Now imagine - for seven months now we have not been at home and of course we miss all Russian very much. We go to the port to look for transport and see a ferry with the name .... BALTIA! Goosebumps run through my skin, I rub my eyes but the steam remains in place. We rise to the captain’s bridge and hear our native speech - “Good evening!”, Captain Alexander tells us. I look around and see the Russian inscriptions "Full speed", "Left-hand drive", etc. How? Why? What makes a Russian ferry here?
Not just one! Next to the second mooring - with the name "Palanga". It turns out that two Soviet ships serve the ferry. One Russian captain (lives in Panama for more than 20 years) and three Russian mechanics. Wah! “Do you drink vodka?” The captain asks and invites him to his home. We happily get to know the rest of our compatriots - Yura and Sasha. We get drunk no less joyfully, listen to their sea stories and look with envy at photos from their sea voyages, including from Antarctica. The men were very hospitable and we stayed with them for almost a week, every day sailing on a ferry to Bokas Island. It was especially funny to observe the communication of Russian sailors with the local population. Ours did not particularly bother to learn Spanish and speak Panamanians all in Russian. Panamanians respond in Spanish. And it seems they even understand each other a little and make fun. “Trabacher fucking!” - Jura laughs at the Panamanian sailor, who in turn calls him “pi *** bol”. All this happens with a smile and sounds very funny. The Panamanians in Bokas work very slowly and lazily, so I agree with Yura - they are not very trabacher. (trabajar = work). After the first evening, Sasha and Sasha set sail on one of the ferries for repairs to the Colon docks, and we stay with Yura. Yura sincerely misses his wife and children and only Skype helps him to be closer with his family. Yura taught me how to clean coconut, together we fried barracuda, ate buckwheat and dived for starfish. Time flew by happily and imperceptibly. Yura persuaded us to stay yet, but we were waiting for the capital - Panama City. It was necessary to drive through almost the entire country about 600 km. We thought, well, now we’ll talk with the Panamanians ... But it wasn’t there. The Chinese who took us from the port at high speed drove to the Pan-American highway and fed. Refusing food is useless. The Chinese always feed. In general, there are a lot of Chinese in Panama. Everyone I asked was from Guangzhou. Bol
У записи 25 лайков,
2 репостов.
2 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Константин Леонтьев
