Про эти ваши открытия сезона и все дела.
Во всех опросах контактика я честно жамкал «нет» когда велосообщества спрашивали катался ли я зимой. Ну, просто 20 выездов за 3 месяца зимы — это не серьёзно. Не то что бы мне было холодно или лениво, а исключительно из-за собственной мерзкой манеры езды роднившей меня с городом до уровня бровей. Примерно, как эндуро-катальца. Даже при глубоком минусе в Питере усилиями реагентов вместо белого наста образуется бурая каша, которая планомерно перекочёвывает с дороги на одежду уже метров через 100. Однако, колесо ведёт себя при этом вполне предсказуемо.
Сегодня впервые полноценно выполз на весь день в город воодушевлённый прогнозом в +12°с. Не учёл я только того, что в моих палестинах на 6 часов утра было −7°с, за ночь резина успела задубеть, а смазка в педалях загустеть. В итоге простейшие манёвры напоминали попытку завалом корпуса вернуть на курс сошедший с рельс трамвай. А наезд на асфальтовую заплатку по силе воздействия приближался к эффекту производимому бортующей маршруткой.
Короче, пока иней с утренней разметки не сошел — никаких официальных открытий и нефиг ныть.
Во всех опросах контактика я честно жамкал «нет» когда велосообщества спрашивали катался ли я зимой. Ну, просто 20 выездов за 3 месяца зимы — это не серьёзно. Не то что бы мне было холодно или лениво, а исключительно из-за собственной мерзкой манеры езды роднившей меня с городом до уровня бровей. Примерно, как эндуро-катальца. Даже при глубоком минусе в Питере усилиями реагентов вместо белого наста образуется бурая каша, которая планомерно перекочёвывает с дороги на одежду уже метров через 100. Однако, колесо ведёт себя при этом вполне предсказуемо.
Сегодня впервые полноценно выполз на весь день в город воодушевлённый прогнозом в +12°с. Не учёл я только того, что в моих палестинах на 6 часов утра было −7°с, за ночь резина успела задубеть, а смазка в педалях загустеть. В итоге простейшие манёвры напоминали попытку завалом корпуса вернуть на курс сошедший с рельс трамвай. А наезд на асфальтовую заплатку по силе воздействия приближался к эффекту производимому бортующей маршруткой.
Короче, пока иней с утренней разметки не сошел — никаких официальных открытий и нефиг ныть.
About these your discoveries of the season and all things.
In all polls of the contactee, I honestly joked “no” when the bike communities asked if I rode in the winter. Well, just 20 trips in 3 months of winter - this is not serious. Not that I would be cold or lazy, but solely because of my own vile manner of driving, which made me and the city related to the level of eyebrows. Roughly like enduro-rolled metal. Even with a deep minus in St. Petersburg, instead of a white infusion, brown porridge forms instead of a white infusion, which systematically migrates from the road to clothes already after about 100 meters. However, the wheel behaves in this case quite predictably.
Today, for the first time, it crawled fully into the city for the whole day inspired by a forecast of + 12 ° C. I didn’t take into account only that in my Palestinians at 6 o’clock in the morning it was −7 ° C, during the night the rubber managed to blow out and the grease in the pedals thicken. As a result, the simplest maneuvers resembled an attempt by blocking the hull to return the tram that had gone off the rail to the course. And the impact on the asphalt patch in terms of impact was close to the effect produced by the onboard minibus.
In short, while hoarfrost did not come down from the morning marking - no official discoveries and no whining.
In all polls of the contactee, I honestly joked “no” when the bike communities asked if I rode in the winter. Well, just 20 trips in 3 months of winter - this is not serious. Not that I would be cold or lazy, but solely because of my own vile manner of driving, which made me and the city related to the level of eyebrows. Roughly like enduro-rolled metal. Even with a deep minus in St. Petersburg, instead of a white infusion, brown porridge forms instead of a white infusion, which systematically migrates from the road to clothes already after about 100 meters. However, the wheel behaves in this case quite predictably.
Today, for the first time, it crawled fully into the city for the whole day inspired by a forecast of + 12 ° C. I didn’t take into account only that in my Palestinians at 6 o’clock in the morning it was −7 ° C, during the night the rubber managed to blow out and the grease in the pedals thicken. As a result, the simplest maneuvers resembled an attempt by blocking the hull to return the tram that had gone off the rail to the course. And the impact on the asphalt patch in terms of impact was close to the effect produced by the onboard minibus.
In short, while hoarfrost did not come down from the morning marking - no official discoveries and no whining.
У записи 4 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Ильяс Кудашев
