#аэрофлот #Aeroflot #airbusa321 #a321 #поездкитд
Сразу скажу, что они всё равно мне очень нравятся)
Так и есть: за 2017 год я заново полюбил Аэрофлот, вот правда. Очень много плюсов и в мелочах, и глобально.
Чувствуется размах, качество, солидность и т.п. Прошлый год я так думал про S7, пока летал на нем, но с этого года есть, с чем сравнить на дистанции, а не разово.
Однако, вчера 2 раза они меня неожиданно повеселили.
Сначала при регистрации через приложение на 2 сегменте не было мест (рейс SU 1232), и меня посадили у аварийного выхода, когда уже лично обратился на стойку.
Тем самым огорчили: потом выяснилось, что там толком нет окна (трагедь для любителя поглазеть), а пространства для ног у всех мест в Аэрофлоте и так достаточно, поэтому нет смысла "кайфовать у аварийного".
К примеру, у S7 и многих других, где коленки пассажиров часто упираются в передние кресла, попадание к аварийному выходу считается везением: ты почти как в бизнес-классе оказываешься, и нигде не жмёт.
Выбрали мне такое место, значит. "Понтовое". Ок, попробую. И, знаете, оказалось правда понтовое: у него даже душ включён в стоимость.
Взлетели, прошло минут 15 и... шлёп: какая-то капля???? мне на кисть. Не понял, осмотрелся, причины не видно. Ладно.
Пару минут спустя прилетел повтор, уже на лоб. Недолго думая после второго шлепка, я запустил секундомер, прибавил примерно 15 секунд и устроился поудобнее выжидать третий. Дождался: период оказался равным 2 мин. 40 сек.
Ок, без паники и спокойно извещаю о каплях и периодичности членов экипажа, уточняя: нормальна ли эта ситуация для данного места. Мало ли, Эирбас же.
Стюард:
- Ну... это же конденсат: это когда было тепло, потом холодно стало (объяснил он мне, инженеру). Вода дырочку нашла, что могу вам сказать!
И, заботливый, принёс мне полотенце. Накрыться.
Сразу скажу, что они всё равно мне очень нравятся)
Так и есть: за 2017 год я заново полюбил Аэрофлот, вот правда. Очень много плюсов и в мелочах, и глобально.
Чувствуется размах, качество, солидность и т.п. Прошлый год я так думал про S7, пока летал на нем, но с этого года есть, с чем сравнить на дистанции, а не разово.
Однако, вчера 2 раза они меня неожиданно повеселили.
Сначала при регистрации через приложение на 2 сегменте не было мест (рейс SU 1232), и меня посадили у аварийного выхода, когда уже лично обратился на стойку.
Тем самым огорчили: потом выяснилось, что там толком нет окна (трагедь для любителя поглазеть), а пространства для ног у всех мест в Аэрофлоте и так достаточно, поэтому нет смысла "кайфовать у аварийного".
К примеру, у S7 и многих других, где коленки пассажиров часто упираются в передние кресла, попадание к аварийному выходу считается везением: ты почти как в бизнес-классе оказываешься, и нигде не жмёт.
Выбрали мне такое место, значит. "Понтовое". Ок, попробую. И, знаете, оказалось правда понтовое: у него даже душ включён в стоимость.
Взлетели, прошло минут 15 и... шлёп: какая-то капля???? мне на кисть. Не понял, осмотрелся, причины не видно. Ладно.
Пару минут спустя прилетел повтор, уже на лоб. Недолго думая после второго шлепка, я запустил секундомер, прибавил примерно 15 секунд и устроился поудобнее выжидать третий. Дождался: период оказался равным 2 мин. 40 сек.
Ок, без паники и спокойно извещаю о каплях и периодичности членов экипажа, уточняя: нормальна ли эта ситуация для данного места. Мало ли, Эирбас же.
Стюард:
- Ну... это же конденсат: это когда было тепло, потом холодно стало (объяснил он мне, инженеру). Вода дырочку нашла, что могу вам сказать!
И, заботливый, принёс мне полотенце. Накрыться.
#Aeroflot #Aeroflot # airbusa321 # a321 # tripkit
I must say that I really like them anyway)
So it is: in 2017, I again fell in love with Aeroflot, that's true. A lot of advantages in the little things, and globally.
You can feel the scope, quality, solidity, etc. Last year, I thought about the S7 like that while flying on it, but from this year there is something to compare with at a distance, and not once.
However, yesterday 2 times they unexpectedly amused me.
At first, when registering through the application, there were no seats on segment 2 (flight SU 1232), and they put me at the emergency exit when I personally turned to the counter.
Thus, they were disappointed: then it turned out that there really was no window (a tragedy for a lover to gawk at), and legroom at all places in Aeroflot was enough, so there was no point in “getting high on an emergency”.
For example, at S7 and many others, where the knees of passengers often rest against the front seats, getting to the emergency exit is considered luck: you almost end up in business class and never presses anywhere.
They chose me such a place, then. Pontovy. Ok, I'll try. And, you know, it turned out to be really pontoon: he even has a shower included in the price.
They took off, it took about 15 minutes and ... slap: some kind of drop ???? to my brush. I did not understand, looked around, the reasons are not visible. Okay.
A couple of minutes later, a repeat arrived, already on the forehead. Without thinking twice after the second slap, I started the stopwatch, added about 15 seconds and got comfortable to wait for the third. Waited: the period turned out to be equal to 2 minutes. 40 sec
Ok, without panic and calmly inform the drops and the frequency of the crew members, clarifying: is this situation normal for this place. You never know, Airbus is.
Steward:
- Well ... it's condensate: it was when it was warm, then it became cold (he explained to me, an engineer). Water has found a hole, what can I tell you!
And, caring, brought me a towel. Cover up.
I must say that I really like them anyway)
So it is: in 2017, I again fell in love with Aeroflot, that's true. A lot of advantages in the little things, and globally.
You can feel the scope, quality, solidity, etc. Last year, I thought about the S7 like that while flying on it, but from this year there is something to compare with at a distance, and not once.
However, yesterday 2 times they unexpectedly amused me.
At first, when registering through the application, there were no seats on segment 2 (flight SU 1232), and they put me at the emergency exit when I personally turned to the counter.
Thus, they were disappointed: then it turned out that there really was no window (a tragedy for a lover to gawk at), and legroom at all places in Aeroflot was enough, so there was no point in “getting high on an emergency”.
For example, at S7 and many others, where the knees of passengers often rest against the front seats, getting to the emergency exit is considered luck: you almost end up in business class and never presses anywhere.
They chose me such a place, then. Pontovy. Ok, I'll try. And, you know, it turned out to be really pontoon: he even has a shower included in the price.
They took off, it took about 15 minutes and ... slap: some kind of drop ???? to my brush. I did not understand, looked around, the reasons are not visible. Okay.
A couple of minutes later, a repeat arrived, already on the forehead. Without thinking twice after the second slap, I started the stopwatch, added about 15 seconds and got comfortable to wait for the third. Waited: the period turned out to be equal to 2 minutes. 40 sec
Ok, without panic and calmly inform the drops and the frequency of the crew members, clarifying: is this situation normal for this place. You never know, Airbus is.
Steward:
- Well ... it's condensate: it was when it was warm, then it became cold (he explained to me, an engineer). Water has found a hole, what can I tell you!
And, caring, brought me a towel. Cover up.
У записи 33 лайков,
1 репостов,
2671 просмотров.
1 репостов,
2671 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Дмитрий Тарханов
