Однажды утром я проснулся и поймал себя на странной мысли: носки, которые я собираюсь надеть, будут на мне, когда я покину Землю. Ощущение казалось одновременно реальным и фантастическим, как в очень ярком сне. За завтраком это чувство усилилось, когда репортеры пихали друг друга, пытаясь сделать хороший снимок, как будто фотографировали приговоренного, в последний раз принимающего пищу. Чуть позже, когда техники помогали мне с проверками давления в изготовленном по индивидуальному заказу космическом скафандре, меня охватило чувство радости. На самом деле это был момент истины. Все системы скафандра должны работать идеально, ведь именно скафандр позволит мне остаться в живых и обеспечит возможность дышать, если вдруг произойдет разгерметизация космического корабля в вакууме космического пространства. И все это уже не репетиция.
Я действительно сегодня покину нашу планету.
«Или все же нет, — напомнил я себе. — До вылета остается еще несколько часов, в течение которых что-то может пойти не так, и запуск будет отложен». Эта мысль, а также тот факт, что на мне надет подгузник на случай, если придется застрять на стартовой площадке на очень долгое время, увели мой внутренний монолог от высокопарных мыслей и перевели его в практическую плоскость. Нужно многое держать в голове. Нужно сконцентрироваться.
Когда все члены команды закончили экипироваться, мы спустились из служебного помещения вниз на лифте, а потом отправились к нашему ракетоносителю. Это был один из тех эпохальных моментов, о которых я мечтал в детстве, — если не принимать во внимание медленный, очень медленный лифт. Спуск с четвертого этажа занял чуть меньше времени, чем требуется, чтобы сварить яйцо. Наконец мы выбрались наружу и направились к большому серебристому астроавтобусу, который доставит нас на стартовую площадку. Этот момент знают все: в сумерках сверкают вспышки фотоаппаратов, толпа провожает аплодисментами и ликующим криком, мы улыбаемся и машем. Из окон автобуса смотрим на нашу ракету, освещенную огнями и сияющую, как обелиск. В действительности же ракета — это 4,5-мегатонная бомба, заряженная взрывоопасным топливом, и поэтому все остальные спешат нам навстречу, подальше от нее.
На стартовой площадке поднимаемся еще на одном лифте — этот движется с хорошей скоростью — и один за другим на карачках вползаем в космический аппарат. Технический персонал помогает мне потуже затянуть ремни в моем маленьком кресле, и один из них передает записку от Хелен, в которой она написала, что любит меня. Нельзя сказать, что я устроился с комфортом, — скафандр довольно громоздкий и жаркий, кабина тесная, парашют, который совсем не похож на подушку, и аварийный комплект неудобно вклинились между моей спиной и креслом, — и в этом положении мне предстоит провести несколько часов как минимум. Но я не могу представить себе другого места, где бы я предпочел оказаться.
После того как сотрудники наземных служб проверят в последний раз кабину, попрощаются и закроют люк, начнется ее герметизация. Шутки закончились: каждый из нас предельно сконцентрирован. Все это для того, чтобы повысить наши шансы остаться в живых. По-прежнему остается ощущение, что это очередная тренировка, ведь даже сейчас может что-то произойти — неисправность электропроводки, проблемы с топливным баком, — что превратит все это в очередную репетицию по надеванию костюма, только детально подготовленную.
Но с каждой секундой наши шансы попасть сегодня в космос возрастают. Пока мы отрабатываем все пункты огромного списка технического контроля — проверяем и перепроверяем все предупреждающие и аварийные сигналы, убеждаемся, что связь на всех частотах, используемых для переговоров с Центром пуска и Центром полетов, работает, — космический корабль шумно пробуждается и оживает: все системы включены, идет обратный отсчет. Когда запускаются вспомогательные силовые установки, вибрация корабля становится непрерывной. В своих наушниках я слышу результаты последних проверок положения переключателей на панели управления, слышу дыхание членов экипажа, и наконец с нами сердечно прощается руководитель пуска. Я в сотый раз пробегаю по своему контрольному списку, чтобы убедиться, что помню обо всех критически важных моментах полета, о своей роли в них и о том, как буду действовать, если все-таки возникнет внештатная ситуация.
И теперь остается всего 30 секунд, по истечении которых ракета придет в движение, как живое существо, обладающее своей собственной волей, а я позволю себе сменить надежду на уверенность: мы полетим. Даже если придется прервать полет в атмосфере через несколько минут после старта, стартовую площадку мы уже точно покинем.
Шесть секунд до старта. Запустились двигатели, и нас толкнуло вперед под действием этой новой мощной силы, приложенной к кораблю, который сначала накренился немного вбок, а затем снова вытянулся вертикально в струну. В этот момент в кабине — мощная вибрация и сильный шум. Ощущение, как будто огромный пес схватил нас своими челюстями и треплет, а потом, усмиренный гигантским невидимым хозяином, выплюнул нас прямо в небо, прочь от Земли. Чувство волшебства, победы, мечты.
А еще есть ощущение, что огромный грузовик на максимальной скорости только что врезался нам в бок. Но это нормально, ожидаемо, нас предупреждали, что так будет. Я просто продолжал держать ухо востро, бегло прокручивал в голове свои таблицы и контрольные списки, не сводил глаз с кнопок и лампочек над моей головой, поглядывал на мониторы компьютеров на предмет сигналов о проблемах, пытался не моргать. Пусковая башня уже давно была позади, и мы с ревом неслись вверх, вдавливаемые в свои кресла с нарастающей силой, в то время как топливо нашей ракеты сгорало и она становилась легче. Спустя 45 секунд ракета преодолела скорость звука. Еще через 30 мы летели выше и быстрее, чем «Конкорд»: достигли числа Маха, равного двум, и продолжали набирать обороты. Как в гоночном автомобиле, только во много раз круче. Через две минуты после старта мы неслись со скоростью, примерно в шесть раз превышающей скорость звука, а когда отошла первая ступень ускорителя, рванули вверх с новой силой. Я был полностью сконцентрирован на контроле параметров, но краем глаза заметил, как изменился цвет неба от светло-голубого до темно-синего, а потом и черного.
Затем внезапно наступила тишина: мы достигли числа Маха 25, орбитальной скорости, двигатели постепенно затихли, и я заметил, как несколько частичек пыли медленно поплыли вверх. Вверх. Я на несколько секунд отвлекся от своих контрольных списков и смотрел, как они парили в воздухе и потом замерли, вместо того чтобы грохнуться на пол. Я почувствовал себя маленьким ребенком, волшебником, самым счастливым человеком. Я в космосе, невесомый, и чтобы попасть сюда, потребовалось всего лишь 8 минут и 42 секунды.
Ну, плюс несколько тысяч дней подготовки.
— «Руководство астронавта по жизни на Земле. Чему научили меня 4000 часов на орбите», Крис Хэдфилд
Я действительно сегодня покину нашу планету.
«Или все же нет, — напомнил я себе. — До вылета остается еще несколько часов, в течение которых что-то может пойти не так, и запуск будет отложен». Эта мысль, а также тот факт, что на мне надет подгузник на случай, если придется застрять на стартовой площадке на очень долгое время, увели мой внутренний монолог от высокопарных мыслей и перевели его в практическую плоскость. Нужно многое держать в голове. Нужно сконцентрироваться.
Когда все члены команды закончили экипироваться, мы спустились из служебного помещения вниз на лифте, а потом отправились к нашему ракетоносителю. Это был один из тех эпохальных моментов, о которых я мечтал в детстве, — если не принимать во внимание медленный, очень медленный лифт. Спуск с четвертого этажа занял чуть меньше времени, чем требуется, чтобы сварить яйцо. Наконец мы выбрались наружу и направились к большому серебристому астроавтобусу, который доставит нас на стартовую площадку. Этот момент знают все: в сумерках сверкают вспышки фотоаппаратов, толпа провожает аплодисментами и ликующим криком, мы улыбаемся и машем. Из окон автобуса смотрим на нашу ракету, освещенную огнями и сияющую, как обелиск. В действительности же ракета — это 4,5-мегатонная бомба, заряженная взрывоопасным топливом, и поэтому все остальные спешат нам навстречу, подальше от нее.
На стартовой площадке поднимаемся еще на одном лифте — этот движется с хорошей скоростью — и один за другим на карачках вползаем в космический аппарат. Технический персонал помогает мне потуже затянуть ремни в моем маленьком кресле, и один из них передает записку от Хелен, в которой она написала, что любит меня. Нельзя сказать, что я устроился с комфортом, — скафандр довольно громоздкий и жаркий, кабина тесная, парашют, который совсем не похож на подушку, и аварийный комплект неудобно вклинились между моей спиной и креслом, — и в этом положении мне предстоит провести несколько часов как минимум. Но я не могу представить себе другого места, где бы я предпочел оказаться.
После того как сотрудники наземных служб проверят в последний раз кабину, попрощаются и закроют люк, начнется ее герметизация. Шутки закончились: каждый из нас предельно сконцентрирован. Все это для того, чтобы повысить наши шансы остаться в живых. По-прежнему остается ощущение, что это очередная тренировка, ведь даже сейчас может что-то произойти — неисправность электропроводки, проблемы с топливным баком, — что превратит все это в очередную репетицию по надеванию костюма, только детально подготовленную.
Но с каждой секундой наши шансы попасть сегодня в космос возрастают. Пока мы отрабатываем все пункты огромного списка технического контроля — проверяем и перепроверяем все предупреждающие и аварийные сигналы, убеждаемся, что связь на всех частотах, используемых для переговоров с Центром пуска и Центром полетов, работает, — космический корабль шумно пробуждается и оживает: все системы включены, идет обратный отсчет. Когда запускаются вспомогательные силовые установки, вибрация корабля становится непрерывной. В своих наушниках я слышу результаты последних проверок положения переключателей на панели управления, слышу дыхание членов экипажа, и наконец с нами сердечно прощается руководитель пуска. Я в сотый раз пробегаю по своему контрольному списку, чтобы убедиться, что помню обо всех критически важных моментах полета, о своей роли в них и о том, как буду действовать, если все-таки возникнет внештатная ситуация.
И теперь остается всего 30 секунд, по истечении которых ракета придет в движение, как живое существо, обладающее своей собственной волей, а я позволю себе сменить надежду на уверенность: мы полетим. Даже если придется прервать полет в атмосфере через несколько минут после старта, стартовую площадку мы уже точно покинем.
Шесть секунд до старта. Запустились двигатели, и нас толкнуло вперед под действием этой новой мощной силы, приложенной к кораблю, который сначала накренился немного вбок, а затем снова вытянулся вертикально в струну. В этот момент в кабине — мощная вибрация и сильный шум. Ощущение, как будто огромный пес схватил нас своими челюстями и треплет, а потом, усмиренный гигантским невидимым хозяином, выплюнул нас прямо в небо, прочь от Земли. Чувство волшебства, победы, мечты.
А еще есть ощущение, что огромный грузовик на максимальной скорости только что врезался нам в бок. Но это нормально, ожидаемо, нас предупреждали, что так будет. Я просто продолжал держать ухо востро, бегло прокручивал в голове свои таблицы и контрольные списки, не сводил глаз с кнопок и лампочек над моей головой, поглядывал на мониторы компьютеров на предмет сигналов о проблемах, пытался не моргать. Пусковая башня уже давно была позади, и мы с ревом неслись вверх, вдавливаемые в свои кресла с нарастающей силой, в то время как топливо нашей ракеты сгорало и она становилась легче. Спустя 45 секунд ракета преодолела скорость звука. Еще через 30 мы летели выше и быстрее, чем «Конкорд»: достигли числа Маха, равного двум, и продолжали набирать обороты. Как в гоночном автомобиле, только во много раз круче. Через две минуты после старта мы неслись со скоростью, примерно в шесть раз превышающей скорость звука, а когда отошла первая ступень ускорителя, рванули вверх с новой силой. Я был полностью сконцентрирован на контроле параметров, но краем глаза заметил, как изменился цвет неба от светло-голубого до темно-синего, а потом и черного.
Затем внезапно наступила тишина: мы достигли числа Маха 25, орбитальной скорости, двигатели постепенно затихли, и я заметил, как несколько частичек пыли медленно поплыли вверх. Вверх. Я на несколько секунд отвлекся от своих контрольных списков и смотрел, как они парили в воздухе и потом замерли, вместо того чтобы грохнуться на пол. Я почувствовал себя маленьким ребенком, волшебником, самым счастливым человеком. Я в космосе, невесомый, и чтобы попасть сюда, потребовалось всего лишь 8 минут и 42 секунды.
Ну, плюс несколько тысяч дней подготовки.
— «Руководство астронавта по жизни на Земле. Чему научили меня 4000 часов на орбите», Крис Хэдфилд
One morning I woke up and caught myself in a strange thought: the socks that I am going to put on will be on me when I leave Earth. The sensation seemed both real and fantastic, as in a very vivid dream. At breakfast, this feeling intensified when reporters shoved each other, trying to take a good picture, as if they were taking a picture of a prisoner who was eating for the last time. Later, when the technicians helped me with pressure tests in a custom-made space suit, I was overwhelmed with a sense of joy. In fact, it was a moment of truth. All spacesuit systems should work perfectly, because it is the spacesuit that will allow me to stay alive and provide an opportunity to breathe if the spacecraft depressurizes in a vacuum in outer space. And all this is no longer a rehearsal.
I really will leave our planet today.
“Or not,” I reminded myself. “A few hours remain before the departure, during which something may go wrong and the launch will be delayed.” This thought, as well as the fact that I’m wearing a diaper in case I have to get stuck on the launch pad for a very long time, took my inner monologue away from high-minded thoughts and put it on a practical plane. You need to keep a lot in mind. Need to concentrate.
When all the members of the team finished equipping, we went down from the office to the elevator, and then went to our launch vehicle. It was one of those epochal moments that I dreamed of as a child - if you do not take into account the slow, very slow elevator. The descent from the fourth floor took a little less time than it takes to cook an egg. Finally, we got out and headed for a large silver astro bus, which will take us to the launch pad. Everyone knows this moment: flashes of cameras sparkle at dusk, the crowd escorts with applause and a jubilant scream, we smile and wave. From the windows of the bus we look at our rocket, illuminated by lights and shining like an obelisk. In reality, a missile is a 4.5-megaton bomb charged with explosive fuel, and so everyone else is rushing towards us, away from it.
At the launch pad, we climb another elevator — this one moves at a good speed — and crawl into the spacecraft one by one on caracas. The technical staff helps me tighten my seat belts in my little chair, and one of them passes a note from Helen in which she wrote that she loves me. This is not to say that I got comfortable — the suit is bulky and hot, the cabin is cramped, the parachute is completely different from the pillow, and the emergency kit uncomfortably wedged between my back and the chair — and in this position I have to spend several hours minimum. But I cannot imagine another place where I would prefer to be.
After the staff of ground services last checked the cabin, said goodbye and closed the hatch, its sealing will begin. The jokes are over: each of us is extremely concentrated. All this in order to increase our chances of staying alive. There is still a feeling that this is another workout, because even now something can happen - a fault in the electrical wiring, problems with the fuel tank - which will turn all this into another rehearsal for putting on a suit, only prepared in detail.
But every second our chances of getting into space today are increasing. While we work out all the items on the huge list of technical control - we check and double-check all warning and alarm signals, make sure that communication at all frequencies used for negotiations with the Launch Center and the Flight Center is working - the spacecraft wakes up noisily and comes to life: all systems are turned on is counting down. When auxiliary power plants are launched, the vibration of the ship becomes continuous. In my headphones, I hear the results of the last checks of the position of the switches on the control panel, I hear the breath of the crew, and finally the launch manager heartily says goodbye to us. I’ve been running through my checklist for the hundredth time to make sure that I remember all the critical moments of the flight, my role in them and how I will act if an emergency situation arises.
And now there remains only 30 seconds, after which the rocket will begin to move, like a living creature with its own will, and I will allow myself to change my hope for confidence: we will fly. Even if you have to interrupt a flight in the atmosphere a few minutes after the start, we will definitely leave the launch pad.
Six seconds to start. The engines started, and we were pushed forward under the influence of this new powerful force applied to the ship, which first tilted slightly to the side, and then again stretched vertically into a string. At this moment in the cabin there is a powerful vibration and a loud noise. Sensation, as if a huge dog grabbed us with its jaws and rattles, and then,
I really will leave our planet today.
“Or not,” I reminded myself. “A few hours remain before the departure, during which something may go wrong and the launch will be delayed.” This thought, as well as the fact that I’m wearing a diaper in case I have to get stuck on the launch pad for a very long time, took my inner monologue away from high-minded thoughts and put it on a practical plane. You need to keep a lot in mind. Need to concentrate.
When all the members of the team finished equipping, we went down from the office to the elevator, and then went to our launch vehicle. It was one of those epochal moments that I dreamed of as a child - if you do not take into account the slow, very slow elevator. The descent from the fourth floor took a little less time than it takes to cook an egg. Finally, we got out and headed for a large silver astro bus, which will take us to the launch pad. Everyone knows this moment: flashes of cameras sparkle at dusk, the crowd escorts with applause and a jubilant scream, we smile and wave. From the windows of the bus we look at our rocket, illuminated by lights and shining like an obelisk. In reality, a missile is a 4.5-megaton bomb charged with explosive fuel, and so everyone else is rushing towards us, away from it.
At the launch pad, we climb another elevator — this one moves at a good speed — and crawl into the spacecraft one by one on caracas. The technical staff helps me tighten my seat belts in my little chair, and one of them passes a note from Helen in which she wrote that she loves me. This is not to say that I got comfortable — the suit is bulky and hot, the cabin is cramped, the parachute is completely different from the pillow, and the emergency kit uncomfortably wedged between my back and the chair — and in this position I have to spend several hours minimum. But I cannot imagine another place where I would prefer to be.
After the staff of ground services last checked the cabin, said goodbye and closed the hatch, its sealing will begin. The jokes are over: each of us is extremely concentrated. All this in order to increase our chances of staying alive. There is still a feeling that this is another workout, because even now something can happen - a fault in the electrical wiring, problems with the fuel tank - which will turn all this into another rehearsal for putting on a suit, only prepared in detail.
But every second our chances of getting into space today are increasing. While we work out all the items on the huge list of technical control - we check and double-check all warning and alarm signals, make sure that communication at all frequencies used for negotiations with the Launch Center and the Flight Center is working - the spacecraft wakes up noisily and comes to life: all systems are turned on is counting down. When auxiliary power plants are launched, the vibration of the ship becomes continuous. In my headphones, I hear the results of the last checks of the position of the switches on the control panel, I hear the breath of the crew, and finally the launch manager heartily says goodbye to us. I’ve been running through my checklist for the hundredth time to make sure that I remember all the critical moments of the flight, my role in them and how I will act if an emergency situation arises.
And now there remains only 30 seconds, after which the rocket will begin to move, like a living creature with its own will, and I will allow myself to change my hope for confidence: we will fly. Even if you have to interrupt a flight in the atmosphere a few minutes after the start, we will definitely leave the launch pad.
Six seconds to start. The engines started, and we were pushed forward under the influence of this new powerful force applied to the ship, which first tilted slightly to the side, and then again stretched vertically into a string. At this moment in the cabin there is a powerful vibration and a loud noise. Sensation, as if a huge dog grabbed us with its jaws and rattles, and then,
У записи 3 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Masha Hadza
