X3 - стук при повороте Друзья-товарищи, помогите дельным советом, кто сможет)
Имеется:
BMW X3 E83 рестайлинг, 2007 г.в., 2 литра, Дизель, МКПП
Проблема:
Двигаюсь на первой передаче (скорость около 10 км/ч), выжимаю сцепление и начинаю поворачивать (налекво или направо - неважно). Во время поворота слышу стук-удар где-то в районе коробки, раздатки или редуктора (стук не очень сильный, так что где именно стучит понять не могу).
Удар происходит именно кода едешь с выжатым сцеплением и именно когда поворачиваешь.
При движении просто прямо - все в порядке.
Если при повороте выжать сцепление, включить нейтраль, затем отпустить сцепление и начать поворачивать - тоже все в порядке.
Предположения:
1. Проблемы с раздаткой. Но тогда причем тут поворачиваю я или нет, и при чем тут выжатое сцепление или нет.
2. Проблемы с коробкой. Думаю - маловероятно. Ручка у бмв очень надежная, и опять же, коробке по барабану поворачиваю я или еду прямо.
3. Редуктор. Ему НЕ все равно прямо ехать или поворачивать, т.к. колеса вращаются по разным радиусам, но ему по барабану какая передача включена и выжато или отпущено сцепление.
4. Серводвигатель раздатки. Есть такая штука на раздатке у ХЗ. Вот про нее ничего почти не знаю. что именно она выполняет? что будет, если ее отключить? слышал, что там что -то внутри изнашивается, какая-то шестеренка...
Имеется:
BMW X3 E83 рестайлинг, 2007 г.в., 2 литра, Дизель, МКПП
Проблема:
Двигаюсь на первой передаче (скорость около 10 км/ч), выжимаю сцепление и начинаю поворачивать (налекво или направо - неважно). Во время поворота слышу стук-удар где-то в районе коробки, раздатки или редуктора (стук не очень сильный, так что где именно стучит понять не могу).
Удар происходит именно кода едешь с выжатым сцеплением и именно когда поворачиваешь.
При движении просто прямо - все в порядке.
Если при повороте выжать сцепление, включить нейтраль, затем отпустить сцепление и начать поворачивать - тоже все в порядке.
Предположения:
1. Проблемы с раздаткой. Но тогда причем тут поворачиваю я или нет, и при чем тут выжатое сцепление или нет.
2. Проблемы с коробкой. Думаю - маловероятно. Ручка у бмв очень надежная, и опять же, коробке по барабану поворачиваю я или еду прямо.
3. Редуктор. Ему НЕ все равно прямо ехать или поворачивать, т.к. колеса вращаются по разным радиусам, но ему по барабану какая передача включена и выжато или отпущено сцепление.
4. Серводвигатель раздатки. Есть такая штука на раздатке у ХЗ. Вот про нее ничего почти не знаю. что именно она выполняет? что будет, если ее отключить? слышал, что там что -то внутри изнашивается, какая-то шестеренка...
X3 - knock when turning Friends, comrades, help with practical advice, who can)
There is:
BMW X3 E83 restyling, 2007 onwards, 2 liters, Diesel, manual
Problem:
I’m moving in first gear (speed is about 10 km / h), I squeeze the clutch and start turning (left or right - it doesn’t matter). During a turn I hear a knock-hit somewhere in the region of a box, handout or gearbox (the knock is not very strong, so I can’t understand exactly where the knock is).
The blow occurs precisely when you drive the clutch and when it is turned.
When driving just straight - everything is in order.
If you squeeze the clutch when turning, turn on the neutral, then release the clutch and start turning - everything is also in order.
Assumptions:
1. Problems with razdatkoy. But then where do I turn it or not, and what does the clutch have to do with it or not.
2. Problems with the box. I think it is unlikely. BMW handle is very reliable, and again, I turn the box on the drum or go straight.
3. The gearbox. He doesn’t care to drive or turn directly, because the wheels rotate at different radii, but what kind of gear is engaged in the drum and the clutch is pressed or released.
4. Servomotor razdatki. There is such a thing on a razdatka at HZ. I hardly know anything about her. What exactly is she doing? what happens if you turn it off? I heard that something inside wears out, some kind of gear ...
There is:
BMW X3 E83 restyling, 2007 onwards, 2 liters, Diesel, manual
Problem:
I’m moving in first gear (speed is about 10 km / h), I squeeze the clutch and start turning (left or right - it doesn’t matter). During a turn I hear a knock-hit somewhere in the region of a box, handout or gearbox (the knock is not very strong, so I can’t understand exactly where the knock is).
The blow occurs precisely when you drive the clutch and when it is turned.
When driving just straight - everything is in order.
If you squeeze the clutch when turning, turn on the neutral, then release the clutch and start turning - everything is also in order.
Assumptions:
1. Problems with razdatkoy. But then where do I turn it or not, and what does the clutch have to do with it or not.
2. Problems with the box. I think it is unlikely. BMW handle is very reliable, and again, I turn the box on the drum or go straight.
3. The gearbox. He doesn’t care to drive or turn directly, because the wheels rotate at different radii, but what kind of gear is engaged in the drum and the clutch is pressed or released.
4. Servomotor razdatki. There is such a thing on a razdatka at HZ. I hardly know anything about her. What exactly is she doing? what happens if you turn it off? I heard that something inside wears out, some kind of gear ...
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Юрий Мартынов
