Галопом по Европам
Галопировать я, конечно, не люблю, предпочитаю ездить не спеша, но назвать поездку из Лондона через всю Францию в Италию и обратно за 12 дней иначе как "галопом по Европам" я не могу.
Итак, не закончив все дела в Лондоне, в ночь с понедельника на вторник мы на нашем Россинанте выезжаем из центра Лондона в сторону Дувра с его белыми утёсами. На утро забронирован "билет на пароход".
Несколько слов о Железном коне. Вообще, по паспорту он - Мазда Бонго Френди. Если бы я не назвал его уже Россинантом (и не был бы он по факту автомобилем), я бы описал его как молодого человека, белокурого, в хорошей спортивной форме. Но он автомобиль, а вернее - автодом, двухкомнатный: внизу кухня, столовая и гостевая спальня, наверху спальня хозяев и гардеробная. Всё это (плюс мотор, колёса, руль, сиденья водителя и пассажира и пр и пр) умещается на пространстве 4.5 на 1.62м и 2.2 высотой (крыша на стоянке открывается до 2.9м).
До порта добираемся за два часа (с остановкой на подкачку шин и дозаправку) по абсолютно пустым ночным шоссе. Проходим без очереди границу, позволяем таможне заглянуть внутрь автомобиля ("Как у вас тут всё аккуратно!"), подъезжаем к окошку регистрации на паром. Увы, слишком рано, а парковки в порту нет. Нам выдают бумажную сову, которую мы кладём на приборную доску. С ней без проблем покидаем порт и - если забегать вперёд - без досмотров и проверок паспортов возвращаемся утром к тому же окошку регистрации.
А пока нам предстоит поспать три-четыре часа на набережной с прекрасным видом на море. Благо окна у нас тонированные, мы решаем не опускать жалюзи (на рассвете легче вставать), раскладываем гостевую кровать на первом ярусе, съедаем килограмм мандаринов и засыпаем, чтобы через три с половиной часа проснуться и вернуться в порт. Уже в очереди на посадку в машине плотно перекусываем, а в 8.25 располагаемся в кафе на верхней палубе. Гигантская чашка латте на двоих - впереди полтора часа пути и столько же работы.
Франция
Первую остановку после выезда из порта решено сделать в Амьене, небольшом городке с великолепным гигантским собором примерно на полпути до Парижа. Едем по платной дороге, тк на 12.00 у меня назначен разговор по телефону, а говорить за рулём я не люблю. Шоссе действительно хорошее и действительно платное: на выезде мы заплатили €17 за сто километров...
После моего разговора по телефону въезжаем в центр и паркуемся у жандармерии в двух минутах от собора. Останавливаться можно максимум на полтора часа (€2.1). За это время нужно успеть посетить собор, прогуляться по центру и попробовать местные блины с начинкой. А вот в музей Жюля Верна уже не попадём, увы. Ну от Лондона Амьен недалеко, надеемся вернуться сюда в будущем, а пока пробуем закачать аудиокнигу "Властелин мира", будем слушать по дороге.
Из Амьена выезжаем в сторону Парижа. У нас карточка ASCI, которая позволяет за полцены останавливаться в кемпингах по всей Европы. Находим в их каталоге местечко с сауной, бассейном под открытым небом и турецкой баней. На фотографиях - сосновый лес.
Едем не спеша по небольшим дорогам через деревушки и городки. По обеим сторонам жёлто-зелёные поля сменяются красными кирпичными домиками. У одного из них останавливаемся, покупаем вкуснейший французский багет и пару пирожных.
В какой-то момент асфальт под колёсами уступает место старинным булыжникам, дорога ныряет под - по виду триумфальную - арку, а за ней виднеется роскошный парк с дворцом. В кемпинг опоздаем, но нельзя здесь не остановиться.
Герцогская усадьба Шантилли даже из-за ограды выглядит грандиозно и манит. Увы, на часах 17.00, и музей уже закрывается. Разговорчивый и улыбчивый кассир рекомендует провести здесь минимум на день. Надеемся заехать на обратном пути.
Объезжаем Париж, увы, планам погулять по ночной Сене не суждено сбыться, тк два часа стоим в пробке (мотоциклистов в Париже ужасно много, они ужасно наглые и ужасно странно постоянно моргают аварийкой, извиняются. Ужасные пробки под Парижем!). В кемпинг приезжаем в 20.45, ночной вахтёр открывает, вежливо пускает на территорию ("Заплатите завтра, а сауна работает до 21.00, но вы ещё можете успеть"). Паркуемся, хватаем банно-мыльные принадлежности и бежим в пустую сауну, наслаждаемся там сорок минут, выходим, появляется вахтёр, который желает нам спокойной ночи и закрывает wellness-centre.
Франция. День второй.
Просыпаемся поздно, завтракаем и долго решаем, ехать ли в Париж (полтора часа пешком и на поезде) или провести время в бассейне, погулять по 47 га сосновому лесу, принадлежащему кемпингу, и вообще насладиться природой...
Ближе к полудню цивилизационные настроения берут верх, и мы отправляемся в столицу: прогулка по набережной с заходом в знаковые места. Поражает количество книжных магазинов! Расслабляет итальянское мороженое у Лувра. В начале десятого садимся на поезд, возвращаемся в кемпинг. Километровая прогулка от станции до места ночлега без фонарика по густому лесу в безлунную ночь - ещё одно незабываемое впечатление.
День третий.
Идёт дождь. Хочется
Галопировать я, конечно, не люблю, предпочитаю ездить не спеша, но назвать поездку из Лондона через всю Францию в Италию и обратно за 12 дней иначе как "галопом по Европам" я не могу.
Итак, не закончив все дела в Лондоне, в ночь с понедельника на вторник мы на нашем Россинанте выезжаем из центра Лондона в сторону Дувра с его белыми утёсами. На утро забронирован "билет на пароход".
Несколько слов о Железном коне. Вообще, по паспорту он - Мазда Бонго Френди. Если бы я не назвал его уже Россинантом (и не был бы он по факту автомобилем), я бы описал его как молодого человека, белокурого, в хорошей спортивной форме. Но он автомобиль, а вернее - автодом, двухкомнатный: внизу кухня, столовая и гостевая спальня, наверху спальня хозяев и гардеробная. Всё это (плюс мотор, колёса, руль, сиденья водителя и пассажира и пр и пр) умещается на пространстве 4.5 на 1.62м и 2.2 высотой (крыша на стоянке открывается до 2.9м).
До порта добираемся за два часа (с остановкой на подкачку шин и дозаправку) по абсолютно пустым ночным шоссе. Проходим без очереди границу, позволяем таможне заглянуть внутрь автомобиля ("Как у вас тут всё аккуратно!"), подъезжаем к окошку регистрации на паром. Увы, слишком рано, а парковки в порту нет. Нам выдают бумажную сову, которую мы кладём на приборную доску. С ней без проблем покидаем порт и - если забегать вперёд - без досмотров и проверок паспортов возвращаемся утром к тому же окошку регистрации.
А пока нам предстоит поспать три-четыре часа на набережной с прекрасным видом на море. Благо окна у нас тонированные, мы решаем не опускать жалюзи (на рассвете легче вставать), раскладываем гостевую кровать на первом ярусе, съедаем килограмм мандаринов и засыпаем, чтобы через три с половиной часа проснуться и вернуться в порт. Уже в очереди на посадку в машине плотно перекусываем, а в 8.25 располагаемся в кафе на верхней палубе. Гигантская чашка латте на двоих - впереди полтора часа пути и столько же работы.
Франция
Первую остановку после выезда из порта решено сделать в Амьене, небольшом городке с великолепным гигантским собором примерно на полпути до Парижа. Едем по платной дороге, тк на 12.00 у меня назначен разговор по телефону, а говорить за рулём я не люблю. Шоссе действительно хорошее и действительно платное: на выезде мы заплатили €17 за сто километров...
После моего разговора по телефону въезжаем в центр и паркуемся у жандармерии в двух минутах от собора. Останавливаться можно максимум на полтора часа (€2.1). За это время нужно успеть посетить собор, прогуляться по центру и попробовать местные блины с начинкой. А вот в музей Жюля Верна уже не попадём, увы. Ну от Лондона Амьен недалеко, надеемся вернуться сюда в будущем, а пока пробуем закачать аудиокнигу "Властелин мира", будем слушать по дороге.
Из Амьена выезжаем в сторону Парижа. У нас карточка ASCI, которая позволяет за полцены останавливаться в кемпингах по всей Европы. Находим в их каталоге местечко с сауной, бассейном под открытым небом и турецкой баней. На фотографиях - сосновый лес.
Едем не спеша по небольшим дорогам через деревушки и городки. По обеим сторонам жёлто-зелёные поля сменяются красными кирпичными домиками. У одного из них останавливаемся, покупаем вкуснейший французский багет и пару пирожных.
В какой-то момент асфальт под колёсами уступает место старинным булыжникам, дорога ныряет под - по виду триумфальную - арку, а за ней виднеется роскошный парк с дворцом. В кемпинг опоздаем, но нельзя здесь не остановиться.
Герцогская усадьба Шантилли даже из-за ограды выглядит грандиозно и манит. Увы, на часах 17.00, и музей уже закрывается. Разговорчивый и улыбчивый кассир рекомендует провести здесь минимум на день. Надеемся заехать на обратном пути.
Объезжаем Париж, увы, планам погулять по ночной Сене не суждено сбыться, тк два часа стоим в пробке (мотоциклистов в Париже ужасно много, они ужасно наглые и ужасно странно постоянно моргают аварийкой, извиняются. Ужасные пробки под Парижем!). В кемпинг приезжаем в 20.45, ночной вахтёр открывает, вежливо пускает на территорию ("Заплатите завтра, а сауна работает до 21.00, но вы ещё можете успеть"). Паркуемся, хватаем банно-мыльные принадлежности и бежим в пустую сауну, наслаждаемся там сорок минут, выходим, появляется вахтёр, который желает нам спокойной ночи и закрывает wellness-centre.
Франция. День второй.
Просыпаемся поздно, завтракаем и долго решаем, ехать ли в Париж (полтора часа пешком и на поезде) или провести время в бассейне, погулять по 47 га сосновому лесу, принадлежащему кемпингу, и вообще насладиться природой...
Ближе к полудню цивилизационные настроения берут верх, и мы отправляемся в столицу: прогулка по набережной с заходом в знаковые места. Поражает количество книжных магазинов! Расслабляет итальянское мороженое у Лувра. В начале десятого садимся на поезд, возвращаемся в кемпинг. Километровая прогулка от станции до места ночлега без фонарика по густому лесу в безлунную ночь - ещё одно незабываемое впечатление.
День третий.
Идёт дождь. Хочется
Galloping across Europe
I don’t like to gallop, I prefer to drive slowly, but I can’t call a trip from London through France to Italy and back in 12 days except as a “gallop around Europe”.
So, not having finished all the business in London, on the night from Monday to Tuesday, we are on our Rossinante leaving Central London towards Dover with its white cliffs. In the morning, booked a "boat ticket".
A few words about the Iron Horse. Generally, on the passport, he - Mazda Bongo Friendy. If I hadn’t called him Rossinante (and he wouldn’t have actually been a car), I would have described him as a young man, blond, in good sporting form. But he is a car, or rather, an autohouse, two-room: downstairs is the kitchen, dining room and guest bedroom, upstairs is the master bedroom and dressing room. All this (plus the motor, wheels, steering wheel, driver and passenger seats, etc., etc.) fits in 4.5 space at 1.62 m and 2.2 in height (the roof in the parking lot opens to 2.9 m).
We reach the port in two hours (with a stop for tire inflation and refueling) along an absolutely empty night highway. We pass the frontier without a queue, let customs look inside the car ("How are you all here neatly!"), We approach the registration window on the ferry. Alas, too early, and there is no parking in the port. We are given a paper owl, which we put on the dashboard. With it, we leave the port without any problems and - if we run ahead - without going through the checks and passport checks we return to the same registration window in the morning.
In the meantime, we have to sleep three or four hours on the waterfront with a beautiful view of the sea. Fortunately, our windows are tinted, we decide not to lower the blinds (it is easier to get up at dawn), lay out the guest bed on the first tier, eat a kilogram of tangerines and fall asleep to wake up in three and a half hours. Already in line for landing in the car we have a tight snack, and at 8.25 we are located in a cafe on the upper deck. A giant latte cup for two - one and a half hours ahead and as much work.
France
It was decided to make the first stop after leaving the port in Amiens, a small town with a magnificent giant cathedral about halfway to Paris. We are driving along the toll road, at 12.00, I have a call on the phone, but I don’t like to talk while driving. The highway is really good and really paid: on the road we paid € 17 per hundred kilometers ...
After my talking on the phone, we drive into the center and park at the gendarmerie two minutes from the cathedral. You can stay a maximum of one and a half hours (€ 2.1). During this time, you need to have time to visit the cathedral, walk around the center and try the local pancakes with filling. But in the Jules Verne Museum will not get, alas. Well, Amiens is not far from London, we hope to return here in the future, but for now we are trying to download the "Lord of the World" audiobook, we will listen along the way.
From Amiens we leave in the direction of Paris. We have an ASCI card that allows you to stay at campsites for half the price throughout Europe. We find in their catalog a place with a sauna, an outdoor pool and a Turkish bath. In the photos - pine forest.
We drive slowly along small roads through villages and small towns. On both sides of the yellow-green fields are replaced by red brick houses. We stop at one of them, buy a delicious French baguette and a couple of cakes.
At some point, the asphalt under the wheels gives way to old cobblestones, the road dives under the - in appearance triumphal - arch, and behind it you can see a luxurious park with a palace. We’ll be late to the campsite, but it’s impossible not to stop here.
The ducal manor of Shantilli, even from the fence, looks great and attracts. Alas, at 5 pm, and the museum is already closing. A talkative and smiling cashier recommends spending a minimum of one day here. We hope to call on the way back.
We are touring Paris, alas, plans to walk along the night Seine were not destined to come true, for two hours we were stuck in traffic jam (there are a lot of motorcyclists in Paris, they are awfully arrogant and they constantly blink emergency lights and apologize. Horrible traffic jams near Paris!). We arrive at the campsite at 8:45 pm, the night watchman opens, politely lets into the territory (“Pay tomorrow, and the sauna is open until 9:00 pm, but you can still make it in time”). We park, grab bath and soap accessories and run into an empty sauna, enjoy there forty minutes, go out, a janitor appears, who wishes us good night and closes the wellness-center.
France. Second day.
We wake up late, have breakfast and decide for a long time whether to go to Paris (one and a half hours on foot and by train) or spend time in the pool, take a walk on a 47-hectare pine forest belonging to camping, and generally enjoy nature ...
Closer to noon, civilization sentiment prevails, and we go to the capital: a walk along the embankment, calling at sign places. Awesome number of bookstores! Relaxes Italian ice cream at the Louvre. At the beginning of the tenth, we board the train and return to the campsite. A kilometer walk from the station to the place of overnight stay without a flashlight through a dense forest on a moonless night is another unforgettable impression.
Third day.
It's raining
I don’t like to gallop, I prefer to drive slowly, but I can’t call a trip from London through France to Italy and back in 12 days except as a “gallop around Europe”.
So, not having finished all the business in London, on the night from Monday to Tuesday, we are on our Rossinante leaving Central London towards Dover with its white cliffs. In the morning, booked a "boat ticket".
A few words about the Iron Horse. Generally, on the passport, he - Mazda Bongo Friendy. If I hadn’t called him Rossinante (and he wouldn’t have actually been a car), I would have described him as a young man, blond, in good sporting form. But he is a car, or rather, an autohouse, two-room: downstairs is the kitchen, dining room and guest bedroom, upstairs is the master bedroom and dressing room. All this (plus the motor, wheels, steering wheel, driver and passenger seats, etc., etc.) fits in 4.5 space at 1.62 m and 2.2 in height (the roof in the parking lot opens to 2.9 m).
We reach the port in two hours (with a stop for tire inflation and refueling) along an absolutely empty night highway. We pass the frontier without a queue, let customs look inside the car ("How are you all here neatly!"), We approach the registration window on the ferry. Alas, too early, and there is no parking in the port. We are given a paper owl, which we put on the dashboard. With it, we leave the port without any problems and - if we run ahead - without going through the checks and passport checks we return to the same registration window in the morning.
In the meantime, we have to sleep three or four hours on the waterfront with a beautiful view of the sea. Fortunately, our windows are tinted, we decide not to lower the blinds (it is easier to get up at dawn), lay out the guest bed on the first tier, eat a kilogram of tangerines and fall asleep to wake up in three and a half hours. Already in line for landing in the car we have a tight snack, and at 8.25 we are located in a cafe on the upper deck. A giant latte cup for two - one and a half hours ahead and as much work.
France
It was decided to make the first stop after leaving the port in Amiens, a small town with a magnificent giant cathedral about halfway to Paris. We are driving along the toll road, at 12.00, I have a call on the phone, but I don’t like to talk while driving. The highway is really good and really paid: on the road we paid € 17 per hundred kilometers ...
After my talking on the phone, we drive into the center and park at the gendarmerie two minutes from the cathedral. You can stay a maximum of one and a half hours (€ 2.1). During this time, you need to have time to visit the cathedral, walk around the center and try the local pancakes with filling. But in the Jules Verne Museum will not get, alas. Well, Amiens is not far from London, we hope to return here in the future, but for now we are trying to download the "Lord of the World" audiobook, we will listen along the way.
From Amiens we leave in the direction of Paris. We have an ASCI card that allows you to stay at campsites for half the price throughout Europe. We find in their catalog a place with a sauna, an outdoor pool and a Turkish bath. In the photos - pine forest.
We drive slowly along small roads through villages and small towns. On both sides of the yellow-green fields are replaced by red brick houses. We stop at one of them, buy a delicious French baguette and a couple of cakes.
At some point, the asphalt under the wheels gives way to old cobblestones, the road dives under the - in appearance triumphal - arch, and behind it you can see a luxurious park with a palace. We’ll be late to the campsite, but it’s impossible not to stop here.
The ducal manor of Shantilli, even from the fence, looks great and attracts. Alas, at 5 pm, and the museum is already closing. A talkative and smiling cashier recommends spending a minimum of one day here. We hope to call on the way back.
We are touring Paris, alas, plans to walk along the night Seine were not destined to come true, for two hours we were stuck in traffic jam (there are a lot of motorcyclists in Paris, they are awfully arrogant and they constantly blink emergency lights and apologize. Horrible traffic jams near Paris!). We arrive at the campsite at 8:45 pm, the night watchman opens, politely lets into the territory (“Pay tomorrow, and the sauna is open until 9:00 pm, but you can still make it in time”). We park, grab bath and soap accessories and run into an empty sauna, enjoy there forty minutes, go out, a janitor appears, who wishes us good night and closes the wellness-center.
France. Second day.
We wake up late, have breakfast and decide for a long time whether to go to Paris (one and a half hours on foot and by train) or spend time in the pool, take a walk on a 47-hectare pine forest belonging to camping, and generally enjoy nature ...
Closer to noon, civilization sentiment prevails, and we go to the capital: a walk along the embankment, calling at sign places. Awesome number of bookstores! Relaxes Italian ice cream at the Louvre. At the beginning of the tenth, we board the train and return to the campsite. A kilometer walk from the station to the place of overnight stay without a flashlight through a dense forest on a moonless night is another unforgettable impression.
Third day.
It's raining
У записи 13 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Игнатий Дьяков
