Поездатые поезда.
В очередной раз прокатилась на этом чуде инженерной мысли. Длинная зеленая гусеница тянет по лесам и полям земли свое тело с кучей пассажиров внутри...
Удивительный парадокс, но стоимость поездки в поезде в купе сравнима с перелетом на самолете. Пусть этот перелет будет с пересадками, надо пересмотреть цены всех авиакомпаний и выбрать самый удачный билет, заказать его непременно через интернет и ... вот оно счастье! Долететь с Питера до Симферополя за 5800р с пересадкой в Киеве или провести 1,5 суток личного времени в околокоматозном состоянии в вагоне поезда? Весь день НИЧЕГО не происходит, за окном однообразные пейзажи, редкие остановки по 2-10 минут... Спать или бухать, больше в поезде делать нечего.
Стоит ли мое время мифической экономии в 1,5-2 тысячи рублей?
Еще один парадокс - стоимость аэроэкспресса до Домодедово в Москве составляет аж 320 рублей за 40минутную поездку. А стоимость маршрутки... ну вы поняли )) Конечно, поезд имеет свою плюс, его движение не зависит от пробок. Но если ваш самолет вылетает рано утром или поздно вечером или вы выходите из дома сильно заранее, то пробки не страшны.
Для себя делаю вывод: поезда уместны, когда
- время в пути не более, чем ночь в поезде и еще чуть-чуть
- есть хорошая компания
- нет возможности добраться туда на самолете или на машине/автобусе.
В очередной раз прокатилась на этом чуде инженерной мысли. Длинная зеленая гусеница тянет по лесам и полям земли свое тело с кучей пассажиров внутри...
Удивительный парадокс, но стоимость поездки в поезде в купе сравнима с перелетом на самолете. Пусть этот перелет будет с пересадками, надо пересмотреть цены всех авиакомпаний и выбрать самый удачный билет, заказать его непременно через интернет и ... вот оно счастье! Долететь с Питера до Симферополя за 5800р с пересадкой в Киеве или провести 1,5 суток личного времени в околокоматозном состоянии в вагоне поезда? Весь день НИЧЕГО не происходит, за окном однообразные пейзажи, редкие остановки по 2-10 минут... Спать или бухать, больше в поезде делать нечего.
Стоит ли мое время мифической экономии в 1,5-2 тысячи рублей?
Еще один парадокс - стоимость аэроэкспресса до Домодедово в Москве составляет аж 320 рублей за 40минутную поездку. А стоимость маршрутки... ну вы поняли )) Конечно, поезд имеет свою плюс, его движение не зависит от пробок. Но если ваш самолет вылетает рано утром или поздно вечером или вы выходите из дома сильно заранее, то пробки не страшны.
Для себя делаю вывод: поезда уместны, когда
- время в пути не более, чем ночь в поезде и еще чуть-чуть
- есть хорошая компания
- нет возможности добраться туда на самолете или на машине/автобусе.
Train trains.
Once again, swept this engineering miracle. A long green caterpillar pulls its body through the forests and fields of the earth with a bunch of passengers inside ...
An amazing paradox, but the cost of a train ride in a compartment is comparable to a plane trip. Let this flight be with transfers, you need to review the prices of all airlines and choose the most successful ticket, order it without fail via the Internet and ... here it is happiness! Fly from St. Petersburg to Simferopol for 5800r with a transfer in Kiev or spend 1.5 days of personal time in a near-komatous state in a train car? Nothing happens all day, monotonous landscapes outside, rare stops for 2-10 minutes ... Sleeping or thumping, there's nothing more to do on the train.
Is my time worth the mythical savings of 1.5-2 thousand rubles?
Another paradox is that the cost of the Aeroexpress train to Domodedovo in Moscow is as much as 320 rubles for a 40-minute trip. And the cost of the minibus ... well, you understand)) Of course, the train has its own plus, its movement does not depend on traffic jams. But if your plane leaves early in the morning or late in the evening or you leave the house very early, then traffic jams are not terrible.
For myself, I conclude: trains are appropriate when
- travel time is no more than a night on the train and a little more
- there is a good company
- there is no way to get there by plane or by car / bus.
Once again, swept this engineering miracle. A long green caterpillar pulls its body through the forests and fields of the earth with a bunch of passengers inside ...
An amazing paradox, but the cost of a train ride in a compartment is comparable to a plane trip. Let this flight be with transfers, you need to review the prices of all airlines and choose the most successful ticket, order it without fail via the Internet and ... here it is happiness! Fly from St. Petersburg to Simferopol for 5800r with a transfer in Kiev or spend 1.5 days of personal time in a near-komatous state in a train car? Nothing happens all day, monotonous landscapes outside, rare stops for 2-10 minutes ... Sleeping or thumping, there's nothing more to do on the train.
Is my time worth the mythical savings of 1.5-2 thousand rubles?
Another paradox is that the cost of the Aeroexpress train to Domodedovo in Moscow is as much as 320 rubles for a 40-minute trip. And the cost of the minibus ... well, you understand)) Of course, the train has its own plus, its movement does not depend on traffic jams. But if your plane leaves early in the morning or late in the evening or you leave the house very early, then traffic jams are not terrible.
For myself, I conclude: trains are appropriate when
- travel time is no more than a night on the train and a little more
- there is a good company
- there is no way to get there by plane or by car / bus.
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Наталия Баранова
